智能工厂的运营管理面临着要素复杂多变、创新知识密集、制造过程不确定、服务价值需求迫切等特点。依托当今蓬勃发展的新兴信息技术环境，本书从智能工厂运营管理体系出发，分别从智能工厂的建模理论与方法、基于工业大数据分析的知识发现和知识管理、面向不确定环境的适应性调度与闭环优化、制造服务化模式下的运维服务管理几个方面，探讨智能工厂运营管理理论和方法，并以航空发动机制造为背景加以综合案例分析，以期为推进我国制造企业的智能制造转型升级提供运营管理理论指导和方法支撑。

本书从可持续和绿色视角对旅游服务供应链相关概念、前沿理论和建模方法进行全面和深入研究，根据旅游服务产品的特点，在不同竞争模式、供应链结构和成员偏好下，从旅游服务供应链运营管理、定价管理、质量管理、绿色策略、广告策略、契约管理及系统演化分析等方面对旅游服务供应链进行理论建模分析并提供可持续发展策略。本书的研究成果可为旅游服务供应链决策者提高市场竞争力和改善环境提供科学决策的理论工具，为各级政府推行可持续旅游发展提供政策制定参考。

供应链是一个庞大而又复杂的生态系统，时刻面临着各种内外部环境的影响和挑战。供应链管理已成为企业竞争力、区域竞争力和国家竞争力的核心要素。供应链在企业内部的地位不断提升，其在外部领域的影响力也不断增强，如在宏观经济、全球可持续性和社会凝聚力等方面。为此，企业急需具备专业知识与能力的复合型管理人才，推动供应链管理变革与发展，规避和管理风险，为内外部利益相关者创造价值。《供应链领导力》旨在培育一批具有敏锐洞察力和卓越领导力的供应链管理者，以社会责任、道德与合规为底线，以管理供应链风险和价值创造为目标，以有效沟通和激励为方法，以合理的组织结构和人才培育为基础，承接组织战略，构建紧密和谐的供应链伙伴关系和价值共创的生态环境。

本书在借鉴国内外相关研究和实践经验的基础上，采用理论分析、数值仿真等研究方法，从消费者低碳偏好及其动态变化的视角研究了低碳供应链的决策问题。首先，把消费者产品低碳偏好纳入消费者产品需求中，分别研究了绿色制造商处于不同市场权利结构下的双寡头低碳供应链决策模型；其次，针对线上与线下渠道间的碳排放差异，研究了考虑消费者渠道低碳偏好和渠道偏好的双渠道低碳供应链决策模型；再次，针对消费者对产品低碳属性的动态感知和低碳产品商誉的动态变化，基于微分博弈理论研究了不同广告投人模式下双渠道低碳供应链决策模型；后，考虑到政府低碳政策对供应链运营机制的影响，基于微分博弈理论研究了考虑政府低碳政策影响的双渠道低碳供应链决策模型。

企业要想打造高效运作的供应链，首先必须明确所处环境和自身战略。只有在熟知自身位置和目标的情况下，企业才可能找到适合自己的行动方向。做到这一点后，企业就可以利用最优化理论对供应链进行精细化的设计。《供应链规划》从识别供应链战略目标开始，逐步介绍为保障战略落地，供应链管理者所必须掌握的基础知识、方法和工具，涉及供应链的设计、集成与优化、成本管理、财务分析、数字化转型和项目管理等领域。全书内容丰富、视野广博，在吸收国际先进理论的基础上，结合了我国的供应链实践，力争为广大供应链管理者构建一个有关供应链规划的基础知识框架，并提供一套切实可行的方法。

《城市交通低碳转型路径研究》以城市交通为研究对象，以减少转型的现状不确定性和未来发展方向不确定性为主要研究目标，遵循“测算-评价-机理-效果-实现”的研究逻辑对城市交通低碳转型综合评价模型、政策影响效应及低碳转型管理等方面开展了研究。该书对低碳交通发展水平评价方法进行了开创性的尝试，系统性地梳理了相关政策措施的作用机理并实证了其减排效应，是对城市低碳交通理论体系的进一步完善与发展。在实际应用层面，该书提出了基于低碳转型管理的城市交通新型治理模式，对政府相关部门制定城市交通系统减排目标和政策措施具有实际的参考意义，有助于促进城市交通低碳转型发展和国家温室气体整体减排目标的实现。

21世纪是信息化的时代，供应链管理者已经抛弃原来单纯物流运输的理念，开始承担整合多项职能，根据相对准确的预估需求，合理管控仓储、生产调配物资，并快速准确配送到全球消费者手中。原有单一的系统正在不断被打破边界重新组合，从运输方式、仓储管理、路径规划到绩效评定，更低的成本、更高的效率、更佳的服务正在更精准的信息管理系统的帮助下成为一个可以达成的现实目标。《物流管理》关注近年来物流管理方向一些主要成果与实践案例，从流程一体化和信息变革化的角度出发，归纳了运输方式的种类、选择原则和保险事项，总结了仓储管理的流程与基本关键节点，探讨了物流服务与逆向服务的发展与创新，分享了物流技术与设备、常见信息系统在物流管理中的作用与技术更新，介绍了物流网络规划的相应工具与基本运用，提出了一体化物流绩效管理的想法与变革。本书试图给予更多的供应链从业者尤其是在物流领域的业务管理人员更多的思考角度、操作工具和实践模板，在供应链一体化运作、企业全供应链竞争的背景下，为相应领域产业的发展提供一些切实可行的路径与建议。

物流区位作为物流企业、物流设施集聚的场所和空间位置及其与外部的空间联系和所具有的社会经济意义，是认识物流活动形成、演化和发展规律的基础。《物流区位理论与实证》旨在揭示物流区位形成与演化的一般规律、物流区位类型差异及空间联系，总结物流区位理论的基本模型，探究不同空间尺度下的典型区位特征、物流空间行为与区位政策问题，丰富物流区位的理论与实证，为物流企业区位选择以及各级政府物流空间规划提供决策参考。

《低碳约束下黄河流域城市土地利用效率研究》聚焦黄河流域城市土地利用效率问题，借助三阶段Super-SBM-SFA模型准确测度城市土地利用效率，研究低碳约束下城市土地利用效率的静态与动态特性，并实证分析黄河流域城市土地利用效率的时空差异性与驱动机理，评估土地、生态治理政策对城市土地利用效率的有效性及因果效应；黄河流域内的经济增长始终促进土地利用效率，土地财政却抑制土地利用效率；产业集聚对城市土地利用效率的影响由产业专业化与产业多样化之间的制约作用决定；人口城镇化、土地城镇化与土地利用全要素生产率之间存在倒“U”型的非线性关系，且具有区域差异性；模拟不同情景仿真低碳约束下城市土地利用效率的提升路径，为不同类型城市的土地利用提供决策参考。结果显示，高速发展情景下，2040年黄河流域城市土地利用效率达到有效状态。

本书从营运资金管理绩效的影响因素入手，对经济周期影响营运资金管理行为，供应链合作关系、供应链管理影响营运资金管理绩效等进行梳理，探讨经济周期、供应链合作关系对企业营运资金静态配置行为、动态调整行为及其绩效的影响，为企业在不同的经济周期阶段，制定差异化的营运资金管理策略提供了思路。