本书针对极复杂环境铁路隧道工程特殊的环境特点和地质条件，结合规划与勘察设计过程中遇到的主要技术问题，基于国内外复杂地质条件、特长深埋隧道的相关研究成果及工程实践，致力于推动构建极复杂环境铁路隧道工程规划与设计的专项技术体系。全书主要内容包括：极复杂环境铁路隧道工程应对不良地质（硬岩岩爆、软岩大变形、高地温、活动断裂、富水断层及岩溶突涌水等）的设计理念和工程对策；极复杂环境铁路隧道工程TBM 适应性分类标准和设备选型原则；极复杂环境铁路隧道工程方案选择、分合修、洞口工程防护、主动支护结构体系、防排水系统、辅助坑道、超前地质预报、防灾疏散救援及运营通风、机械化施工配套、洞渣处理及环境保护等方面的设计创新和技术要点。本书可供从事极复杂环境铁路隧道工程勘察、设计、施工、建设管理的工程技术人员使用，也可供隧道工程及相关领域从业人员以及高等院校师生参考。

本书基于作者在矿山法隧道工程修建中积累的经验和教训，以围岩稳定性和力学行为的控制、隧道结构设计模型、挤压性围岩大量级变形、地下水处治、衬砌结构形式的拓展等为主要内容，对矿山法隧道工程修建理念及其技术背景进行了论述，并就若干认识上的“模糊点”进行探讨。本书可供隧道工程设计人员、施工人员、管理者以及相关专业研究生参考。

全书共分为两篇6 章。上篇为铁路盾构隧道施工技术及实例，分为3 章，主要介绍了铁路盾构隧道发展及应用情况、铁路盾构隧道总体设计，结合典型案例，着重介绍了地中对接、上软下硬地层、浅埋下穿河流、下穿建（构）筑物、地下障碍物处治、轨下结构等盾构隧道施工技术。下篇为铁路TBM 隧道施工技术及实例，主要介绍了铁路TBM 隧道发展及应用情况、铁路TBM 隧道总体设计，着重介绍了断层、破碎带段TBM 处治技术，以及兰渝铁路西秦岭、南疆铁路吐库二线中天山TBM 隧道综合施工技术。本书可供从事隧道与地下工程建设管理、设计、施工的工程技术人员学习参考，同时也可作为相关院校师生的学习资料。

本书根据国内外航空领域防相撞理论与技术的最新研究发展动态，系统论述了防相撞的基本理论和技术设备体系。在介绍防相撞工作基本情况和基本概念的基础上，通过对航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞过程的描述和事故成因分析，提出了做好防相撞工作的一系列方法、策略和技术途径。全书共分8章，内容包括：绪论；防相撞的基本问题；航空器相撞过程分析；航空器相撞成因分析；防相撞工作制度与机制、防相撞方法与策略；防相撞技术与应用；我国防相撞工作回顾与展望。本书立意新颖，彰显防相撞工作特色；有理有据，思辨与实证相结合，说服力强；图文并茂，知识性、趣味性、可读性强。本书适用于航空领域飞行安全管理人员、运行人员、运行监控人员、工程技术人员，以及国家航空管理机关、航空单位、相关科研院所、院校教学和广大航空爱好者使用。

脑机接口（Brain-Computer Interface）作为一种跨学科技术，正逐渐改变着智慧交通的方方面面。它将人类的意识与计算机技术相结合，为实现人车交互、自动驾驶以及智能交通提供了新的可能。本书探讨了脑机接口与智慧交通的关系，分析其对智慧交通的影响，并介绍了脑机接口在交通领域的应用与操作。脑机接口技术的快速发展，使得人们对于交通工具的认知和使用方式发生了深刻的改变。过去，驾驶员需要用双手操作方向盘、脚控制加速踏板和制动踏板，而现在，脑机接口让驾驶员能够通过意念控制车辆的行驶，使得驾驶更加便捷和安全。脑机接口技术的引入，极大地提高了交通工具的智能化程度。通过脑机接口，车辆可以实时感知驾驶员的意图，自动调整行驶状态，避免了因人为操作失误而引发的交通事故。同时，脑机接口技术也提高了交通工具的运行效率，减少了拥堵现象。目前，脑机接口在交通领域的应用主要包括人车交互、自动驾驶等方面。在人车交互方面，驾驶员可以通过脑机接口向车辆传递驾驶意图，车辆则可以通过脑机接口感知驾驶员的情绪和生理状态，实现更加人性化的服务。在自动驾驶方面，脑机接口技术可以使得车辆具备更高级别的自主驾驶能力，例如在高速公路或者城区道路的全自动驾驶。脑机接口技术在智慧交通领域的应用具有巨大的潜力。它不仅能够提高交通的安全性和效率，还能提升人们的出行体验。未来，随着脑机接口技术的不断发展和完善，我们有理由相信，它将在智慧交通领域发挥更加重要的作用。

本书为“银西高铁黄土塬隧道修建技术研究丛书”之一，基于银西高铁隧道工程研究成果和实践经验，系统总结了黄土塬区隧道修建技术。本书以银西高铁早胜隧道为依托工程，通过资料调研、理论分析、室内数值模拟、模型试验及现场数据分析等，对古土壤地层围岩工程特性、隧道围岩应力及支护结构受力、二次衬砌结构、仰拱结构等展开研究，形成了穿越古土壤地层时隧道施工关键技术，从而为黄土塬区高速铁路隧道的安全、快速施工提供重要保障。本书可供从事隧道及地下工程的专业技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习。

对全断面隧道掘进施工机械而言，设备状态监测与故障诊断是大型综合设备“管用养修”不可或缺的重要环节。本书基于工程实践，对油液、振动、红外、无损等基础性状态监测技术予以介绍，并较为系统地归纳了全断面隧道掘进机的状态监测及其应用。案例部分，从故障现象描述、检测与分析、故障处理等方面直观地阐述了各种监测技术的应用场景与方法， 以便读者了解和掌握不同故障现象的诊断手段，通过诊断评判设备状态，洞察故障原因及其规律等，提供可借鉴或复制的处治措施。本书可供从事机械设备维修和管理的技术或科研人员使用，也可供职业技术院校师生参考。

本书依托中交一公局集团有限公司承担的部分隧道工程案例和取得的科技创新成果，系统总结了复杂地形地质条件下隧道进出洞施工关键技术。全书共分10 章，主要介绍了隧道洞口段施工技术发展情况、隧道洞口段常用施工技术、隧道洞口段施工风险分析及案例调研、零开挖进出洞施工技术，并结合典型工程案例介绍了不同地形地质条件下隧道洞口段施工技术。本书可供从事隧道工程设计、施工、监理等相关工作的工程技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习使用。

本书为“银西高铁黄土塬隧道修建技术研究丛书”之一，基于银西高铁隧道工程研究成果和实践经验，系统总结了黄土塬区隧道修建技术。本书通过现场调查、原位测试、土工试验、数值分析等方法，系统研究了红黏土地层围岩工程特性、围岩—支护结构受力及变形规律，提出了适宜红黏土隧道的施工工法和技术措施。本书可供从事隧道及地下工程的专业技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习。

本书是作者二十余年路面颗粒体系研究成果的总结。为了探究沥青路面在交通荷载作用下的服役行为和设计理论，本书借助计算路面材料学方法对路面颗粒体系的几何问题、界面问题、堆积问题、流变问题等进行系统介绍。本书从路面颗粒体系的角度出发，采用多尺度联合表征手段进行了包括集料颗粒几何特性和物化特性、颗粒和空隙空间分布、颗粒运动规律等在内的路面颗粒材料试验研究和数值模拟，阐述了颗粒材料的形态、特性、级配和颗粒间界面等微细观特性与路用性能、病害机理间的相关关系及影响机制，旨在从颗粒角度认识和理解沥青混合料，从而阐释沥青混合料的物质属性和服役行为，以更好地完善沥青混合料的设计理论。