盖凡大学能彪炳于世而历久不衰者，必有悠远厚积之历史，必有淳朴诚信之学风，必有名被遐迩之教授。南开大学巍巍乎于国中垂九十年矣，追其肇创之际，即延请国内著名学者，而历史学科彼时所聘尤为国中学界之选。支撑大学之脊梁为教授，：教授之道德文章则为学子之榜样，薪承火继，民族文化得以昌盛。大学水平为一国文化之标志，固非妄论。 魏宏运教授，南开大学博雅周赡、宅心仁厚之长者也，人人尊崇之、爱戴之。其为人也，宛若春风祥蔼；其言说也，咸称大朴无华。莘莘学子，欣然而聆，肃然而敬。每天清晨或黄昏，于马蹄湖畔、芝琴楼前偕夫人散步，蜷曲疏发迎风轻拂，别有超然之韵致。人们尊称此老为"南开一号"，非指其职位之高，实有故事在焉：一年南开分房，以学术地位、工作年限、职位高下诸条件反复比列推敲，前后三次分房之告文中，魏宏运先生皆名列第一，竟绝无争议者，群众皆抚掌称是。于是南开教授群谑讽先生为"南开一号"，并嘱我题匾，刻而赠之，悬诸堂中。静言思之，此中深情，盖非旧时之送匾额、标举眩世可与同年而语者。 博雅、和蔼而外，魏宏运以德劭年高之政治活动家，解放前自十九岁即加入共产党外围组织之革命工作，临危不惧，艰苦斗争；解放后历任南开大学历史系党政领导，五十余年，夙兴夜寐，自有一副承受时代重负之铁肩，正所谓风高而节亮、道直以行正，为世之津梁，略无恚怨。"南开一号"四字，惟树学人懿范、立校风旌帜者当之。

在中国西南，自近代以来，最悲壮的事件是什么？——是修筑滇缅公路。那么，最恢宏的事件是什么？——是修筑滇缅公路。最壮烈的牺牲是哪一次？——是修筑滇缅公路。最巨大的贡献是哪一次？——是修筑滇缅公路。是为这条抗战血线所做的一切。“没有一个好莱坞制片人敢于拍摄一部电影来展现中缅印战场疯狂、苦闷、光怪陆离的图景。它无奇不有——土邦王公、舞女、军阀、猎头野人、丛林、沙漠、诈骗犯、秘密警察……”本书讲述了二战期间极为重要的“中国——缅甸——印度”战场上纷乱、迷狂、有时令人狂喜、但更多时侯堪称悲壮而且迄今仍不广为人知的战争史诗。美国《国家地理杂志》撰稿人多诺万·韦伯斯特依据实地考察以及多方探访当事人所获的大量第一手材料，在书中生动地再现了曾发生在中缅印战场上的军事计划和冒险行动。他追随着驼峰飞行员令人毛发倒竖的惊险航程；讲述曾被改编为著名电影《桂河大桥》的真实故事。描写了在可怖丛林中狠狠打击日本军队。这是有关第二次世界大战期间“中国-缅甸-印度战场”的一部非同凡响的历史故事。就是日军队在战争初期横期扫中国和东现亚各国，并封锁了中国的海港时，超过二十万名中国劳工开始投身于一项看似不可完成的使命；在云贵高原上，在中国西南部城市昆明与缅甸的铁路枢纽腊戌之间，修筑一条七百英里长的陆路交通线，这条道路后来被称作“滇缅公路”。他们在不到两年的时间里便完成了这一工程。但是随着缅甸于1942年初落入敌手，滇缅公路旋即被日军切断。新赴任的美国将军约瑟夫·史迪威受命重新打通滇缅公路，与此同时，通过空运从印度向中国输送物资，并且将日军驱逐出缅甸，以此作为盟军进攻日本的第一个战略步骤。在本书中，多诺万·韦伯斯特生动地再现了那些曾发生在缅印战场上的军事计划和冒险行动。他追随着“驼峰”飞行员令人毛发倒竖的惊险航程；他讲述了曾被改编为著名电影《桂河大桥》的真实故事，描写了在可怖的丛林中执行任务的中国军队、“梅里尔的掠夺者”部队和英国亲迪部队的英勇事迹；他也讲述了“飞虎队”精豪的战斗机飞行员们的血火战史。缀连其间的，是对不肯循规蹈矩的美国将军“醋乔”史迪威、怪癖昭彰的英国将军温盖特等人形象鲜明的文字刻画。这本书讲述了第二次世界大战期间极为重的一方战场上分乱、迷狂、有时令人狂喜、但更多时候堪称悲壮而且迄今仍不广为人知的战争史诗。

这是一部别开生面的物质文化史，也是一部视角独特的妇女史。本书反对以西方的“科学”标准评估中国传统社会的科技成就，然后得出“中国为什么未能产生现代化”的若干答案。它力主将科技看做是表达与塑造中国文化、社会形态的有力的物质形式，并采取这样一种视角考察了宋代至清代中国传统社会中的“女性技术”，从家庭空间与生活、女性的纺织生产、女性生育与保健等三个方面，分析了科技如何强有力地传播和塑造了中国传统文化的性别规则与女性角色。然而，与我们对于传统女性的传统认识不同，作者认为，妇女并非父权、夫权的被动牺牲品，而是中国传统文化形态与社会秩序的积极有力的参与者。

《中国近现代史纲要》的课程目标，在于使当代大学生了解、掌握中国近现代史的基本知识和基本理论，了解国名、国情，正确认识中国社会发展的规律，深刻领会历史和人民是怎样选择了马克思主义，选择了中国共产党，选择了社会主义道路，从而继承和发扬中华民族的优秀传统，坚定走中国特色社会主义道路的信念和改革开放、振兴中华的使命感，提高自觉运用马克思主义立场、观点和方法认识、分析和解决实际问题的能力。这本《中国近现代史纲要》，就是为了落实上述《意见》、《实施方案》，并参照教育部05方案新课程教材编写大纲，专门为本科学生开设这门课程而编写的新教材。

《清代通史》由我国著名学者萧一山所著。 萧一山（1902-1978），名桂森，号非宇，江苏铜山（今徐州市）人。1924年毕业于北京大学，1932年赴欧洲考察。历任北京大学、清华大学、中央大学教授，1948年到台湾，长期从事历史研究，有多部著作行世。 《清代通史》自20世纪20年代出版以后，即在学术界引起了很大的反响。在此后的数十年间，“新史料发现甚多，如军机处及内阁大库档案之整理……太平天国遗书文物之研究，各国秘档私藏之公开展览，凡足以证往谍传说之谬误者，皆一一加以删正。原缺篇章，亦为补充，又增数十万言”，即为今日所见之书。 本书是最大的特点，是资料丰富，叙事明晰，使阅读此书的人，对有清一代的政治、经济、社会、军事、外交、文化、民生等有一个较为全面的了解，也为从事历史研究，特别是从事清史研究者提供了一部极有价值的学术著作。

本书是福建社会科学重点研究项目。首次全面、系统地展示了自远古至1919年五四运动止福建的社会、政治、经济、文化的变迁，集中反映了福建史学研究的薪酬成果，融汇了多年来考古发掘的新发现，填补了不少福建史研究方面的空白，同时纠正了史籍记载及前人著述上的一些错讹，并力图对福建历史的发展规律加以探讨和总结。

暂缺简介...

《清代宫廷生活》是第一本全面而彻底介绍宫廷生活的图书，内中收录大量至今尚未发表过的宫廷文物。清宫用品，奢极豪华，价值连城，其工艺也代表了当时的最高水平，堪足鉴赏。全书通过故宫博物院藏存的皇室大量生活用品、珍贵文物和历史文献，结合现存宫殿布置，对清宫生活中大至典礼、政务、武备、巡狩等政治活动，小至起居、服用、游乐等日常细节，甚至宫中的习俗信仰，均做了全面而彻底的介绍，使读者对中国最后一个皇朝的宫廷生活，进而对两千多年来中国传统帝制和皇室生活状况，有具体细微的认识。紫禁城宫殿，现在的北京故宫博物院，原是明、清两代的皇宫，是当时的政治中枢，又是皇室居息的禁地。1911年辛亥革命以后，作为中国历史上的最后一个皇朝——清朝——被推翻后，宫殿的前部成立文物陈列所，后部仍为清逊帝溥仪所居。直到1924年国民军逼宫，清皇室后人始离开这生活了二百八十一年的紫禁城宫殿。难能可贵的是，其间虽屡经动乱，原宫中各种生活用品，尤其是清代遗物，尚大致保存完好，这在世界上是罕见的。宫廷用品是构成北京故宫博物院藏品的另一方面的重要内容，也是其能睥睨中外博物馆的重要原因。为了揭开宫廷生活的历史面目，公之于世，北京故宫博物院和香港商务印书馆继《紫禁城宫殿》和《国宝》的合作，续投入更大人力物力财力，编辑出版这本《清代宫廷生活》。它的出版，也标志着北京故宫博物院三大内容的综合介绍得以完整。本书通过故宫博物院藏存的皇室大量生活用品、珍贵文物和历史文献，结合现存宫殿布置，对清宫生活中大至典礼、政务、武备、巡狩等政治活动，小至起居、服用、游乐等日常细节，甚至宫中的习俗信仰，均做了全面而彻底的介绍，使读者对中国最后一个皇朝的宫廷生活，进而对两千多年来中国传统帝制和皇室生活状况，有具体细微的认识。除紫禁城而外，清代皇室活动范围所及，如北京地区的离宫别苑，热河、南京，扬州、无锡、苏州、杭州等地的行宫以及清帝南巡北狩的遗迹，在本书中也都一一介绍。

本书是一本研究近代中国文化保守主义的历史学著作。作者在书中首先概括论述了近代中国文化保守主义的特征，并阐述了现代化的世界进程中文化保守主义产生的根源。其后作者以时间为顺序，对中国近代历史上的文化保守主义进行了详尽的阐述，对于康梁学派、现代新儒家等学派都有独到的见解。

李鸿章是中国近代铁路建设事业的开创者，被曾鲲化称为“中国铁路元勋”，被张之洞称为“铁路总裁”。铁路建设是第二次现代化浪潮期间各国的中心任务。西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。在这种大的历史背景下，自从铁路知识传入那天起，中国就面临着要不要、如何、由何人、在何地建设铁路等一系列两难的问题。西方列强的觊觎、传统观念的束缚、铁路本身的利弊、权力斗争的影响，使得这些问题更为复杂化。《李鸿章与中国铁路：中国近代铁路建设事业的艰难起步充》分利用报刊资料和函电史料，以世界史的眼光，揭示了中国近代铁路建设事业艰难起步的历史环境和历史过程，详细阐述了李鸿章对中国近代铁路建设的历史贡献和经验教训，分析了李鸿章的铁路建设思想及其认识水平，对李鸿章在中国铁路史上的历史地位作了分析和评价。