推进中国汽车产业现代化

　　2023年3月31日-4月2日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的第九届中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京举行。本届论坛秉承“开放、跨界、融合”的办会宗旨，邀请来自政府、国际组织、汽车、能源、交通、城市、通信等产业、学界、研究机构的250余位演讲嘉宾和3500位人士现场参会，3200万人次通过视频直播“云参会”，是新冠疫情之后聚焦新能源汽车产业规格最高、嘉宾阵容最强大的一次行业盛会。 本书精选精编该论坛上100余位演讲嘉宾的精彩发言，展现我国新能源汽车的发展水平，探讨绿色能源和低碳环保路径、新能源汽车技术创新路线，研究产业链供应链安全、汽车智能化路径、产业数字化趋势、先进制造赋能汽车产业升级、新能源汽车市场与服务提升、推进汽车产业国际化发展等课题，助推我国和世界新能源汽车产业健康发展。 本书适合新能源汽车及相关产业管理部门工作人员，汽车及相关行业院校、科研院所科技、技术工作者，汽车及上下游企业管理等人员阅读参考。

　　张永伟，现任中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家。2019年10月至今，清华大学智库中心、研究员；2014年11月至2019年9月，国务院发展研究中心企业所副所长、研究员；2017年6月至2018年6月，沈阳市人民政府，副市长（挂职）、研究员；2014年4月至2014年11月，中国发展研究基金会副秘书长、研究员；2012年11月至2014年3月，中国上市公司协会副秘书长兼党委委员、研究员；2011年3月至2012年11月，国务院发展研究中心办公厅正处长级秘书、研究员；2009年2月至2011年3月，国务院发展研究中心办公厅正处长级秘书、副研究员；2008年5月至2010年7月，清华大学公共管理学院博士后；2006年5月至2009年2月，国务院发展研究中心办公厅副处长级秘书、副研究员。2005年12月至2006年5月，国务院发展研究中心企业所企业管理制度研究室副主任、副研究员；2005年9月至2005年12月，国务院发展研究中心企业所副研究员；2003年7月至2005年9月，国务院发展研究中心企业所助理研究员。著有《自动驾驶应用场景与商业化路径》《面向汽车革命的顶层设计与战略协同》《创新主体的激励机制与政策》等图书作品。

序 以更广阔的视野评估和部署汽车革命
前言
第一篇 全面提升新能源汽车发展水平，
加快实现汽车产业现代化
协力奋进 奋楫笃行 合力打造开源开放的智能驾驶操作系统/002
我国汽车产业减碳减排的路径/005
支持新能源汽车发展 积极应对国际挑战/010
学习借鉴汽车产业 为人民群众建造好房子/014
第二篇 绿色能源和低碳环保路径
01 技术发展推动能源革命/018
碳中和战略引爆新能源革命/019
技术路线多元化 纯电、醇氢各有所长/024
“双碳”目标下的光储充放技术及展望/026
02 充换电基础设施建设推动交通部门绿色低碳转型/029
中国充电基础设施发展现状及建议/030
换电重卡是我国新能源重卡减碳的“主角”/032
换电模式推动“双碳”目标实现/034
换电重卡加快发展需要产业链上下游加强协作/036
03 领军企业的绿色低碳管理/038
让电力变成算力，算力变成生产力/039
新能源汽车参与电网负荷调节/041
按全生命周期需求参与碳管理/043
04 中国中重型货运部门减碳路径/045
中重型货车零排放转型是交通部门运输深度减排的关键/046
对商用车零排放转型的四点建议/048
换电重卡三大发展趋势/049
第三篇 新能源汽车产业关联创新技术
01 汽车成为消纳新技术的最大载体/052
汽车革命和“四网四流”/053
两化融合重新定义新能源汽车/055
整车应用牵引上下游协同创新/058
全场景加电打破电动汽车补能焦虑/060
02 以技术创新强化新能源汽车“软实力”/063
通用人工智能驱动智能驾驶成长/064
打造中国适用的智能驾驶技术/066
自动驾驶应选择可用的技术路线/068
突破长续驶里程：中国电动重卡对特斯拉的追赶与超越/070
03 新能源汽车充换电技术发展/073
充换电技术加速变革落地/074
“多枪快充”可解决充电难瓶颈/076
重卡充换电发展现状与建议/078
极速充电电池赋能电动汽车普及，助推“双碳”目标实现/080
第四篇 提升产业链可持续发展水平
01 动力电池产业迎来最好时代，也面临更大挑战/084
从“有”到“好”，动力电池如何备战“下半场”/085
不做跟随者 以技术创新开辟新路线/087
智能拆解技术提高动力电池回收利用水平/089
“芯安锂得”：构建退役动力电池循环利用闭环生态/091
富锂锰基材料有技术和成本优势/094
02 领军企业打造全球竞争力/096
理想汽车为什么能够连续推出爆款产品？ /097
发挥链主作用 行业龙头要率先突破/100
技术进步 商业模式创新将成为新能源商用车发展的重要路径/102
我们还要为最后的胜出进行投入/104
03 加速汽车芯片国产化应用/106
RISC-V 架构助力基础软件自立自强/107
自主创新 迎接中国汽车产业“智变时刻”/109
释放汽车模拟芯片新潜力/112
芯片真创新 驱动新未来/114
第五篇 汽车产业智能化发展路径
01 打造以消费者为中心的智能驾驶新体验/118
构建以用户为中心的新型合作模式/119
用人工智能打造高品质的汽车听享空间/122
智能电动汽车的更新周期是两年/124
干线物流自动驾驶要从有人监督的高级辅助驾驶做起/127
02 芯片产业助力智能化发展/129
以人为本，回归理性，聚焦高级辅助驾驶/130
AI 赋能快乐出行/133
大算力、大数据、大模型在自动驾驶3.0 时代的实践/135
四芯合一 拥抱中央计算/137
用户价值引领汽车智能化方向/139
03 构建新一代汽车操作系统产业协作新生态/141
开放平台赋能自动驾驶共建共享/142
建设汽车操作系统产业开放合作新生态/144
从根构建新一代汽车操作系统/146
立足ICT 硬实力 共谋数智汽车新生长/148
构建广义汽车操作系统新生态/150
第六篇 汽车产业数字化发展趋势
01 重视数据在数字化转型中的价值及数据安全/154
数据促进汽车制造与服务融合/155
汽车数据安全合规手段的智能化演进及挑战/157
高精度惯导能为高级别自动驾驶提供安全保障/159
02 数字化是应对汽车产业新竞争格局的抓手/162
数字化转型是汽车价值体系重塑的主要抓手/163
数字化技术提高充电设施资产运营效率/165
03 车路城协同发展加快汽车产业转型升级/167
车路城协同的中国方案与双智3.0 /168
车路协同的可持续发展/171
限定区域无人驾驶和车联网协同发展为中国商用车发展带来机会/174
城市智慧化治理探索/176
第七篇 先进制造赋能产业升级
01 “他山之石”赋能汽车生产方式变革/180
消费电子自动化理念在车载产品上的应用/181
模具制造助力汽车生产新方式/184
从赋能至产能“T 零量产”的实践/186
滑板底盘助力新能源商用车标准化定制化/188
02 推动汽车产业高质量发展/190
检测认证助力汽车行业高质量发展/191
“扎根中国 放眼全球”的高质量发展路径/193
半导体技术赋能未来汽车 推动全球智能汽车高质量发展/196
第八篇 新能源汽车市场与服务
01 我国新能源汽车市场消费特征与趋势/200
四个市场化力量推动新能源汽车市场发展/201
我国已进入新能源汽车快速普及和对燃油汽车的加快替代阶段/203
数据驱动汽车安全升级 技术赋能服务体系建设/205
新能源汽车后市场检测需要新技术新方法的支持/207
02 科技引领消费变革/209
数字化带来消费者主权需求崛起/210
科技创新助推高质量发展/211
抓住窗口期乘势而上 打造新能源时代的世界级汽车品牌/213
03 新能源汽车用户服务变革与创新实践/215
电动汽车售后服务创新实践与展望/216
与上下游合作伙伴共建新能源售后生态圈/218
共建数字化质保体系 让车生活更美好/220
商业模式创新和生态共建要解决用户痛点/222
第九篇 推进汽车产业国际化发展
01 全球汽车供应链的新变化新形势/226
稳定全球新能源汽车供应链的三大核心要素/227
全球汽车供应链的新挑战与新对策/228
构建自主汽车技术体系标准/230
02 跨国汽车企业加速推进战略转型/232
在华外资汽车企业加速电动化数字化转型/233
推动新能源汽车可持续发展/235
03 中国新能源汽车国际化发展趋势/237
智电新汽车 共创新生态 在新赛道上打造世界级品牌/238
中国新能源汽车产业链融入全球市场的机遇与挑战/240
中国动力电池产业全球化面临三大挑战/242
第十篇 新能源汽车产业管理思路
01 汽车生产企业及产品准入管理/246
深化我国汽车管理体系与机制改革十分必要/247
建议创立《中华人民共和国机动车辆法》/249
智能网联汽车吹响数据安全治理号角/252
02 新形势下的汽车产业对外投资管理政策/254
“走出去”是实现汽车强国的必由之路/255
中国- 东盟新能源汽车产业协同发展建议/258