氧化锰基材料的制备及其在柴油机尾气深度脱硫中的应用

　　柴油机尾气排放的SO2会危害人体健康，破坏生态环境。柴油发动机尾气净化的苛刻条件，导致材料的脱硫性能不高，制约传统技术在柴油发动机尾气脱硫中的应用。氧化锰具有多种晶体结构及多种金属价态，有望成为高效的柴油机尾气脱硫材料，但由于其易团聚、比表面积低导致其低温脱硫性能不高。本书通过物理与化学方法来改善氧化锰材料的缺陷，并将其应用于柴油机尾气脱硫过程中，为柴油机尾气脱硫研究提供一定的技术与理论支撑。

　　刘学成，籍贯重庆，讲师/博士，中共党员，出生于1989年8月。中国化工学会会员。2007年毕业于武汉工程大学，获化学工程与工艺学士学位；2014年毕业于中国石油大学（北京），获化学工艺硕士学位；2017年毕业于中国科学院大学，获化学工程博士学位。2017年至今就职于重庆工商大学环境与资源学院化工系。主要从事催化材料可控制备、新能源与环境化工等领域的研究工作。负责/主研完成和省部级项目2项；企业委托项目1项。发表 SCI/EI收录学术论文10余篇，获授权发明专利2项。

第1章 章绪论
1．1 研究背景
1．2 脱硫技术
1．2．1 燃烧前脱疏
1．2．2 燃烧中脱硫
1．2．3 燃烧后脱疏（烟气脱硫）
1．3 柴油机尾气干式脱硫
1．3．1 贵金属催化剂
1．3．2 金属碳酸盐
1．3．3 金属氧化物
1．4 课题的提出及主要内容
第2章 研究方法
2．1 物理化学表征
2．1．1 扫描电子显微镜
2．1．2 透射电子显微镜
2．1．3 X射线衍射法
2．1．4 氮吸附比表面测试
2．1．5 热重分析
2．1．6 红外光谘分析
2．1．7 X射线荧光光语分析
2．1．8 X射线光电子能谱分析
2．2 脱硫性能评价
2．2．1 热重法
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