本书从职业教育教学的特点出发，聚焦汽车维修核心岗位技术技能要求，对接行业企业标准和专业教学标准，将职业技能证书考试内容与课程内容融合，注重对学生进行技术技能操作规范化、职业化的素质培养，基于任务驱动的项目化教学设计，实现了课程理论与实践的有机统一。教材有配套电子课件（可到QQ群107141977下载）及视频动画（可通过手机扫描二维码观看）。本书对汽车发动机的两大机构、三大系统进行了全面描述，共分为7个项目，内容包括发动机的总体构造认识、曲柄连杆机构的构造与检修、配气机构的构造与检修、电控汽油机燃料供给系统的构造与检修、柴油机燃料供给系统的构造与检修、润滑系统的构造与检修、冷却系统的构造与检修。本书可作为职业本科和高等院校应用型本科汽车类专业的教材，也可作为高职高专、职大、成教等汽车工程类专业的教材和各类汽车技术人员培训学习的参考用书。

《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》主要介绍了混合试验系统搭建的核心技术，如时滞补偿、实时控制、边界协调等，此系列技术是实验室内唯一有希望进行足尺试验的技术；此外还介绍了其在高速轮轨和高速磁浮混合试验的实际应用和研发，目前已经应用此技术实现600km时速磁浮的试验系统搭建。《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》共9章，第1章介绍混合试验系统框架与子结构划分；第2章介绍系统模型辨识技术；第3章介绍车-轨-桥耦合混合试验边界协调算法；第4章介绍混合试验实时计算技术；第5章介绍混合试验实时控制技术；第6章介绍试验系统的稳定性分析与准确性评估；第7章介绍混合试验离线迭代技术；第8章和第9章分别介绍混合试验系统在高速轮轨系统和高速磁浮系统中的试验测试应用。

本书共7章，以实际工程为背景，采用室内试验、原位试验、理论分析的方法，系统研究了红层泥岩微观结构、膨胀性定量评定、膨胀变形、非饱和渗透系数，揭示了红层泥岩膨胀变形机理，探讨了红层泥岩地区高速铁路无砟轨道路基的上拱机制，可为此类科学及工程问题的解决提供理论参考。本书可作为高等院校岩土工程、岩石力学、地质工程等专业研究生的教学参考书，也可供相关专业教师、工程技术人员、研究生及高年级本科生阅读参考。

本书在紧密结合深中通道工程特点的基础上，阐述了绿色公路建设思路及技术体系，结合工程实践从深海绿色桥梁建设、沉管隧道绿色建造和海上大型人工岛绿色建造3 方面介绍了15 项跨海交通集群工程绿色公路建设先进理念与创新技术，对跨海交通集群工程绿色公路建设具有参考价值。本书可供公路工程管理、设计、施工及科研人员使用，也可作为高等院校道路工程、环境保护、能源经济等相关专业师生的参考用书。

本书系统阐述了水下无人航行器协同定位的理论和关键技术。全书共九章，主要内容包括背景、意义与研究现状，协同定位基本理论，海洋空间基准快速获取，动基座初始对准技术，自主定位技术，编队构型设计优化方法，协同定位数据融合方法，定位质量控制方法，软件平台设计与开发等内容。

主动式悬架有很多的优势，但是现阶段在汽车领域中并未得到广泛的应用，这是由于实际的主动式悬架系统大都呈现出固有的非线性、不确定性、耦合、强干扰及许多复杂的其他特性，对其控制与分析问题的研究提出更多挑战。此外，能量是驱动执行器的重要元素，节能控制具有重要的实际意义，但是一些现有的控制方法会导致额外能量消耗，如主动悬架控制中执行器能量消耗的一个重要方面是用于消除由悬架组件中的固有非线性传递的振动能量来改善乘坐舒适性，这会导致消耗额外的能量。由于非线性在系统中总是存在的，因此如何在振动控制中采用有益的非线性将与工程实践高度相关，对于主动式悬架统，是否可以利用系统中有利的非线性并且在较少的能量消耗下达到控制目的？生物系统给科学研究提供了有效的启发，它们可以在较少的能耗下完成较为复杂的运动控制行为。若能基于仿生学的方法，无需设计额外的装置，通过软途径保证悬架控制性能的同时降低能量消耗，达到绿色节能的目标是一项有意义的研究。

本书介绍新型梳式防波堤水动力学特性的实验和数值研究成果，包括重力式和浮式梳式防波堤两大类型。全书共8章：第1章重点介绍防波堤的分类和研究现状；第2~5章介绍重力式梳式防波堤的水动力学研究成果，包括非透空重力梳式防波堤实验研究、波浪与重力式梳式防波堤相互作用数值模型、非透空和透空重力式梳式防波堤的数值研究等；第6~8章主要介绍浮式梳式防波堤水动力学特性研究成果，包括浮式梳式防波堤的实验研究、浮子波浪能装置与浮式梳式防波堤集成系统的实验及数值研究成果。 本书展示了梳式防波堤结构的重大研究进展，可供水运工程领域港航专业技术人员和科研人员参考，也可供高等院校相关专业的师生参考。

《内河船舶能效优化技术》紧跟当前相关领域的发展前沿，以内河营运船舶为研究对象，整理并归纳了近几年作者在内河船舶能效优化相关领域的研究方法和科研成果。《内河船舶能效优化技术》主要介绍了水路运输的发展现状、船舶能效与排放控制概述，及船舶能效优化方法的研究进展；探讨了船舶能效影响因素及优化方法，详细介绍了船舶能效数据采集与管理系统，包括数据需求分析、数据采集与存储方案、船载系统与岸基平台的设计；进一步介绍了船舶能效数据的清洗方法、特征分析、主成分分析和敏感性分析等；《内河船舶能效优化技术》还介绍了船舶能效的建模方法，如白箱模型、黑箱模型和灰箱模型，并提出了航速优化与航段划分的优化策略；讨论了多目标船舶能效优化方法，并分析了在通航环境下如何提高能效和降低运营成本；*后结合实船案例，展示作者团队在内河船舶能效优化应用方面的研究进展，进一步探讨该领域未来的研究方向。

针对交通工程和智能技术的融合发展趋势，《智能交通工程：从状态感知到机理认知》聚焦智能交通工程的感知辨识和认知推演两个层面，主要内容包括数据驱动的城市快速路车辆时空轨迹重构、基于自动车辆识别数据的机动车出行路径识别、片段化观测条件下的机动车出行链提取、大规模路网交通状态估计与拥堵溯源、基于宽度学习的出行方式选择行为建模、考虑时空关联性的目的地选择行为建模、基于半监督学习的路径选择行为建模、交通网络运行态势推演系统开发等。

汾石高速公路（以下简称“汾石高速”），作为山西省省道网规划（2021—2035年）中“4纵15横33联”高速公路网第9横重要组成部分，是连接东西部交通的重要通道，也是实现山西省“县县通高速”的最后一环。本书从“品质汾石”创建管理体系出发，介绍了具有汾石特色的质量管理模式，在标准化体系和质量通病防治体系保障的基础上，开展了重点专项质量攻关行动，介绍了全线的“四新”技术应用，打造了一批“外美内实”的样板工程，形成了可复制可推广的山区高速公路建设“汾石经验”。本书旨在为同类项目创建“品质工程”提供一定的借鉴，并为山西省山区高速公路的建设实践提供一定的经验和思路，也可供从事公路、铁路和水利工程的管理人员、工程技术人员参考使用。