本书是“智能网联汽车关键技术及应用丛书”之一。本书针对汽车电动化、网联化、智能化、共享化的产业发展趋势，重点围绕智能网联汽车应用场景中车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与云（V2N）通信需求以及车内通信需求，介绍了C-V2X直连通信、5G蜂窝通信、车内短距通信等无线通信关键技术、标准进展与应用实践情况，分析了车联网产业的未来发展趋势。本书适合从事智能网联汽车、智慧交通系统技术研发、标准研究、产业推动相关工作的从业人员参考使用，也适合从事车联网无线通信技术研究的初学者入门使用。

本书依循环经济的物质闭环流动规律，考虑技术配置与资源配置要素，运用控制论与系统工程思想，将单一“反馈回路”扩展成可处理的复杂“因果互动”和“递归组织”，提出“CPS+互联网”的工业互联网平台起步模式，构建“信息流”闭环MES控制系统，实现“CPS+互联网”“管-控”系统纵向集成。基于此，再构“前港后厂，两头在港”“供-产-销”一体化“业务流”闭环系统，对“综合预测→计划与采购→物流与库存→生产全过程→仓储与物流→销售过程”进行预测、控制及决策优化，其衍生的物“资”银行金融服务，形成“大手拉小手”共赢联盟，实现“前港后厂”端到端集成。同时，汽车入厂与出厂（场）物流，通过货运班轮航线网络规划与靠泊集成作业调度优化模型，使得港航纵向集成各类物流服务商，为横向集成的“矿石→钢铁→零部件→汽车”制造供应链提供服务的同时，实现“两头在港”的不同企业间社会化网状生态圈的横向集成。

多孔材料的力学行为与岩土工程、力学与地球科学等学科息息相关。本书对多孔材料的孔隙力学进行了简明阐述与分析，其目的是以一个统一的观点来研究多孔介质在外部作用，特别是耦合作用情况下的力学行为，即运动与变形。在本书中，多孔介质将被认为是固体基质与流体这两种连续体的叠加。同时，本书还基于连续介质力学尺度下的基本方程对多孔介质的力学、热力学行为进行了深入研究。本书可作为地球科学、力学、物理化学、农业工程等专业的研究生教材，也可作为连续与多孔介质理论的参考资料使用。

本书在对交通运输节能减排专项资金支持项目长期跟踪的基础上，从技术清单识别、减碳能力评估、资金政策设计 3 个方面，对交通运输减碳技术路径进行系统研究，并通过构建管理平台，对减碳路径进行集成展现。本书基于1800多个项目的实践数据，全面系统地开展了评估工作，综合研判交通运输重点减碳技术路径应用前景，提出有关的推广建议。本书可为从事或关注公路水路交通运输减碳的管理人员、技术人员和研究人员提供参考。

本书阐述船舶总体设计的原理和方法，共分六章。第一章介绍船舶总体设计的概况，船舶设计阶段划分，船舶设计的方法及特点；第二章介绍船舶重量和容量确定的原理和方法；第三章介绍船舶主尺度和排水量确定的原理和方法；第四章介绍船舶型线设计的原理和方法；第五章介绍船舶总布置设计的原理和方法；第六章介绍船舶技术经济论证的原理和方法。本书可作为高等院校船舶与海洋结构物设计制造专业本科生的教材，也可供船舶与海洋工程相关领域工程技术人员、研究生以及高等院校航海类、航运管理类等专业的师生参考。

“优秀技术工人百工百法丛书”由100位全国各行各业的顶尖高技能人才的100种具有先进性、独特性、推广价值的技能技法、操作法或者创新方法组成，是全国总工会推进产业工人队伍建设改革的重要出版项目。入选“优秀技术工人百工百法丛书”作者群体的工匠人才，都是全国各行各业的杰出技术工人代表。他们总结自己的技能、技法和创新方法，著书立说、宣传推广，能让更多人看到技术工人创造的经济社会价值，带动更多产业工人积极提高自身技术技能水平，更好地助力高质量发展。《陈竹祥工作法： 汽车漆膜修补》是“优秀技术工人百工百法丛书”的其中一本。汽车漆膜是涂料施工于汽车基材上所形成的固态连续膜，通常由多道涂层组成，一般包括底漆层、中涂漆层和面漆层。由于汽车使用过程中不可避免地会遇到剐擦、碰撞等，汽车漆膜难免出现磨损，因此需要进行相应的修补工作，对汽车漆膜进行修复，确保车身的外观质量。修补后的漆膜往往由于种种因素导致时间不长就会出现起泡、破损、开裂现象，影响车辆美观。 本书主要针对车辆漆膜修补后的起泡问题，阐述了相应采取的一整套合理、先进的漆膜修补工艺，以有效降低漆膜修补起泡率。？

本书主要包括以下内容：第一章主要介绍我国高速公路发展概况、交通事故概况、安全保障技术概述；第二章从驾驶人、车辆、道路、环境、运输介质等角度分析高速公路安全风险因素；第三章详细阐述驾驶人和车辆运行安全保障技术，并建立相关模型对驾驶人和车辆进行画像分析；第四章详细分析高速公路行车环境监测预警技术，建立道路、环境和特殊事件等的监测预警模型；第五章以危险化学品为例，详细分析高速公路危险化学品运输安全保障技术及应急管理手段，并对危险化学品运输泄漏进行模拟和分析；第六章综合上述模型进行高速公路运输安全风险评估，介绍相关评估方法、指标体系和评估模型；第七章是总结及对未来展望。本书可供公路管理人员和交通运输工程领域的研究人员参考使用，也可作为大专院校师生的教学参考书。

本书与交通强国战略研究中的绿色交通发展战略研究成果相衔接，结合宁夏回族自治区的自然地理、发展阶段和发展使命特点，展开了深入细致的研究，初步回答了交通强国的“五绿”战略，即绿色规划引领、绿色方式主导、绿色设施支撑、绿色工具主体、绿色政策（管理）保障的内涵和实现全环节绿色交通发展战略的关键对策。本书适合绿色交通领域相关管理、技术人员阅读，也可供其他感兴趣的读者参考。

《动力集中型动车组牵引传动与控制》是针对动车组牵引传动与控制技术的专业性教材，以CR200J型动力集中型动车组为实训对象，以实践项目为载体，将动力集中型动车组牵引传动与控制领域的基础知识和技术贯穿于实践教学过程中，校企合作共同编写。《动力集中型动车组牵引传动与控制》全书共设6个实训项目，先对动力集中型动车组检修体系进行介绍，然后介绍受电弓、网侧高压设备、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机的控制与检修。对于每一个实训项目，先简要介绍工作原理，再按照行业实际介绍检修方法、检修过程及相关标准，并在实训过程中达成职业素养培养目标。《动力集中型动车组牵引传动与控制》适合用作高等职业教育动车组检修技术专业的实训教材，也可用作铁路相关工种的培训教材。

本书主要针对 C-V2X 车联网与车路协同系统的发展趋势及应用需求， 以 C-V2X 通信、车联网应用层标准为基础，以C-V2X 车联网与车路协同 应用为目标，分析车联网系统组成及设备功能、车辆 V2X 通信消息预处 理、车路协同路侧感知关键技术等内容，并以 C-V2X 典型应用——车路协 同防撞预警模型设计为实例，讲述如何进行基于 C-V2X 通信的车路协同 应用开发。本书系统介绍了 C-V2X 系统组成、通信技术、系统各个模块的 功能，车路协同关键技术设计及其典型应用研发，方便广大读者系统地理 解和掌握 C-V2X 车联网与车路协同系统基本结构及关键技术，并开展相 关技术研究及应用研发。本书可作为 C-V2X 车联网初学者的参考用书，也可为车路协同应用 开发者提供关键技术设计思路。