本书系统阐述美国海军C4I （指挥、控制、通信、计算机和情报）与空间系统项目执行办公室（PEO C4I&SS）分管的业务范围及项目。PEO C4I是海军信息战系统司令部（NAVWAR）下辖的3个项目执行办公室之一，负责其管理项目的从方案到建造、服役、退役等全寿期管理工作。首先介绍了美国海军信息战系统司令部（NAVWAR）的组织架构，几个项目执行办公室及其主要业务。然后详述PEO C4I&SS下属11个项目办公室，分别负责：战场感知与信息作战、赛博安全、指挥与控制、战术网络、通信与GPS导航、海军通信卫星、航母与航空集成、水面舰船集成、水下集成、岸基集成、国际合作，及其分管的一百多个国防采办项目，涵盖了美国海军的信息战装备体系，包括海军分布式通用地面系统（ DCGS-N）、赛博安全、海上全球指挥控制系统（GCCS-M）、数据链Link 16/多功能信息分发系统（ MIDS）、综合海.上网络和企业服务（CANES）、海军极高频卫星通信计划（NESP）、GPS现代化、移动用户目标系统（MUOS）等重大项目，同时介绍相关舰船平台、岸基、卫星的集成现状。读者通过阅读本书，能够对美国海军C4I信息战系统及装备体系的现状和发展有比较系统、概要的了解。本书可供从事舰船与作战系统规划、研究、设计等领域的有关人员，以及高等院校舰船电子信息系统、船舶与海洋工程类学科的师生拓展相关专业技术和知识参考。

梁拱组合连续刚构桥系在常规连续刚构桥、空腹式连续刚构桥的基础上发展而来的。梁拱组合连续刚构桥融合梁“受弯”与拱“受压”的特点，充分发挥梁、拱的共同作用，有效克服常规大跨径连续刚构桥开裂及后期超限下挠的缺点，适用更大跨径连续刚构桥建设需要。本书依托重庆礼嘉嘉陵江大桥建设，介绍梁拱组合连续刚构桥的总体布置、设计理论与方法、梁拱结合段试验研究、结构设计及施工技术。全书分５章：第１章概述，第２ 章梁拱组合连续刚构桥设计理论与方法，第３章梁拱组合连续刚构桥梁拱结合段试验研究，第４章梁拱组合连续刚构桥结构设计，第５ 章梁拱组合连续刚构桥施工技术。本书对促进连续刚构桥的发展具有重要参考价值，可供桥梁工程设计、施工及研究人员借鉴，也可供高等学校相关专业学生学习参考。

本书采用室内外试验、理论分析、数值模拟和现场监测等综合研究方法，对高铁穿越采煤沉陷区稳定性及采空区地基累积变形机理进行研究，主要研究内容：（1） 贵南高铁采空区特征勘察；（2） 贵南高铁采空区地表变形及监测；（3） 考虑断层效应的采空区场地稳定性；（4） 太焦高铁地基缩尺模型尺寸效应；（5） 采空区地基与轨道结构变形耦合映射关系；（6） 高铁采空区地基动力响应特性；（7） 降雨与动荷载耦合作用采空区地基累积变形机理等。本书可供从事与高铁穿越采空区场地相关的铁道工程、岩土工程、交通工程、采矿工程以及建筑地基与基础工程等设计、施工、监测的工程技术人员参考使用，同时，也可作为大学师生和科研院所相关人员的参考书。

本书以交通运输部科技示范工程“广西滨海地区高速公路低影响高品质改扩建科技示范工程”为依托，围绕安全快速施工与通行能力保障、废旧材料循环再利用、品质提升及出行服务功能提升等领域的技术研究和示范应用开展论述，总结科技示范工程的创新成果和管理经验。本书可供公路改扩建工程的设计、施工、监理和管理等人员参考，亦适合高等院校相关专业教师、研究生学习参考。

本书以浙江省高速公路养护病害为对象，分析路基、路面、桥梁、隧道和交安设施等五大类型病害类型和常用处治方法；在此基础上，通过典型实践案例，探索其实际存在工程病害机理，制定科学合理的处治方案，以及客观评价处治的成效。本书分为六个部分：高速公路病害概述、路基病害概述、路面类病害、桥梁类病害、隧道类病害和交安设施病害。本书可供全国公路养护技术人员、公路养护工培训教育，也可作为交通类职业院校相关专业的教学参考用书。

本文件按照GB/ T 1. 1—2020《标准化工作导则　第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由广东省交通运输厅提出。本文件由广东省交通运输标准化技术委员会归口。本文件起草单位：广东省交通集团有限公司、广东交科检测有限公司、广东新粤交通投资有限公司、广东诚泰交通科技发展有限公司、中路高科交通检测检验认证有限公司。本文件为首次发布。

目前我国中小城市机动车保有量逐年增加，交通拥堵不容忽视。与大城市相比，中小城市大多未建轨道交通；新老城区道路交通发展不平衡；居民出行时间敏感性不高；出行费用敏感性较高。中小城市交通系统的这些特点基本符合拥挤收费实施的先决条件，而拥挤收费作为经典的交通需求管理手段，对交通拥堵治理的积极作用已被伦敦、新加坡等国际性大都市所证实。为此，本书基于混合博弈理论和后悔理论系统研究了中小城市拥挤收费政策实施的必要性和效率问题。为考虑出行群体间相互影响，本书提出了基于混合博弈理论的、同时适用于出行方式选择和路径选择的交通规划模型，并运用遗传算法和序列二次算法对所搭建模型进行优化求解。并根据城市道路网络特点设计了基于关键路段拥堵程度修正系数的拥挤收费费率设置方案，使拥挤收费的实施效率得到了显著提升。本书的出版可以为中小城市交通管理部门实施拥堵收费政策提供理论参考，通过提高拥挤收费的实施效率，减少社会公众对该政策的抵触情绪，有效改善中小城市交通拥堵现状。还可为交通学科相关课题的研究人员提供研究思路，为城市交通规划领域的研究提供一些启发。

本书根据教育*《高等职业学校专业教学标准》和《职业教育专业简介》（2022？年修订）的最新要求编写。全书共八章，分别为客运市场营销概述、客运市场分析、客运目标市场、客运产品策略、客运价格策略、客运分销渠道策略、客运促销策略、客运市场营销管理。本书体系完整，案例丰富，适合作为高等职业学校民航运输服务专业、空中乘务专业、铁道交通运营管理专业、高速铁路客运服务专业的教材，也可作为客运企业职工培训教材。

铁路机辆设备工程是解读铁路工程设计很好的视角，其工程设计体现了功能重要、系统完备、技术凸显、社会性强等特点。《铁路机辆设备工程设计技术》建立了机辆设备工程设计技术理论框架，从功能、能力、效率（效益）、影响四个维度构建价值体系，以房建、线路、设备及构筑物为框架，工艺流程为主线构建技术体系；对于工程客体——机辆，分析了机辆构造，汇编机辆基本参数，构成工程设计的基础数据；从设施布局、规模设计、工艺流程等多个目标，深入研究机辆设计技术；并向两端延伸工艺设计技术链，分析了设备技术和运营生产需求，旨在从技术和运营两端夯实工程设计质量；同时对机辆设备工程设计的十几个配套专业的主要技术进行筛选研究，以满足技术系统性要求。该书解读了工程设计技术理论，系统研究了工程技术，汇集了行业的成功经验，期望能为读者展现更好的作品。

本书为高等学校土木工程专业教材，主要介绍了土木工程结构抗风领域的相关知识。全书分为11 章，其中，第1 章简要介绍了自然风特性和工程结构抗风设计相关内容;第2、3章讲述了大气边界层风特性及风场的数值模拟;第4~9章讲述了风与土木工程结构相互作用下的风荷载及风致响应;第10、11章讲述了风洞试验与数值模拟等风工程研究方法。本书可作为高等院校土木工程类专业本科生学习风工程知识、研究生从事风工程研究的参考书，同时可为从事工程抗风设计的工程技术人员提供参考。