本书以车载信号设备维修岗位和动车组列控车载设备维修岗位信号工所需掌握的理论知识及实操技能为主要内容，注重内容的针对性、实用性和有效性，力求贴近本岗位职工实际工作需要。全书共分五章，包括LKJ2000型列车运行监控装置、JT-C2000型机车信号设备、列控车载设备、机车综合无线通信设备（CIR）和轨道车运行控制设备（GYK）。本书既适用于车载信号设备维修岗位和动车组列控车载设备维修岗位的新接收录用、转岗、晋升人员的岗位资格性培训，也适用于专业技术干部和岗位相关人员的适应性培训，同时为职工日常技术业务学习提供参考。

本书依托国家研发计划“高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务提升技术”研究成果，主要介绍我国高速铁路成网条件下新型运输工程理论与技术体系框架，涵盖了铁路客货运输全过程多粒度的运输理论及技术，能够为未来我国铁路运输效能与服务的提升提供理论及技术指导。本书内容丰富、图文并茂，依托产学研协同，深刻揭示了铁路运输组织战略、战术、运作台、工程示范等多个层面面临的理论与技术体系，揭示了提升铁路客货运输综合效能和服务的耦合机理，形成了自主化的新型铁路运输组织理论和工程技术体系。本书可作为高等院校交通运输类专业本科、研究生以及铁路运输科研单位的科研参考资料，也可作为铁路运输企业相关工作人员的参考资料。

本书以富水隧道为研究对象，探讨富水隧道建设中的关键技术难题，详细阐述围岩分级方法、施工稳定性及渗流理论，系统研究富水隧道突水灾变演化机理，并以正盘台隧道为例，归纳总结了富水隧道结构设计、通风设计、施工组织设计、防排水及注浆控制关键技术等，为我国类似隧道及地下工程行业的设计、技术、科研人员提供参考和经验借鉴，促进富水隧道安全快速建设技术的发展。本书共分为九章内容：章，对国内外研究现状进行综述，并指出存在的问题。第2章，研究富水隧道渗流理论，揭示超前钻孔出水流量与前方破碎带水体高度之间的相关关系。第3章，探究新的围岩分级方法，并对富水隧道施工过程中围岩稳定性进行分析。第4章，富水隧道结构设计，系统地介绍富水隧道支护结构、防排水等结构的设计方案。第5章，通过模型试验和数值模拟研究隧道突涌水机制，并分析隧道突水的主控因素。第6章，富水隧道防排水及注浆控制关键技术，分析了注浆圈厚度和排水流量对隧道衬砌的影响，提出了富水断层破碎带注浆施工工艺。第7章，富水隧道通风设计，重点对正盘台隧道通风方案进行优化。第8章，富水隧道施工组织设计，介绍隧道施工组织设计的目标、组成部分及其内容，重点阐述对正盘台隧道进行动态调整的施工组织设计方案。第9章，以正盘台隧道1号斜井突水为例，分析了处置涌水段案例的方案与技术。

本书从高速列车发展历程讲起，对电力牵引传动系统进行介绍，同时重点讲解高速列车电力牵引传动系统的发展历程及高速列车电力牵引传动与控制关键技术，很后讲述了电力牵引传动系统的发展趋势。全书共分15章，章 绪论；第2章高速列车牵引传动系统设计基础；第3章 牵引变流器工作原理与调制技术；第4章 网侧脉冲整流器控制技术；第5章 网侧脉冲整流器谐波特性及其抑制技术；第6章 牵引电机变频调速基础；第7章 牵引电机磁场定向矢量控制技术；第8章 牵引电机直接转矩控制技术；第9章牵引逆变器-电机拍频现象及其抑制技术；0章 轮轨黏着理论与控制技术；1章 高速列车辅助供电系统；2章电力牵引传动系统参数设计方法；3章 电力牵引传动系统电磁暂态与电磁兼容；4章 牵引传动系统运行模拟与综合分析平台；5章 电力牵引传动系统试验技术。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。全书主要阐述我国高速铁路牵引供电系统采用的新技术与新装备，重点关注高速铁路车网电气耦合和弓网相互作用，试图从理论上系统地予以诠释。全书共包括7章，分别是绪论、高速铁路牵引供电系统基本结构与工作原理、高速铁路车网耦合振荡与抑制方法、高速铁路弓网相互作用、高速铁路接触网施工技术与装备、高速铁路供电运行管理与养护维修技术以及高速铁路智能牵引供电系统。本书可作为高速铁路供电人员学习参考使用。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书是我国高速铁路勘察监测领域成功经验和成熟技术的系统总结，将我国不同区域的地质背景和高速铁路工程问题系统融合，将铁路工程勘察和建设运营环境监测系统融合，形成特色，旨在为我国铁路建设技术人员提供勘察监测思路、方法、程序等方面的参考和指导。全书分为两部分，部分为高速铁路勘察技术，第二部分为高速铁路遥感监测技术。本书适合于铁路相关从业人员参考，也可用于高等学校相关专业研究生教学。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。书中系统阐述了现代髙速列车结构安全防护的基本理论与技术、实验方法和工程实践等内容。全书共7章，主要针对高速列车结构安全防护理论与技术，从国内外研究现状、高速列车碰撞安全防护标准、碰撞动力学有限单元法、列车碰撞动力学有限元仿真、列车乘员二次碰撞动力学仿真、高速列车碰撞安全防护性能提升、髙速列车碰撞安全防护实验技术以及碰撞工程实例等方面进行了介绍、分析与总结，具有很好的概括性、指引性与优选性。本书可供从事高铁装备领域科研、制造和教学的科研人员、技术人员及教学人员阅读参考。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书全面系统地阐述了高速铁路轨道方面的基本结构组成和原理方法，内容共分9章，主要包括高速铁路钢轨、扣件、有砟轨道、无砟轨道、轨道几何形位、道岔、无缝线路，以及高速铁路轨道维修等内容。本书在系统介绍了高速铁路轨道结构的设计、运营维护管理等一系列知识的基础上，将近期新研究成果、工程实践融人其中。本书可作为高速铁路轨道领域的工程技术人员、管理人员和科研人员的学习参考书，还可作为相关专业研究生、本科生的教学资料及广大铁路爱好者了解高速铁路轨道的科技图书。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书主要介绍高速磁浮铁路系统的相关技术，特别是悬浮、导向与驱动等关键技术。全书以高速磁浮铁路系统各子系统为主线，介绍电磁吸力与电动斥力悬浮、常导与超导长定子同步直线电机、双边长定子感应直线电机、高速磁浮列车车辆构型、高速磁浮列车悬浮导向与车载电源、高速磁浮列车车载控制与诊断、高速磁浮铁路牵引供电、高速磁浮铁路运行控制、高速磁浮铁路线路与轨道、高速磁浮铁路车轨动力学等结构、原理、功能与技术特点。本书可供磁浮领域相关的科研人员和高等院校磁浮技术方向的师生参考。

本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。全书主要针对风沙地区高速铁路建造技术撰写，共分5章，主要包括绪论、风沙地区高速铁路勘察及综合选线、大风区高速铁路防风工程、风沙区髙速铁路防风沙工程、戈壁区高速铁路工程等内容。本书在系统介绍风沙地区髙速铁路建造技术的基础上，将近期新的研究成果、工程实践融入其中。本书可作为高速铁路建设领域的工程技术人员、管理人员和科研人员的学习参考书，还可作为相关专业研究生、本科生的学习用书。