本手册紧密结合高速公路改扩建工程地质勘察面临的既有勘察资料如何利用、勘察重难点及勘察如何布设等技术难题，采用资料收集、座谈研讨和问卷调查相结合的方法，在参考《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）等标准的基础上，总结了国内及广东省高速公路改扩建工程地质勘察技术和实践经验。本手册主要由总则、术语和符号、基本规定、既有高速公路工程地质资料收集与分析利用、可行性研究阶段勘察、初步勘察、详细勘察、不良地质、特殊性岩土、勘察报告等内容组成。可供高速公路改扩建工程技术人员、高速公路建设相关管理和技术人员参考使用。

本书对高速公路桥梁的安全评价及应用作了系统的介绍，旨在形成一套具有综合功能的桥梁安全状态传感网络系统，进而对桥梁的安全运营状况作出综合性评价，为桥梁的养护和管理提供科学的依据。本书主要内容包括桥梁危险性分析、桥梁安全状态监测技术研究、桥梁安全状态传感网络构建、桥梁安全畅通管理信息系统设计等。本书可供交通运输工程领域特别是从事交通安全教学、科研、管理工作的人员及交通工程、交通运输工程、土木工程、市政工程专业高年级本科生、研究生参考。

本书是中铁电气化局集团有限公司对铺轨施工板块技术标准和施工技术要求的完善补充，也是参与城市地下轨道交通铺轨施工技术经验和具体实践总结。全书包括9章，分别是测量工程、铺轨基地建设、正线及站场线道床施工、道岔区施工、钢轨焊接、附属工程、安全文明、竣工验收、信息化。本书针对城市轨道交通轨道工程从不同道床类型、分工序进行介绍，同时从施工准备、施工工序、工艺流程、过程管控、劳力组织、材料配置、保障措施、工程验收和信息化管理等方面多维度进行阐述，并进一步结合现场实际情况，通过优化现场施工方案及工艺工法，提升施工效率和安全质量。

针对槽形梁桥的静力和动力特性，《轨道交通槽形梁桥结构分析与工程应用》着重介绍了轨道交通槽形梁桥静动力分析方法和受力特性，以及其工程应用情况，以期为槽形梁桥的设计和建造提供一定的参考。《轨道交通槽形梁桥结构分析与工程应用》共分9章。第1章介绍了槽形梁桥的主要结构形式、特点和应用研究现状。第2章主要介绍了简支槽形梁桥、简支槽形梁系杆拱桥、连续槽形梁桥等在新建铁路线路中的应用情况。第3章分析了连续槽形梁在既有铁路水害桥梁改建中的应用情况，随后列举了简支槽形梁桥在改建铁路桥梁中的成功应用案例。第4章总结了城市轨道交通U形梁桥的特点和国内外应用情况。第5章通过建立连续槽形梁桥精细化有限元模型，分析了桥梁的变形规律和受力特点。第6章利用有限元法分析了连续槽形梁的剪力滞效应，并给出了有效宽度的建议。第7章探讨了不同跨度下槽形梁桥的经济截面，通过优化程序得出了连续槽形梁桥的zui佳截面参数。第8章介绍了大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工监控方法。第9章分析了城市轨道简支U形梁桥的结构噪声和连续槽形梁桥对轮轨噪声的遮蔽效应。

本书是“智能网联汽车关键技术及应用丛书”之一。本书针对汽车电动化、网联化、智能化、共享化的产业发展趋势，重点围绕智能网联汽车应用场景中车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与云（V2N）通信需求以及车内通信需求，介绍了C-V2X直连通信、5G蜂窝通信、车内短距通信等无线通信关键技术、标准进展与应用实践情况，分析了车联网产业的未来发展趋势。本书适合从事智能网联汽车、智慧交通系统技术研发、标准研究、产业推动相关工作的从业人员参考使用，也适合从事车联网无线通信技术研究的初学者入门使用。

本书围绕沥青路面智能压实关键技术，对沥青混合料马歇尔设计方法的合理击实次数进行了优化改进，采用室内旋转与振动组合成型方法来模拟现场压实作用机理，基于YADE的开源离散元方法（DEM）代码研究沥青混合料的压实过程特性，并结合现场实践提出了评估沥青混合料压实空间均匀性及稳定性方法。主要内容包括：沥青混合料压实技术、沥青混合料马歇尔冲击压实嵌锁点判定方法、模拟振动压路机作用机理的室内组合成型方法、基于离散元的沥青混合料压实特性研究、沥青路面智能压实测量值的地质统计学分析、智能颗粒在沥青路面智能压实中的应用研究以及典型工程实践。本书可供沥青路面设计、建设和管理养护人员参考使用，也可作为高等院校相关专业师生的教学参考书。

当前我们处于铁路新技术快速发展的时代，关于如何提高教师紧密结合新技术的教学智慧，各级教育管理部门与各类教育、研究机构都是非常关注的。该论文集主要研究内容为现代轨道交通技术发展与职业教育改革发展研究和实践成果。具体内容包括以下几个方面：铁路新技术有哪些，铁路新技术的发展对教师教育教学能力提出的新要求；铁路职业教育的概念、内涵与特征解析；当前国内铁路职业教育现状详细解析与需求分析；国内外当前铁路职业教育方面的常见方法与策略；职教本科化潮流下我国铁路职业教育教师提升路径设计；铁路职业教育的智慧培养实践与验证等 。

本书以世界首例低净空下穿运营高铁桥梁的浅埋大直径盾构隧道工程———苏州桐泾北路隧道工程盾构段为背景，系统介绍了大直径盾构下穿高铁桥梁安全控制关键技术。全书共分10章，包括绪论、大直径盾构隧道下穿施工对运营高铁桥梁的影响预测与风险分析、大直径盾构隧道下穿运营高铁桥梁加固方案设计与优化、基于耦合动力分析理论的高铁行车安全与加固方案的有效性分析、低净空条件下全套管灌注桩微扰动施工装备研发与试桩试验、下穿运营高铁桥梁大直径盾构掘进施工变形精准控制技术、大直径盾构隧道下穿高铁桥梁智能监测与预警系统、大直径盾构隧道下穿施工其他风险控制技术、大直径盾构隧道下穿高铁桥梁工程全过程风险管理机制，以及总结与展望等内容。本书成果对未来类似工程建设具有借鉴和指导意义。本书可供隧道及地下工程领域的技术人员、科研工作者阅读借鉴，也可作为高等院校相关专业教师和学生的参考用书。

当前无人驾驶电动车辆技术在乘用车、商用车、拖拉机和农业机械中无处不在，本书基于无人驾驶汽车电动底盘开发的基本原理进行介绍，内容包括电动汽车的电池、电池管理系统、电机驱动系统、传动系统、分布式驱动技术、转向系统和制动系统，以及无人驾驶电动汽车环境感知系统、无人驾驶汽车的通信网络和无人驾驶电动汽车的安全设计要求等。本书可为从事无人驾驶汽车电动底盘的研究、设计和开发的工程师、科研人员、高校师生和企业技术经理等提供参考，也可作为新能源汽车专业的研究生教材。

PPPPSC物有所值定量框架下的PPP值计算的是政府在政府与社会资本合作项目（PPP项目）中包括建设期、运营期在内的全生命周期的支出责任。本书在PPP模式物有所值理论、PPP项目风险理论及金融随机过程理论的指导下，从PPP项目关键风险及风险分担作为切入点，阐明PPP项目现金流在关键风险作用下的波动机理，并将波动现金流、关键风险分担与随机过程模型进行有机的结合，对PPP值测算不确定性的主要来源，包括未来现金流的估计、风险成本的量化及分担、折现率的选取、特许运营期限的确定等内容进行优化分析，构建基于随机过程的PPP值优化框架。随后，本书在优化框架的基础上，构建了PPP项目未来现金流模型、PPP项目收入端与成本端的政府风险分担模型、折现率模型及PPP项目特许运营期限模型等，实现了PPP值计算体系的全面优化。本书以从事PPP项目投资、建设、运营相关工作的专业人士为主要使用对象，也可供其他对基础设施投融资、金融随机过程、实物期权等研究感兴趣的读者使用。