管幕预筑地铁站施工力学效应研究

　　管幕预筑法是一种建造地下空间暗挖新技术。它利用前期密排顶进的相对刚度较大的大直径钢管作支护，将管间贯通形成管廊空间，在管廊内预筑地下较为结构，然后利用较为结构的支护进行大跨度地下大空间的开挖，该暗挖施工技术具有施工安全、无须降水、地表沉降小、工期短、建造空间大、对地面交通、周边商业和居民生活影响小等特点，具有很好的环境效益和社会效益。管幕预筑法适于土质软弱或无胶结的砂、卵石等第四系地层条件下或不宜明挖施工的地下工程，以及地面建筑密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地表沉降有严格要求的城区地下工程建设，特别是城区地下枢纽工程和交通干道下的地下工程建设。《管幕预筑地铁站施工力学效应研究》主要内容包括绪论、管幕预筑地铁车站施工背景、管幕预筑隧道支护理论分析、密排管群顶管施工地表沉降与控制、地铁车站大开挖施工地表沉降与控制、管幕预筑地铁站数值分析、管幕预筑地铁站现场试验、结论与展望。

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