航空发动机结构强度设计问题

《航空发动机系列：航空发动机结构强度设计问题》基于国内外航空发动机结构强度（结构完整性）设计技术的发展现状与趋势，结合作者近年来在该领域的研究成果，针对当前航空发动机结构强度设计中共同关注的一些典型问题：叶片—轮盘结构的振动及其抑制（抗高循环疲劳设计），涡轮叶片和涡轮盘的低循环疲劳与蠕变损伤及寿命，整机结构系统动力学分析与设计，发动机典型结构（如轮盘和叶片）可靠性设计等，系统、深入地介绍了其研究内涵和设计分析理论、模型与方法，并结合实例介绍了相关的设计要求和分析流程。

　　李其汉，王延荣

1 绪论
1.1 航空发动机结构完整性研究进展
1.2 最大限度地降低叶轮机叶片结构高循环疲劳失效
1.3 提供足够的涡轮叶片和盘的蠕变与低循环疲劳寿命
1.4 有效控制航空发动机整机振动水平
1.5 切实开展航空发动机结构可靠性设计与试验
参考文献

2 叶轮机械叶片流体诱导振动强迫响应问题
2.1 引言
2.2 叶片振动的气动激振力
2.3 叶片振动的气动阻尼
2.4 尾流激励下叶片结构的强迫振动
参考文献

3 叶轮机械叶片气动弹性稳定性问题
3.1 引言
3.2 气动弹性稳定性预测设计的能量法
3.3 气动弹性稳定性预测设计的特征值法
参考文献

4 失谐叶盘结构振动问题
4.1 引言
4.2 谐调叶盘结构振动特性
4.3 失谐叶盘结构的模拟与模型减缩
4.4 振动模态局部化和振动响应局部化定量描述
4.5 失谐叶盘结构振动模态特性和模态局部化
4.6 失谐叶盘结构振动响应特性和响应局部化
4.7 失谐叶盘结构振动问题的分析、设计与评价
参考文献

5 叶盘结构振动抑制问题
5.1 叶盘阻尼结构类型
5.2 干摩擦阻尼结构减振机理与设计方法
5.3 干摩擦阻尼结构的应用
5.4 叶盘新型阻尼结构减振机理与应用
参考文献

6 涡轮叶片热机械疲劳／蠕变损伤及寿命问题
6.1 引言
6.2 镍基高温合金典型损伤和破坏机理
6.3 镍基定向凝固高温合金的低循环疲劳性能
6.4 镍基单晶合金的蠕变特性
6.5 本构模型及叶片应力应变分析
6.6 镍基单晶合金典型疲劳寿命模型及其应用
6.7 蠕变变形和应力断裂寿命的预测模型及其应用
参考文献

7 涡轮盘低循环疲劳损伤及寿命问题
7.1 引言
7.2 涡轮盘损伤与寿命
7.3 涡轮盘用镍基合金材料复杂变形行为及疲劳特性
7.4 本构模型及涡轮盘应力一应变分析方法
7.5 缺陷对粉末冶金涡轮盘寿命的影响及分析方法
7.6 涡轮盘定寿方法
参考文献

8 整机结构系统动力学分析与设计问题
8.1 引言
8.2 整机结构系统动力学建模技术
8.3 整机结构系统动力特性
8.4 整机结构系统振动响应
8.5 极限／恶劣载荷作用下转子动力响应
参考文献

9 航空发动机结构可靠性设计问题
9.1 引言
9.2 结构概率分析的高精度高效率方法
9.3 涡轮盘结构可靠性设计方法
9.4 涡轮叶片结构可靠性试验及其评定方法
9.5 叶片振动可靠性设计方法
参考文献
索引