传统宏观经济恒等式对贸易驱动经济增长的解释肯定了需求拉动的积极作用，其科学性主要建立在“净出口”与消费、投资等经济活动相互独立的基础之上。然而在当前以全球价值链为主导的国际分工形态下，贸易性质发生了从产品价值实现的跨国流动到确保全球生产正常进行的外在流转这一根本性变化，使之由单纯的交换环节逐步渗透和融合到生产、消费等其他经济活动之中，进而成为各经济变量相互作用的重要中间介质。贸易对经济增长的驱动作用也随之由传统的简单需求拉动演变为透过全球生产网络中投入产出关联所诱发的乘数性循环动态机制。这一新机制突破了传统贸易模式借助“净出口”对经济增长表现的绝对量水平，更强调对经济增长的乘数性放大作用。本书从全球价值链分工的特定角度，对经济增长中贸易贡献进行了创新性理论分析、统计分析和计量分析。

本书以“坚定信心，优化政策支持‘住’”为主题，继续使用团队原创的分析框架和预测模型，以及重点城市大数据分析预测模型，在评述2020-2021年住房及相关市场走势的基础上，预测了2022年住房及相关市场的发展变化。通过构建华房住房指数体系等，量化评估了住房市场各关键领域的发展状况。剖析了住房市场及相关领域协调健康发展所面临的主要问题和挑战，有针对性地提出了相关政策建议：，优化市场调控政策体系；第二，加大住房保障的政策支持力度——加快实施“青新市民”安居工程；第三，构建新时代中国住房发展新模式。

本书依托国家智库综合开发研究院（中国·深圳）定期举办的一个学术研讨会——银湖沙龙的部分发言稿成书，以独有的叙事方式，从各个维度考量了当今社会的种种现象。全书对美国、日本的城市化进程，对德国、瑞士的文化创意产业的发展，对德国、美国老工业区的全面复兴，对物联网时代未来城市的走向等问题，进行了全方位的探讨，以期对我国相关产业的发展有所启示和借鉴。

《中国绿色增长程度评价与实现路径研究》围绕“绿色增长”这一热点主题，从其缘起出发，借鉴国际上对绿色增长的各种表达，结合中国国情，明确界定了绿色增长的概念内涵与主要特征。通过国内外典型的绿色增长实践案例分析，归纳总结出可供我国绿色增长实践借鉴的先进经验，并运用Fuzzy-DEMATEL方法识别绿色增长实践的关键影响因素，剖析中国绿色增长绩效的形成机理。构建绿色增长程度评价指标体系及评价模型，测度评价中国绿色增长程度，运用系统动力学的方法模拟中国及其典型工业地区实现绿色增长的可行路径，并提出支持中国绿色增长实践的政策建议。

《建设数字中国》以习近平新时代中国特色社会主义思想、习近平总书记关于数字中国建设的重要论述为指导，回顾了以习近平同志为核心的党中央引领和推动数字中国建设的发展历程，全面总结了数字中国建设跨越式发展的骄人成就，系统描绘了数字中国建设的战略蓝图，展望了“十四五”期间数字经济发展规划和2035年我国加快数字中国建设与发展的远景目标。本书立意高远，结构完整清晰，语言通俗易懂，是一部兼具政策性、专业性、普及性、前瞻性、启迪性的通俗理论读物。

党的十八大以来，我国金融标准化全面发展，新兴金融标准体系初步建成。持续优化金融标准供给、强化金融标准实施。为进一步推动标准在金融改革发展各领域发挥基础、支撑和引领作用，2021年全国金融标准化技术委员会开展了金融标准化重点课题研究工作，在金融标准化改革发展、金融标准体系建设、新技术标准化、金融标准国际化等领域开战了一系列研究，得到了金融业各机构的广泛支持，取得了良好的效果。本书现将有关获奖课题成果公开出版，提供业界参考。

《中国创意产业发展报告（2022）》以“科技赋能数字文创”为主题，通过北京、天津、石家庄、哈尔滨、扬州、宁波、南昌、抚州、青岛、武汉、广州、贵阳、西安、西宁、澳门等15个城市创意产业的发展反映全国总体情况。关注各城市如何通过科技创新赋能文化创意产业，推动创意产业数字化转型升级；详细阐述这些城市创意产业发展现状、创新模式与特点，总结科技赋能数字文创的成功经验，发现问题与短板，结合创意产业所处国内国际大环境，探索应对措施及发展方向。本年度报告继续以总报告为统领，以各城市报告为支撑，发布“中国城市文化创意指数排行榜”，从文化创意 创意生态、赋能能力、审美驱动力、创新驱动力4个方面16个指标45个数据项对31个省级行政区和香港、澳门2个特别行政区共140个城市的创意产业发展给予评价分析，形成指数报告，对直辖市、副省级城市和地级市分级排名，并对“粤港澳大湾区、长三角、京津冀”三大城市群文化创意指数进行对比分析。

本著作参考IEA统计口径，依据“自上而下（Top-Down Model）”和“自下而上（Spread Sheet）”模型，对我国交通碳排放进行了全面和系统的统计测算，并运用改进的对数平均Divisa指数（LMDI）方法对我国交通碳排放进行因素分解，探析影响交通碳排放的重要社会经济驱动因子及其贡献率；在此基础上，编制社会核算矩阵（SAM表）作为基础数据库，构建交通能源消耗碳排放动态CGE模型，模拟分析了不同税率的交通碳税政策、机动车尾气排放新国标政策对经济增长、社会福利、交通节能减排的短期和长期单项效应及叠加效应。后，从完善交通能源消耗和碳排放统计体系、强化交通能源技术标准的规制型政策制度建设、加强交通运输节能减排政策法规制度建设、实行部门差异化与能源类型差异化的碳税税率等方面构建适宜我国低碳交通发展的政策路径。

本书围绕着企业所有制性质对环境规制效果的影响这一核心研究主题，运用多种分析方法对其进行系统研究，得到以下主要结论：企业所有制性质对环境规制效果具有显著影响；企业所有制性质的异质性会使得企业在面临环境规制时会有不同的策略行为；不同所有制性质企业对不同环境规制政策工具具有不同的偏好，国有企业更加偏好于命令控制型政策工具，民营企业更加偏好于市场激励型政策工具；国有企业和民营企业环境规制效率都比较低，国有企业要高于民营企业；在相同环境规制条件下，国有企业能够使得综合使用的环境规制政策具有更好的效果；国有企业能够使得命令控制型环境规制政策具有更好的效果；民营企业能够使得市场激励型环境规制政策具有更好的效果；企业政治关联在企业所有制性质影响环境规制效果中具有调节效应。

暂缺简介...