本书在继承传统火炮设计理论和方法的基础上，针对未来战争的特点及其对现代装甲车辆武器系统的要求、现代装甲车辆武器系统特点和发展趋势，融合现代设计理论和方法，系统介绍现代装甲车辆武器系统设计的基本概念、设计理论与方法，主要包括装甲车辆武器系统设计基础概念、战术技术要求及其功能设计、装甲车辆武器总体方案设计、装甲车辆火炮武器设计、装甲车辆车载弹药的选用、装甲车辆自动装弹机设计、装甲车辆辅助武器设计、装甲车辆炮塔设计、装甲车辆火控系统设计等。本书具有一定的通用性和适应范围，主要供本行业研究、设计、制造、管理与教学人员使用，也可以用作装甲车辆工程专业研究生住专业教材和高年级本科生教材。

《导弹试验的设计与评估（第二版）》以导弹试验的设计与评估为主线，结合作者多年从事相关科研工作的体会，从数学方法、导弹精度评估、毁伤效应分析与评估三个方面，系统梳理和研究相关的科学理论、试验设计与评估方法、试验数据的获取渠道与应用途径，力图把试验系统、试验设计、小子样的现场试验、精度评估方法、毁伤效应分析与评估方法五大要素融为一体，提供高效的试验设计与试验评估方法，为导弹研制、定型、采办和作战应用等服务。

《防空导弹测试原理与技术》总结国内外已经列装于世界各国军队的不同型号的防空导弹测试的方法、原理和技术，系统论述防空导弹测试的概念、分类、过程及发展趋势，防空导弹测试中经常涉及的电参量和电路基本元器件，防空导弹测试中的导弹模拟器、目标模拟器和指令模拟器等的构建原理和方法，导弹导引系统、控制系统、引战系统和能源系统的测试原理和技术，防空导弹遥测技术和防空导弹测试系统的干扰和抗干扰措施，以及近年来采用总线技术和虚拟仪器技术构成的导弹测试系统及其相关技术。《防空导弹测试原理与技术》可供从事防空导弹测试系统集成开发和研究的科技人员使用，也可作为高等院校相关专业的高年级本科生和研究生的教材。

《弹道中段小推力多次变轨机动规避技术》是关于中远程弹道导弹机动规避式突防理论研究和工程技术的一本著作，是作者多年来从事导弹突防作战研究成果的总结和提炼。书中详细介绍了陆基反导拦截系统和弹道导弹机动突防技术的发展现状；分析了陆基中段拦截系统（GBI）拦截弹战术、技术性能弱点及作战特点；提出以破坏大气层外动能拦截器（EKV）中末制导交接班条件为目标的小推力多次机动突防理论，并对该机动突防理论的可行性和相对有效性进行论证分析；根据具体的突防环境和突防对象，研究弹道中段小推力机动规避突防的制导控制问题，设计出满足突防脱靶量要求和命中精度要求的机动规避方案；构建机动弹头变轨机动智能规避模型、规避效果评估模型及落点偏差控制模型；最后采用人工智能算法研究弹道中段机动规避快速规划的理论方法，重点研究机动规避智能控制的算法实现问题。《弹道中段小推力多次变轨机动规避技术》可作为导弹突防作战仿真、飞行器设计、弹道设计与优化等专业的高年级本科生和研究生教材，也可供从事弹道导弹突防及作战仿真研究的工程技术人员参考。

《导弹结构设计与分析》较系统地阐述了导弹结构设计与分析的原理和方法，共由7章组成，可分为两大部分；第一部分从整体上介绍导弹结构的概念与组成和结构设计的基本概念，以及导弹的载荷分析和结构分析方法；第二部分主要介绍导弹弹翼、弹身和弹上机构的结构形式、设计原理和设计方法，并简要介绍导弹结构材料的分类、选用原则等内容。

第1章为武器装备试验鉴定，主要概述武器装备试验鉴定，明确武器装备试验鉴定的内涵，阐明武器装备试验鉴定的逻辑及说明武器装备试验要求；第二章为贝叶斯分析方法，主要论述先验分布的选取、贝叶斯统计推断和贝叶斯统计决策；第三章为成败型试验设计与分析，主要论述无信息先验条件下的试验设计、有信息先验条件下的试验设计和试验结果估计；第四章为射程试验设计与分析，主要论述无信息先验条件下的射程试验设计、有信息先验条件下的射程试验设计和试验结果估计；第五章为密集度试验设计与分析，主要论述无信息先验条件下的密集度试验设

2016年6月《企业标准体系》系列国家标准发布征求意见稿，此系列国家标准由GB/T 35778 《企业标准化工作 指南》、GB/T 15496 《企业标准体系要求》、GB/T 15497 《企业标准体系产品实现标准体系》、GB/T 15498 《企业标准体系保障标准体系》、GB/T 19273 《企业标准化工作评价与改建》组成。企业标准化体系实施指南对企业标准化工作的具体内容，开展方式、效果评价等方面进行详细解读，注重企业在实施改系列标准时的指导性和实用性，指导企业开展标准化工作，促进企业技术进步，加快推进我国企业标准化工作。

本书面向地面与空中无 人作战平台的自 航需求 ，借鉴哺乳动物大脑海马区 的建图与识别机理及昆虫复 眼敏感偏振光定向机理，从 仿生机理和导航机制两方面 ，重点研究了导航拓扑图的 构建方法、拓扑节点识别与 匹配定位方法、多目偏振视 觉/惯性组合定向方法和基 于拓扑图的节点递推导航算 法等关键理论方法，并设计 了车载实验和遥感地图飞行 实验，验证了所提出方法的 正确性和有效性。本书对从事仿生导航与 多传感器组合导航研究的科 研技术人员具有重要参考价 值，也可作为高等学校自主 导航相关专业的研究生教材 。

《火炮试验与相关设计理论》主要介绍火炮试验相关的设计理论与计算方法。任何动力机械的设计过程以及设计完成后．都要进行鉴定试验，其目的一是鉴定产品是否符合设计要求，二是验证设计理论与计算方法的正确（准确）性。只有不断总结产品设计理论与计算方法．才能不断提高设计水平。《火炮试验与相关设计理论》从内弹道性能试验与相关理论、外弹道性能试验与评价、动力学性能试验与相关设计理论、身管寿命试验与衬管式身管改制和设计以及炮口装置性能试验与相关设计理论等5个方面进行了总结，给出一系列与传统设计理论和计算方法不同的方法。大量试验结果表明，理论分析和计算结果与实际试验结果具有良好的一致性。《火炮试验与相关设计理论》可供火炮、自动武器及弹药等相关专业科研人员在研制工作中参考使用。

《捷联式车载重力测量关键技术研究》基于国防科技大学自主研发的SGA-WZ02重力测量系统，针对捷联式车载重力测量关键技术方法展开研究。研究了车载重力测量基本原理，提出利用位置更新的方法进行车载重力测量数据处理；针对有GNSS观测条件下的车载重力测量，提出了改进SINS/GNSS重力测量数据处理方法以适应车载环境下的重力测量；探索验证了PPP技术用于车载重力测量的可行性；在无GNSS可用的条件下，提出了SINS/VEL重力测量方法进行数据处理，完成车载重力测量任务；提出了车载重力测量多源数据融合方法，对多传感器获得的测量数据进行综合处理。《捷联式车载重力测量关键技术研究》对从事动基座重力测量的工程技术人员具有重要参考价值，也可作为高等学校导航技术和重力测量相关专业的教材。