本书从数据补全、区域划分和协调牵制控制策略三个方面研究了交通网络先进控制技术。交通信号区域均衡控制的完整解决方案为交通信号区域协调控制提供了一些新的解决思路和实现路径，对交通信号控制领域的理论研究和应用实践具有一定的参考意义。本书可为相关产业界、学术界、研究界人士提供参考，也可供交通行业等众多相关行业人士阅读参考，并可作为交通类相关专业本科生和研究生的教材。

在物联网、大数据、人工智能等先进信息技术背景下，智能与互联是现代物流的主要发展方向，而智慧物流是该发展方向下的产物。本书给出了智慧物流系统的定义，分析了智慧物流的产生、结构、高级特征与智能机理；对物流行业进行总结，分析并定义了十种智慧物流服务模式，包括智能快递柜、普通网络配货、即呼即应配货、社区公共终端、云仓、供应链物流跟踪等，并给出了案例；针对物流系统中生鲜配送、垃圾分类收运、加油站配送、外卖配送、拣货调度、多式联运等七个典型优化决策场景，建立了数学模型并设计启发式算法。本书的运送工具涉及电动汽车、无人车、自主机器人等，算法包括蚁群算法、变邻域搜索算法、自适应大规模邻域搜索算法等。本书理论联系实际，既可供交通运输、物流等领域的教学及科研人员、管理人员和工程技术人员阅读参考，也可供高年级本科生或研究生使用。

我国汽车芯片产业飞速发展，然而尚无完整的汽车芯片标准体系，致使国产汽车芯片存在大量标准空白，阻碍了国产芯片的发展。制定汽车芯片标准化工作路线可以引导相关行业制定符合产业需要、协调一致的汽车芯片标准，避免标准间交叉、重复或冲突，形成产业链各方共同依据和遵守的、统一的技术规范。汽车芯片标准化工作路线既要考虑汽车芯片发展现状和行业需求，又要考虑行业未来发展趋势和技术迭代速度，更要结合汽车和芯片两大行业已有标准体系。本书基于中国汽车芯片产业创新战略联盟汽车芯片标准体系建设研究工作组在汽车芯片标准体系建设方面的研究成果，通过汽车芯片产业概况、汽车芯片标准现状梳理、汽车芯片技术结构分析、汽车芯片标准化需求调研，统筹考虑搭建了系统、完整的汽车芯片标准体系架构，进而还详细分析阐述了各类汽车芯片的标准化路线，最终形成了汽车芯片技术标准化路线图。本书适合汽车和芯片行业从事标准制定、技术研发、生产制造、战略研究和政策制定的专业人士阅读，也适合希望了解汽车芯片产业发展和技术标准化的读者阅读。

实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革， 面临前所未有的困难挑战。当前， 我国经济结构还不合理， 工业化、新型城镇化还在深入推进， 经济发展和民生改善任务还很重， 能源消费仍将保持刚性增长。为做好碳达峰碳中和工作， 中央层面制定印发了意见， 对碳达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划和总体部署， 进一步明确了总体要求， 提出主要目标， 部署重大举措， 明确实施路径， 对统一全党认识和意志， 汇聚全党全国力量来完成碳达峰碳中和这一艰巨任务具有重大意义。

本书共14个单元，主要内容包括美国铁路发展概况及中国高速铁路主要技术、电力牵引、铁路车辆、货物运输、磁悬浮列车、高速铁路、铁路车辆、铁路道口、铁路轨道、列车自动控制及列车自动保护系统、基本自动闭塞信号、调度集中、交通发展及其影响、智能交通系统。本书的编写突出技术的专业性、语言的地道性，所选阅读材料长短适宜。每单元均配有词汇表、详细的长难句及重点句注解、针对性较强的课后练习，有利于学生在更好地熟悉专业知识的同时，掌握专业英语的表达方式。本书既可作为铁路运输类专业本科生的专业英语教材使用，又可供铁路运输相关专业的学习者使用。

《道路运输车辆技术管理规定》发布实施以来，对规范道路运输车辆技术管理工作，提升车辆本质安全水平，促进行业节能减排和道路运输行业健康有序发展发挥了重要作用。2023年，交通运输部组织对《道路运输车辆技术管理规定》进行全面了修订。为帮助各地交通运输主管部门和道路运输经营者等各有关方面相关人员准确把握和理解道路运输车辆技术管理政策和要求，交通运输部公路科学研究编写了本书，通过问答形式，对《道路运输车辆技术管理规定》中相关问题进行了梳理和解答，包括基本情况、车辆技术条件、车辆使用的技术管理、监督检查、法律责任，并在附录中整理了与《道路运输车辆技术管理规定》实施相关的政策文件。本书可作为交通运输管理部门、道路运输经营单位等开展行业政策培训的辅助用书。

本书研究建立在“人-车-路”全要素数据基础上，深入剖析了危险驾驶行为的发生发展规律，从危险驾驶行为的定义、表征、意图、先兆、识别、过程、致因、影响、预警及容错等方面全方位介绍了作者在危险驾驶行为方面的研究成果。该成果弥补了既往有关危险驾驶行为研究定义简单、指标单一化的模型缺陷，使研究结果鲁棒性更高、结论针对性更强，为道路基础设施建设、交通控制、行车干预等交通安全技术提供有效依据。本书可作为高等院校交通安全教学实验与科研的参考书，也适合从事智慧交通或交通工程领域的工作者以及政府相关管理人员阅读。

列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件，提高乘客舒适度。 为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技术体系，国铁集团工电部结合列控系统在研发、运用中积累的宝贵经验，编写了“高速铁路列车运行控制系统应用与技术创新丛书”，使我国从事高速铁路研发、设计、生产、施工、维护、运用等相关技术人员，深入了解CTCS的理念、功能、结构、规范。丛书包括9个分册，分别是《列控车载设备（CTCS2-200C型）》《列控车载设备（CTCS2-200H型）》《列控车载设备（CTCS3-300S型）》《列控车载设备（CTCS3-300T型）》《列控车载设备（CTCS3-300H型）》《列控地面设备（TCC）》《列控地面设备（RBC）》《列控地面设备（TSRS）》《列车运行控制系统工程应用》。 本书为《列控地面设备（TSRS）》，全面、详实地介绍了临时限速服务器TSRS。全书共八章，主要内容包括绪论、临时限速系统原理、临时限速系统功能与构成、与外部系统接口、临时限速命令设置与流程、系统测试与验收、使用与维护以及技术创新成果。 本书主要作为我国铁路列控设维护、管理、使用人员的培训教材，也可供相关技术人员和各类院校师生参考学习。

本书按照液货船、散货船、集装箱、客船及滚装船、工程船、海洋工程等进行分类，收录了2017 — 2021 年中国设计或建造的 162 型船舶及海洋工程装备，绝大部分船型技术含量高，制造难度大，代表了我国造船业的最高水平。其中，有些产品达到了同类产品的国际先进水平。本书数据翔实，介绍详细，内容丰富，展现出造船界科技工作者为实现我国船舶工业“科技自立自强”战略目标所做的努力，是从事船型开发设计和建造工程技术人员的重要参考资料，也是展示我国造船工业科技水平和实力的窗口。

本书为装配式桥梁防灾方面的专著，基于南京理工大学和同济大学多年的研究成果，阐述装配式桥墩在地震和爆炸作用下的动力响应、损伤过程和评估方法，对发展和完善装配式桥墩的抗震和抗爆设计方法具有重要意义。全书共分为7章，介绍了装配式桥墩的应用与发展、不同连接形式和UHPFRC增强装配式桥墩的抗震性能、装配式桥墩的地震损伤评估方法、爆炸冲击下装配式桥墩的反射超压分布、装配式桥墩的受爆响应和损伤评估等内容。装配式桥墩是预制装配式桥梁的重要承重构件，其抗震与抗爆性能对装配式体系在极端荷载条件下的安全性起着至关重要的作用，而目前还没有针对装配式桥墩的抗震和抗爆性能的系统性研究，不利于采用此类桥墩的装配式桥梁体系安全性，将限制其进一步推广和应用。本书开展了装配式桥墩在地震和爆炸作用下的动力响应及损伤评估系统研究，提出其动力损伤评估方法及其抗震和抗爆性能的具体提升措施，将为装配式桥梁的抗震与抗爆设计提供重要参考。