《资产负债表衰退》首先提出企业在面对资产负债表危机的时候，经营目标会从利润最大化转向负债最小化。然后顺着这个思路去解释，在资产负债表衰退的情况下，什么政策是有效的，以及什么政策是无效的。另外，本书试图论证：当企业是以利润最大化作为经营目标的时候，政府干预越少，对经济体就越有益。在一个正常的经济世界中，货币政策就足以驾驭整个经济的运行，但是当企业以负债最小化经营时，前瞻性的政府对经济体而言十分重要：不仅仅是保证经济的稳定运行，同时，对货币供应和货币政策的有效性而言也是不可或缺的。 此外，对财政刺激而言，本书对“财政赤字是否会造成收入在代际间的转移”也提出了一些新的看法。作者辜朝明认为，任何人都有义务为下一代留下一个健康的经济，健全的政府财政，以及良好的社会基础设施。

当代城市发展潮流决定了休闲旅游成为大都市传统工业区改造的重要模式。 本书基于地理科学、 城市科学和旅游科学相关理论， 系统分析传统工业区演变对大都市发展的影响和作用， 对比中西方大都市传统工业区休闲旅游转型发展的主要特征和典型模式，探讨了休闲旅游功能置换特征、 影响因素及其动力机制， 归纳转型成功的一般规律; 解析北京市石景山区首钢工业区的演化、 转型过程及其对城市发展的影响， 并结合居民、休闲旅游者对改造态度的调查， 提出首钢工业区休闲旅游转型模式和未来发展导向。 本书可作为城市更新、 城市旅游等领域的学者、 研究生和政府决策人员的参考资料，也可供对工业遗产旅游感兴趣的读者阅读。

欠发达地区脱贫后，产业发展面临生态约束的特殊性及绿色增长的现实性，本书从绿色转型的角度对欠发达地区生态约束与经济增长之间的U形曲线关系进行了验证，并将产业结构纳入生态约束传导机制进行研究，探究欠发达地区U形曲线拐点形成的原因，在此基础上提出了基于资源承载力的产业可持续发展对策建议。本书不仅为生态约束对经济增长的作用机制提供了理论补充，而且为欠发达地区通过产业结构优化促进经济的可持续发展提供了现实指导。

当前，在全球经贸格局和多边治理体系正发生深度调整背景下，GVC分工的逐步深化不断塑造全球生产范式，其中增加值的创造、流动和分配促使世界各国紧密联系在一起，形成彼此交织、相互依存的全球贸易网络体系。各国在该体系中的贸易利益不只取决于双边属性，还与其他国家间贸易相关。“任务贸易”与全球分工网络的现实情形凸显传统总量核算方法在测度贸易利益方面的局限与不足。采用增加值核算方法测度各国间真实贸易关系，能客观揭示跨国协作和交换关系中的“增益”，从网络整体和系统视角考察全球增加值贸易网络结构演变以及各国在其中的地位变动就有现实必要性。尽管参与国际分工推动了包括中国在内的广大发展中国家经济的快速发展，也使中国具备贸易大国“比较优势”，但多数发展中国家仍面临国际分工地位与经贸规则上的双重“比较弱势”，亟需通过提升贸易地位和国际分工地位，摆脱“低端锁定”困境，从而增强其在全球经济治理体系中的规则制定权、国际话语权和合作主导权。复杂网络理论这一交叉学科研究方法侧重从节点间联结关系的结构性视角刻画网络整体拓扑结构变化规律，揭示各节点在网络中的相对重要性与影响力大小，这既与全球生产分工网络的客观现实相契合，也为分析各国在全球分工体系中的贸易地位提供了科学的方法论支撑，因而在国际贸易领域得到了较为广泛的应用。鉴于此，遵循“方法构建—事实描述—理论分析—实证检验”逻辑思路，本书拟回答如下问题：基于增加值核算视角，全球贸易网络分布格局如何演变？各国贸易地位分布状况如何？全球亚洲、欧洲和北美区域集团中核心国总体、出口、进口以及三大产业贸易地位如何变动？从顶级支撑关系层面看，全球排名前三等级增加值贸易网络分布格局如何变动？三大区域核心国对全球及“一带一路”区域国家贸易支撑面如何变化？中国增加值外贸地理重心轨迹如何变动？如何通过构建理论模型识别出国际贸易地位背后的成因？如何推动发展中国家贸易地位的进一步提升？

区块链已成为我国金融科技领域炙手可热的概念，越来越多的科技从业者正加入到区块链的学习、研究和实践中来。在目前阶段，中国经济正处于转型发展的关键时期，供应链金融也进入了深度深水区。在区块链技术加持下，供应链金融服务的可及性、可信性、便捷性、安全性都得以大大提高。发展至今，在金融商业运用层面，区块链技术已表现出强大的生命力和基础应用潜力。本书基于当前供应链金融业务的发展现状，针对现有供应链金融业务的不足，结合区块链技术的原理和特点，阐述了区块链技术在供应链金融中的应用过程。

上海自贸试验区作为国内扩大开放的试点，是中国经济融入全球化的重要载体。在上海自贸试验区十周年到来之际，本书研究团队推出2024年上海城市经济与管理发展报告，旨在总结成功经验，为上海自贸试验区未来发展提供思路与借鉴。全书共分七章，第一章综述了上海自贸试验区的建设历程、制度创新以及新一轮发展战略路径，其余六章依次探讨了上海自贸试验区成立十周年以来在政府职能转变、投资自由化、贸易便利化、金融创新、跨境数据流动和开放型产业体系培育等方面取得的成效和经验。

中国既是全球化浪潮中的受益者，也是全球化的最大贡献者，利用自身雄厚的产业基础、巨大的人口规模与健全的基础设施，在全球范围内建立起难以被替代的价值网络。在世界范围内能源资源约束趋紧形势下，能源偏向型技术进步可以实现碳排放的源头治理与过程控制，减少末端治理压力，成为协调经济增长与资源环境矛盾的关键。本书探究中国工业沿全球价值链攀升过程中，能源偏向型技术进步的演变规律与形成机制，发现全球价值链嵌入位置演变产生的技术溢出、市场竞争、路径依赖与污染转移效应四种作用机制相互抗衡、相互制约，共同决定中国工业技术进步方向。此外，本书还进行了多维异质性与条件分析，为新时代“双碳”目标的实现提供新思路。

本书以社会学学科为视角，以东部地区沧浪县2000—2018年为期，将县域作为一个动态的整体展开研究。通过实地参与观察获取资料，从政府运作方式、经济增长策略、干部激励机制等方面揭示县域基层政府推动经济增长的行为逻辑，生成机制及系列后果。全书资料详实，论证客观，逻辑清晰，具有一定的学术价值和实践意义。

《国家高新区创新能力评价报告2023》已是该系列报告的第11期。《国家高新区创新能力评价报告》主要基于“国家高新区创新能力评价指标体系”展开，该指标体系由“产业创新绩效、科技创新生态、创新资源集聚、创新国际拓展和创新驱动发展”五大方面的25个二级指标构成。《国家高新区创新能力评价报告》以总指数形式呈现国家高新区的创新能力和创新发展水平；分项指数主要根据二级指标分别在五大方面揭示国家高新区的创新能力建设和创新发展绩效，分项指数和二级指标本身也是对国家高新区创新发展现状的动态监测。《国家高新区创新能力评价报告》持续跟踪、监测和评价国家高新区创新能力的发展变化，已经成为社会各界了解和认识国家高新区发展的一扇窗户，为相关部门的决策和管理提供了重要的研究依据。衷心希望有更多的团队和个人加入国家高新区创新发展研究的队伍中来，提供宝贵意见和建议，共同促进国家高新区创新能力评价工作的不断完善，共同推动国家高新区建设成为创新驱动发展示范区和高质量发展先行区。系”，并持续开展国家高新区创新统计调查工作，发布《国家高新区创新能力评价报告》。《国家高新区创新能力评价报告2023》已是该系列报告的第11期。《国家高新区创新能力评价报告》主要基于“国家高新区创新能力评价指标体系”展开，该指标体系由“产业创新绩效、科技创新生态、创新资源集聚、创新国际拓展和创新驱动发展”五大方面的25个二级指标构成。《国家高新区创新能力评价报告》以总指数形式呈现国家高新区的创新能力和创新发展水平；分项指数主要根据二级指标分别在五大方面揭示国家高新区的创新能力建设和创新发展绩效，分项指数和二级指标本身也是对国家高新区创新发展现状的动态监测。《国家高新区创新能力评价报告》持续跟踪、监测和评价国家高新区创新能力的发展变化，已经成为社会各界了解和认识国家高新区发展的一扇窗户，为相关部门的决策和管理提供了重要的研究依据。衷心希望有更多的团队和个人加入国家高新区创新发展研究的队伍中来，提供宝贵意见和建议，共同促进国家高新区创新能力评价工作的不断完善，共同推动国家高新区建设成为创新驱动发展示范区和高质量发展先行区。

新发展格局下，实现交通强国的目标需要充分发挥高铁建设所带来的经济效益。作为中国新基建工程中的重要组成部分，高铁建设对于区域经济发展产生了重要影响。尽管现有文献在高铁研究领域取得了丰硕的研究成果，但仍然缺乏系统完整的理论分析框架，在影响机制分析、区域对比研究和稳健性检验等方面也存在诸多值得改进的地方，这在某种程度上会导致核心概念的界定不清，且难以有效评估高铁建设所产生的净影响。有鉴于此，本书基于要素流动视角，结合当前中国区域经济研究领域的热点问题，深入剖析高铁建设对我国区域经济发展的综合影响，对于构建现代交通运输体系、实现区域经济高质量发展具有重要的政策启示。讲好高速铁路建设的“中国故事”，分享区域经济发展的“中国经验”，是本书的主要研究目标。首先，本书界定了高铁建设、要素流动和交通可达性三个核心概念，基于集聚经济、复杂网络、城市间空间相互作用和空间溢出四个理论，深入分析它们在高铁经济领域中的研究动态。其次，从高铁开通、高铁服务供给和交通可达性三个方面，系统分析和评价中国高铁的建设历程，并总结高铁建设的空间分布特征和网络化特征。再次，从要素流动视角切入，开展详尽的理论推导和机制分析，进而深入分析高铁建设与区域经济发展的关系；以长三角地区、粤港澳大湾区等多个典型区域为例，开展必要的的实证研究。最后，结合各区域经济发展的实际情况，从现代交通运输体系构建、城市发展战略制定和跨区域交通网络建设等多个层面提出了针对性的政策建议。