海上丝绸之路，一般意义上是指从秦汉至鸦片战争前中国与世界进行政治、经济、文化交流的海上通道，主要分为经由黄海、东海的海路最终抵达日本列岛及朝鲜半岛的东海航线和以徐闻、合浦、广州、泉州为起点通往东南亚及印度洋地区的南海航线。在中国古代文献中，很早、非常详细记载“海上丝绸之路”航线的是东汉班固的《汉书·地理志》，详细记载了西汉黄门译长率领应募者入海“齎黄金杂缯而往”之事，书中所出现的地理记载与东南亚地区相关，并与实际的地理状况基本相符。东汉后，中国进入魏晋南北朝长达三百多年的分裂割据时期，丝路上的交往也走向低谷。这一时期的丝路交往，以法显的西行非常著名。法显作为从陆路西行到印度，再由海路回国的首人，根据亲身经历所写的《佛国记》（又称《法显传》）一书，详细介绍了古代中亚和印度、巴基斯坦、斯里兰卡等地的历史及风土人情，是了解和研究海陆丝绸之路的珍贵历史资料。随着隋唐的统一，中国经济重心的南移，中国与西方交通以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝非常大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。唐代著名的地理学家贾耽（七三〇-八〇五年）的《皇华四达记》记载了从广州通往阿拉伯地区的海上交通“广州通夷道”，详述了从广州港出发，经越南、马来半岛、苏门答腊半岛至印度、锡兰，直至波斯湾沿岸各国的航线及沿途地区的方位、名称、岛礁、山川、民俗等。译经大师义净西行求法，将沿途见闻写成着作《大唐西域求法高僧传》，详细记载了海上丝绸之路的发展变化，是我们了解丝绸之路不可多得的一手资料。

海上丝绸之路，一般意义上是指从秦汉至鸦片战争前中国与世界进行政治、经济、文化交流的海上通道，主要分为经由黄海、东海的海路最终抵达日本列岛及朝鲜半岛的东海航线和以徐闻、合浦、广州、泉州为起点通往东南亚及印度洋地区的南海航线。在中国古代文献中，很早、非常详细记载“海上丝绸之路”航线的是东汉班固的《汉书·地理志》，详细记载了西汉黄门译长率领应募者入海“齎黄金杂缯而往”之事，书中所出现的地理记载与东南亚地区相关，并与实际的地理状况基本相符。东汉后，中国进入魏晋南北朝长达三百多年的分裂割据时期，丝路上的交往也走向低谷。这一时期的丝路交往，以法显的西行非常著名。法显作为从陆路西行到印度，再由海路回国的首人，根据亲身经历所写的《佛国记》（又称《法显传》）一书，详细介绍了古代中亚和印度、巴基斯坦、斯里兰卡等地的历史及风土人情，是了解和研究海陆丝绸之路的珍贵历史资料。随着隋唐的统一，中国经济重心的南移，中国与西方交通以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝非常大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。唐代著名的地理学家贾耽（七三〇-八〇五年）的《皇华四达记》记载了从广州通往阿拉伯地区的海上交通“广州通夷道”，详述了从广州港出发，经越南、马来半岛、苏门答腊半岛至印度、锡兰，直至波斯湾沿岸各国的航线及沿途地区的方位、名称、岛礁、山川、民俗等。译经大师义净西行求法，将沿途见闻写成着作《大唐西域求法高僧传》，详细记载了海上丝绸之路的发展变化，是我们了解丝绸之路不可多得的一手资料。

海上丝绸之路，一般意义上是指从秦汉至鸦片战争前中国与世界进行政治、经济、文化交流的海上通道，主要分为经由黄海、东海的海路终抵达日本列岛及朝鲜半岛的东海航线和以徐闻、合浦、广州、泉州为起点通往东南亚及印度洋地区的南海航线。在中国古代文献中，非常早、非常详细记载“海上丝绸之路”航线的是东汉班固的《汉书·地理志》，详细记载了西汉黄门译长率领应募者入海“齎黄金杂缯而往”之事，书中所出现的地理记载与东南亚地区相关，并与实际的地理状况基本相符。东汉后，中国进入魏晋南北朝长达三百多年的分裂割据时期，丝路上的交往也走向低谷。这一时期的丝路交往，以法显的西行非常著名。随着隋唐的统一，中国经济重心的南移，中国与西方交通以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝非常大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。

旅游在中国服务贸易部门中一直保持着优选顺差，是服务贸易部门中最重要的创汇来源，中国已经在实际上确立了旅游服务贸易大国地位，但在迈向旅游强国之路上，困难依然存在。正是基于这一考虑来探讨中国旅游服务贸易的发展问题。本书基于国际贸易理论经典分析范式，分别从旅游服务贸易的产生原因和基础、旅游服务贸易发展的结构、旅游服务贸易的经济效应三个方面对中国旅游服务贸易的发展进行了综述和评价。在分章论述中，将中国旅游服务贸易发展作为一个开放的系统，首先是影响因素的输入，其次是旅游服务贸易发展的结构问题，再次是经济效应的输出。

《自贸区对区域经济的影响研究》共五章。首章为中国自贸区战略综述，主要包括自贸区的概念及发展历程、中国自贸区战略的主要内容、中国自贸区建设的总体情况、中国加快自贸区战略实施的举措、中国自贸区战略实施前景展望五部分内容；第二章为中国自贸区建设的价值与发展路径，主要包括中国自贸区的核心价值、中国自贸区建设面临的机遇与挑战、中国自贸区的定位与功能、中国自贸区创新发展之路、中国自贸区未来的发展趋势五部分内容；第三章为中国自贸区对国内区域经济的影响，主要包括中国自贸区对国内区域民众生活的影响、中国自贸区对国内区域经济发展的有利影响、中国自贸区给国内区域经济发展带来的冲击及应对措施、中国自贸区与国内区域经济协调发展的有效措施四部分内容；第四章为中国自贸区对国内区域经济影响的实证分析，主要包括中国自贸区对中西部地区经济的影响、中国自贸区对长三角地区经济的影响、河南自贸区建设对区域经济的影响、天津自贸区建设对区域经济的影响、广东自贸区建设对区域经济的影响五部分内容；第五章为“一带一路”倡议下中国自贸区发展策略，主要包括“一带一路”倡议的主要内涵、“一带一路”倡议为中国自贸区建设带来的机遇与挑战、“一带一路”倡议下中国自贸区的发展模式、“一带一路”倡议下中国自贸区发展策略四部分内容。

在早期罗马帝国与南亚次大陆的贸易部分，本书从罗马帝国稳定的国内环境、造船技术的提高、统治者的支持入手，分析论述了早期罗马帝国在印度次大陆开展商贸活动的成因与条件。从帝国境内的贸易线路、埃及到印度的贸易线路，分析论述了早期罗马帝国到印度的贸易线路。从罗马帝国和印度次大陆的贸易物品入手，以罗马帝国为核心，在对帝国的进出口物品作详细考察与研究的基础上，论述了早期罗马帝国与印度次大陆的商贸规模。同时，从经济、社会习俗两个层面，分析探讨了早期罗马帝国对南亚次大陆贸易产生的社会影响。

本书分为三篇。 第一篇从微观经济学的角度对数字技术做分析。主要从微观经济学的总框架、信息经济学、博弈论、产权与制度经济学的角度来分别对数字技术做出分析。重点借鉴了上述微观经济学的主要学科的基本思想和原理，结合数字技术的新特征、新特点对其做出分析。 第二篇从产业经济学的角度对数字技术做分析。主要从产业发展、产业创新理论出发，阐述数字经济在第一、二、三产业中的创新发展起到的重要作用。 第三篇从组织管理、商业模式创新的角度对数字技术做分析。主要内容有数字技术对传统组织管理的创新，数字技术对组织管理提供的新的思路，如何从管理科学的角度对数字技术做分析，数字技术对商业模式的创新等。

商品过度包装一方面浪费自然资源，另一方面又制造大量垃圾，对环境造成污染。据统计，我国的年包装材料消耗量绝对数量3000多万吨，每年产生的包装固体废弃物数量巨大，是城市垃圾的主要来源之一。在全国城市垃圾中，1/3来自家庭，2/3来自商业、食品业和第三产业，包装废弃物约占总数的10％，且我国每年抛弃的包装物以160多万吨的速度快速增长。在这些包装废弃物中，有很大一部分是因为奢华、过度包装造成的，给环境带来了巨大压力。为使食品和化妆品包装相关方更好地理解和实施GB23350—2020《限制商品过度包装要求食品和化妆品》，起草组组织编写本书，对标准GB23350—2020进行了解释和说明，本书主要内容包括：概述、条文释义、常见问题解答等。本书可供食品包装和食品加工企业、第三方检测单位、监督管理部门等相关人员参考使用。

本书基于“海关制度基础知识”“关务合规实务基础知识”“国际贸易实务基础知识”三篇内容，对关务管理所涵盖的知识范围进行了基础性梳理，提供了从事关务工作应知应会的入门基础知识和学习路径。本书内容覆盖全面，难度上以够用为度、以描述清楚为目标，让读者了解行业惯例，掌握必备知识，清楚政策环境，知道注意事项，明了操作要求，旨在供参加关务水平评价者参考和学习。 本书是关务水平测试的必备工具书，可作为从事关务工作人员的参考用书，还可作为职业院校国际关务管理、报关与国际货运、关务与外贸服务及相关专业的课程教材。

本书共分为六篇，分别从进出境通关、出入境检验检疫、保税实务、商品归类、税费核算和数据申报六个重点方向，对关务行业职业技能进行系统梳理。本书打破了职前教育培训以专业为中心的传统模式，将知识学习、案例分析、作业实施相结合，突出职业能力培养，将关务工作技能作为本书核心，突出对关务知识和关务技能的有效学习和合理运用，旨在供参加关务水平测试者参考和学习。 本书是关务水平测试的必备工具书，可作为从事关务工作人员的参考用书，还可作为职业院校国际关务管理、报关与国际货运、关务与外贸服务及相关专业的课程教材。