《中国财政问题》为“中国近现代财政学名作新编丛书”中的一种，作者罗介夫为民国时期知名的政治家、财政专业学者，他将自己有关财政的学术理念，丝毫不差地投身于政界，从本书中可看出20世纪初中国知识分子渴求国家摆脱积贫积弱的焦虑和心切。《中国财政问题》出版于1933年，主要分“财政机关”“岁出入”“各项租税”“内外公债”等篇章，书中议题是当时中国所面临的财政问题，具体且明确。对于每个问题，作者都旁征博引，以欧、美、日为参照，提出自己的理论和改革方案，对于当今中国财政理论的发展以及改革实践都具有启示意义。本书适合高校科研院所财政经济学师生阅读。

当前我国企业外部经营环境充满波动性、不确定性、复杂性和模糊性，衍生工具已成为上市公司风险管理的重要手段。实际应用中，企业使用衍生工具既可能是套期保值也可能是投机目的。本书阐述衍生工具的发展与监管，基于中国特殊制度环境和经济环境，从高管心理特征视角研究衍生工具使用的影响因素，以公司衍生工具使用捕捉高管风险承担意愿，搭建衍生工具使用效应框架，区分并验证其经济效应和表征效应。一方面，发现绝大部分上市公司使用衍生工具受CEO风险承担意愿影响，少部分受赌博式投机心理影响。另一方面，不仅发现上市公司衍生工具使用增加债务融资成本，降低商业信用融资，恶化公司融资约束（经济效应），还发现使用衍生工具的公司创新水平更高，衍生工具使用表征的高管高风险承担意愿是导致公司创新增加的真正原因（表征效应），而融资约束在其中表现为“遮掩效应”（经济效应）。

本书的研究结论主要包括：（1）交通基础设施对房地产开发投资的影响是显著存在的，并且有着明显的时间效应，主要表现为：长期内交通基础设施对房地产开发投资总量的影响十分明显，但是交通基础设施短暂性变动对房地产开发投资总量的影响并不显著。（2）交通基础设施对房地产开发投资区际区位结构影响显著。不同省份间、不同城市间的房地产开发投资区位结构的改变在一定程度上主要依赖于后期交通基础设施建设水平的整体改善程度而非现有的交通基础设施现状。即依赖于交通基础设施整体水平改善的边际效应，边际效应越大，影响程度越大，反之则否。（3）交通基础设施对我国房地产开发投资产生了负空间溢出效应，且二者表现出明显的非线性关系。外省份交通基础设施每增加1%会使本省份房地产开发投资减少0.898%~12.266%，即外省份交通基础设施的建设会抑制本省份房地产开发投资的增长，基于地理位置0-1空间权重估计下外省份房地产开发投资规模扩大会促进本省份房地产开发投资增加，但基于人口密度空间权重估计结果却相反，这与我国人口单向流动事实相符，各类要素通过便捷的交通基础设施会优先进入发达地区，从而约束本地区发展。（4）我国房地产开发投资总体规模扩张和区域结构失衡逐渐演变成一种非常规的空间集聚现象。房地产开发资本非常规空间集聚已成为诱导房地产结构性过剩的重要因素。（5）交通基础设施对房地产开发投资城市内部区位结构变动影响显著。交通基础设施对房地产价格梯度呈现出先增加后下降的倒“U”形结构。主城区与郊区市场间房价梯度的演化取决于两个市场对交通基础设施响应程度的差异。

本研究聚焦于环京津核心功能区，研究范畴从产业、交通、经济等单一功能的现状描述转向对生产、生活、生态等复合功能在城市空间内分布的动因分析，研究目标转向省域尺度内小区域空间单元的城市功能优化与能级提升的政策设计和实现路径。力求通过构建“生产功能—生活功能—生态功能”的城市功能体系，绘制世界级城市群规格下“环京津核心功能区”功能图谱与能级仿真模型，从而提出环京津核心功能区城市功能优化的方向与能级提升的实现路径，既对深化区域协调发展理论具有重要的学术价值，同时也为探索解决其他功能区“功能空间优化”的困境提供了一种新模式，有效回应了打造京津一体化发展先行区、调整优化京津冀城市布局和空间结构的政策诉求，具有独到的应用价值。

异质性企业贸易理论是目前国际贸易理论研究的热点，对异质性企业贸易理论的理论拓展，并研究异质性企业贸易理论在中国的贸易实践问题是当前贸易理论的前沿问题。该成果以异质性企业贸易理论的一般均衡分析框架为基础，在生产率（或者边际成本）异质性模型基础上，将一般均衡框架从单一异质性模型拓展为多重异质性，并探讨了更加符合企业贸易实践的中国语境问题。这一成果不仅是对异质性企业贸易理论的全面梳理，而且分析了多重异质性模型下的企业选择问题、产品多样性问题以及贸易福利问题。不仅是对异质性企业贸易理论基本问题的探讨，更可以为中国企业技术升级异质性提供相关分析框架。

在党和政府的高度重视下，中国城市韧性水平日渐提升。然而，由于不同城市面临的不确定性扰动和未知风险空前多样，且各城市在资源禀赋、区位条件和基础设施完善程度等方面空间异质性特征明显，从而导致各城市的韧性水平差异显著。而城市韧性的空间差异势必会对城市系统、城市可持续性发展以及区域协调发展提出严峻挑战。因此，构建科学合理的评价指标体系，精确定量测度我国城市韧性水平，探究中国城市韧性的空间差异及驱动因素，可为“十四五”时期中国城市韧性的提质增效及韧性城市建设的统筹推进提供有力支撑。本书全面梳理了国内外关于城市韧性研究的相关文献，发现无论是在测度方法还是在研究内容上，中国城市韧性的研究都有待进一步完善和深入。首先，本书使用2005-2018年我国282个地级市的面板数据，将我国经济板块划分成东中西三大地区以及南北两大地区，从经济、社会、生态、基础设施四个维度构建了我国城市韧性水平指标评价体系，利用熵值法测度了我国城市韧性的综合水平；其次，运用二阶段Theil 指数测算了中国城市韧性的总体空间差异，并依照东中西和南北方的空间尺度进行分解，进而揭示其差异大小及来源；再次，利用Kernel 密度估计方法、Markov链等方法对全国和各地区城市韧性的动态演进趋势进行了深入探究；最后，从经济增长、市场规模、技术创新、对外开放、财政规模、金融发展6个方面出发，运用分位数回归方法识别各驱动因素在不同分位点处的作用大小和方向，以考察中国城市韧性时空演进特征的深层次原因，并根据实证分析结果提出了提升中国城市韧性的具体路径。

所有关注中国经济现状与未来发展的人，都必需关注中国制造业。根据经济合作与发展组织的一般均值，实体经济的80%是工业，工业的87%是制造业——这就是中国式现代化与中国制造背后的逻辑关系。中国制造从哪里来？到哪里去？面对全球产业链大变局，和中国制造业补短板、锻长板的现实需求，我们有必要对中国制造的阶段定位有一个清醒把握。本书作者将丰富的一线观察与对制造业的深刻理解紧密结合，为当下的中国制造“造像”，为中国制造业的未来发展提供专业、深刻的意见。

改革开放以来，中国经济高速增长，并成功迈入中等收入国家的行列。然而伴随着经济的高速增长，中国也出现了一系列的经济和社会问题，其中一个重要的问题则是收入差距不断扩大以及随之产生的一系列经济和社会影响。本书主要从中国社会收入差距的静态分布、动态传递与机会均等三个角度展开论述：首先，从静态分布视角分析了中国收入差距的典型特征与决定因素；其次，阐述了收入差距对中国居民经济决策和福利水平产生的影响；第三，从动态传递视角分析了中国社会代际流动性的水平、特征与传递机制；最后，则从结构化视角探讨了机会不均等对中国居民经济决策和福利水平的影响。

新常态下，供给侧结构性改革是当前中国全面深化改革的主要内容。文化产业具有经济和文化的双重属性，在经济转型和文化守正中被赋予了重任，是供给侧结构改革的重点领域。我国文化产业市场广阔有很大潜力和拓展张力。为了增强其经济发展的活力，实现文化产业又快又好发展，其金融供给侧改革已经是刻不容缓的了。本书通过对我国文化产业发展的现状考察分析，发现其金融需求与金融供给不匹配问题，是我国文化产业发展的症结，在此基础上提出文化产业的金融支撑体系亟需供给侧改革。以产业发展理论、供给侧改革理论、金融发展理论为理论前置，从金融政策、财政资助、金融机构等层次，对我国文化产业的金融供给现状进行分析，并借鉴国外文化产业金融、财政供给的先进经验，以我国文化产业上市公司为例，采用近年来的面板数据，构建DEA-Malmquist指数模型，对我国文化产业发展的金融供给效率进行动态评价，并剖析效率变化的原因。主要归因于技术进步水平偏低，说明文化金融供给侧总体效率提高依赖于金融技术创新进步率的增长，同时，金融体系的资源配置效率、制度创新以及发展环境也会影响文化产业金融供给效率的提升；文化产业金融供给效率表现出行业的异质性；我国不同区域文化产业上市公司金融供给效率亦存在差异性。最后，从金融技术创新、制度创新、结构优化及强化财政扶持四个角度，提出了我国文化产业发展的金融供给侧改革思路。

本书是由中国人民银行调查统计司负责编写的我社出版的连续性图书，以最新的经济指标概览及经济金融统计和调查数据为主要内容，用英汉两种语言表现形式反映了2023年第四季度我国经济金融形势的最新变化。本书共有十部分，包括主要经济指标概览、金融机构货币统计、金融市场统计、利率、资金流量表、经济调查、物价统计、外资金融机构统计、主要经济金融指标图、主要指标的概念及定义。本书具有一定的权威性，对银行从业人员和学者具有很高的理论参考价值。能给研究部门提供可靠的证实信息并予以借鉴和启发，为市场监测和机构分析提供参考依据。