城市轨道交通长大区间应急救援研究与实践

　　《城市轨道交通长大区间应急救援研究与实践》以成都地铁18号线长大区间应急救援体系研究为主要内容，是上述探索性创新研究成果之一。《城市轨道交通长大区间应急救援研究与实践》从长大区间定义、事件驱动的情景构建与分类、隧道联络通道及应急疏散设计、长大区间应急救援方案研究等方面人手，建立了“情景，应对”型突发事件的应急救援理论。基于该理论研究成果，以天府新站一三岔站某隧道区间为例，建立了隧道火灾模型及对应的行人疏散模型以判定区间内的疏散设施设备的合理性和安全性。《城市轨道交通长大区间应急救援研究与实践》基于区间救援难度及列车堵塞造成的行车组织复杂性等角度给出了城市轨道交通长大区间判定标准，为行业规范的制定提供了理论依据。所构建的“情景一应对”型突发事件应急救援理论方法课有效提高灾难发生后司乘人员的应急响应速度与疏散效率。对于提高应急部门处置突发事件的应急能力和水平，加速建立和完善适合我国国情的城市轨道交通应急指挥工作具有非常重要的意义。

暂缺《城市轨道交通长大区间应急救援研究与实践》作者简介

1 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．3 项目研究目标与研究内容
2 城市轨道交通长大区间定义
2．1 相关研究现状分析
2．2 长大区间应急救援特点
2．3 紧急救援运输组织分析
2．4 城市轨道交通长大区间定义
2．5 本章小结
3 事件驱动的情景构建与分类
3．1 事件驱动的情景构建概述
3．2 城市轨道交通突发事件情景分类
3．3 城市轨道交通长大区间火灾情景构建示例
3．4 本章小结
4 联络通道及应急疏散设计
4．1 地铁隧道火灾特点
4．2 基于FDS建模的火灾模型原理
4．3 基于Pathfinder建模的行人疏散原理
4．4 联络通道应急疏散设计
4．5 小结
5 长大区间应急救援方案
5．1 应急处置机构及职责
5．2 一般情景
5．3 紧急情景
5．4 本章小结
6 成都地铁18号线长大区间（天府新站-三岔站）实例分析
6．1 隧道模型和参数设置
6．2 隧道火灾数值模拟分析
6．3 人员疏散模拟研究
6．4 小结
参考文献