《江海直达船舶结构极限强度分析》主要介绍江海直达船舶极限强度计算分析方法，重点介绍江海直达船舶结构特点、极限强度分析的非线性有限元法与试验方法，同时分析江海直达船舶极限强度的结构影响因素，阐述江海直达船型弯扭极限强度的衡准及评估方法。

《智能网联汽车测试与评价技术》是“智能网联汽车核心技术丛书”中的一册。本书共九章，系统而深入地剖析了智能网联汽车从基础理论到实践应用的各个环节，不仅全面概述了智能网联汽车的概念、技术架构及测试评价体系，还深入探讨了测试场景库的构建、仿真测试技术的最新进展、ADAS系统的测试方法、实车测试的难点与解决方案、行人保护测试的重要性、预期功能安全的保障措施，以及信息安全测试的关键技术。通过丰富的案例分析和实践经验分享，为智能网联汽车的研发、验证及商业化应用提供了宝贵的参考和指导。本书适合智能网联汽车行业从业者、科研人员、技术人员阅读学习，也可供高校汽车相关专业的师生使用。

本书主要介绍midas Civil软件在桥梁工程计算中的应用，主要内容包括建模、静力分析、动力分析、非线性分析、稳定分析、桥梁抗震以及桥梁活载加载等，书中附有大量的实例操作步骤与方法，并对一些分析的理论知识作了简单的介绍。本书可供从事桥梁工程分析计算的专业技术人员参考，也可作为大学本科生和研究生学习使用midasCivil软件进行桥梁结构分析的参考书。

深圳地铁12号线PPP项目是深圳市政府在特区成立四十周年之际，为推进中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区“双区”建设，通过公开招标引进专业化社会资本参与城市轨道交通工程的首批试点项目。为高质量建设、运营12号线一期工程，深圳市十二号线轨道交通有限公司组建了建设运营一体化管理团队，在整个项目前、中、后期对项目质量、安全、进度和成本进行预防、控制以及纠偏措施，保障了该项目信号、通信、车辆、轨道、接触网、变电、电力监控、屏电、AFC、环控、低压动照、给排水、综合监控、防灾报警、段场、建筑等专业的设备招标、设计联络、样机验收、施工调试、综合联调、验收移交、运营等全过程管理，以实现12号线一期工程高水平开通。项目执行过程中，遇到了一些难题和曲折，我们立足于深圳地铁一、二、三期运营的经验，不断学习和成长，开拓进取和创新，凝结智慧和汗水，总结经验与不足。《深圳地铁12号线一期工程经验总结》共分16章，按工程进展的时间主线介绍流程、要点、管控措施等，站在运营的视角阐述不足之处及改善措施。《深圳地铁12号线一期工程经验总结》的编写人员均是深度参与该项目建设的工程技术和管理人员，他们将丰富的地铁运营实践经验，运用到地铁建设工作中去。希望《深圳地铁12号线一期工程经验总结》的出版能够为各城市正在实施和将要实施的全自动线路建设项目提供一定的借鉴，促进地铁站后工程建设更加符合运营需求，让有志于从事地铁建设的人员更加系统地了解全自动地铁线路，并熟悉、掌握地铁站后工程建设的相关技术要点和设备管理思路。

《数据驱动的高速列车智能感知与运行优化控制》基于交通强国、智慧铁路发展规划，以实现高速列车智能运行需求为引导，针对高速列车运行环境复杂、运行工况变化频繁等特点，以及基于人工操纵驾驶模式难以实现动车组高效运行的现状，从高速列车运行数据分析出发，以应用实践为目的，主要介绍高速列车行驶状态感知技术，高速列车运行建模、优化和控制一体化技术，高速列车智能运行控制技术等，部分技术已成功应用于高速列车运行控制系统——中国高铁核心关键系统。

This book systematically and comprehensively expounds the calculation theory，design method and engineering application of continuously welded turnouts on High-Speed railway bridge. This book applies the concept of systems engineering and considers the vehicle-turnout-bridge as a coupled system. It combines static analysis，dynamic simulation， laboratory tests， and field tests， integrating theoretical research with practical engineering applications. The book solves critical technical puzzles such as constitutive relationships in force transfer mechanisms and interactions between turnouts and bridges， optimal configurations of turnouts relative to bridges，and appropriate structural designs and parameters for turnout beams. It establishes the calculation theory and design method for welded turnouts on bridges， creating a complete technical framework that includes theoretical analysis， structural design，testing， monitoring， and technical standards， thereby ensuring the safe and stable operation of high-speed railway turnouts on bridges in China. Moreover， the book introduces innovative design concepts for controlling relative displacements between turnouts and bridges， proposes design methods for welded turnouts on high-speed railway bridges， conducts service status monitoring and dynamic performance testing，and validates a wealth of field data. It summarizes research findings and practical experiences in the field of welded turnout technology on high-speed railway bridges，serving as a valuable resource for industry professionals， college students， and postgraduates involved in high-speed railway track engineering.

本书分汽车后处理技术、转向系统开发技术、传动系统设计、底盘设计技术、变速箱技术、车身技术六篇，介绍了作为未来汽车发展方向的新能源汽车在汽车总成设计方面的内容。

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本书共分为8 章，内容包括：绪论、系杆拱桥系梁与盘扣式支架协同受力研究、均布荷载作用下系梁与盘扣式支架协同受力研究、集中荷载作用下系梁与盘扣式支架协同受力研究、系杆拱桥系梁与梁柱式支架协同受力研究、均布荷载作用下系梁与梁柱式支架协同受力研究、集中荷载作用下系梁与梁柱式支架协同受力研究、系杆拱-临时支架空间有限元仿真分析。本书注重理论与实际结合，并通过工程实例分析验证，有助于读者更好地了解钢管混凝土系杆拱桥系梁与支架的协同受力问题。本书可供相关工程技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习。

本书内容系统、全面、详略得当，获得了芯片界领军人物和诸多汽车行业领袖的一致认可与鼎力推荐。本书注重剖析智能座舱的多个子系统、基础软件及应用/服务的原理与架构，以及底层技术SoC的原理与实践，避免碎片化带来的学习障碍与认知错误，带领读者一站式入门智能座舱。本书从逻辑上分为三部分。第一部分（第1、2章）聚焦于智能座舱的起源背景及系统架构。第二部分（第3～10章）详细阐述了智能座舱所需的软硬件技术的架构、原理及核心技术，涵盖车载总线、高速视频传输技术、数据连接技术、显示子系统、视觉子系统、音频子系统、基础软件、应用与服务等。第三部分（第11～15章）主要聚焦于智能座舱SoC的技术原理、设计范例以及发展趋势，涵盖座舱SoC算力评估标准、SoC的设计原理、车规级芯片的评估标准、功能安全设计的原理、未来演进道路等。