针对深埋长隧洞勘察与TBM掘进关键工程地质问题，以青海省引黄济宁工程、兰州市水源地建设工程、龙岩市万安溪引水工程为依托，开展了深埋长隧洞勘察方法、青海省引黄济宁工程勘察、龙岩市万安溪引水工程勘察、TBM施工隧洞地质适宜性评价方法及选型、适合双护盾TBM施工的隧洞快速围岩分类方法、适合TBM施工隧洞的不良地质体预测预报系统、不同地质条件下TBM施工速度预测模型及应用、TBM施工隧洞地质灾害预防及快处理方法等的研究。《深埋长隧洞勘察与TBM掘进关键工程地质问题研究》可供从事隧洞与地下工程行业的勘察、设计、施工及科研工作的技术人员参考，也可供大专院校相关专业师生阅读。

本书结合高速铁路快速发展的趋势和铁路客运枢纽安全管理的需求，从信息采集、信息处理、信息融合三个角度和视频监控采集点布设、客流参数识别、客流状态预测三个方面对高铁客运枢纽安全风险预警理论与方法进行研究，提出了高铁综合客运枢纽视频监控采集点分级布设策略、基于证据推理的均值背景模型、基于标记自动获取的改进分水岭算法、基于客流图像连通域特征的识别算法、基于空间的客流参数预测算法及基于时空的客流参数预测模型，以期提升高铁客运枢纽的安全运营技术保障能力。

《道路桥梁工程与路基路面施工技术研究》由陈咏锋，钟志光，朱明准著

《道路桥梁与城市交通建设研究》由张小成，黄文理，黄洪发著

本书作者在大量文献调查的基础上，结合多年系统研究及试验成果，围绕高速铁路轨道－桥梁系统行车振动及震致损伤进行了理论及试验研究，提出高速铁路轨道－桥梁系统自由振动、行车振动及共振分析方法，开展地震作用下行车实验，探讨列车速度及竖向地震分量对结构响应的影响，提出高速铁路轨道－桥梁系统抗震计算的简化等效模型，分析高速铁路轨道－桥梁系统的地震损伤和破坏机理，提出高速铁路轨道－桥梁系统震致残余变形与轨面映射变形关系的求解模型，分析桥梁典型结构结构变形控制阈值，提出震后轨向不平顺的最不利分布模式及其数学模型，构造震致轨道几何不平顺样本，为确保我国高速铁路震后桥上行车安全提供重要理论依据和技术支撑。本书可作为从事有关高速铁路轨道－桥梁行车振动研究以及抗震减震分析的高校教师、研究生以及科研所人员教材和重要参考。

本书是根据船舶电气设备的工作原理分析、维护、保养、检修的特点编写的，以现代工业企业及船舶生产典型实例为蓝本，通过校企合作按照“项目导向、任务驱动”的模式编写成“教、学、做一体化”的教材。全书共八个项目，主要涉及船舶电气设备概述、船舶电气设备故障分析与处理方法、船舶常用传感器与低压控制电器、船舶电动机的维护与检修、船舶辅机电气控制装置的维护、船舶交流电站的维护与故障处理、主机遥控系统的管理与维护、船舶报警装置的故障诊断与维修。内容详略得当，实用易学。本书可作为轮机和船舶电气管理专业的教材和教学参考书、在职轮管人员的船舶电气设备维修培训或自学教材，也可供修造船厂电气技术人员使用。

航海是科学与艺术的融合，是人类在海上航行，由甲地到乙地的有目的的活动。它是人类认识、利用、开发海洋的基础。虽然航海中的科学知识能够传授，但是航海的艺术只能在实践中掌握。海洋是生命的摇篮、风雨的故乡、五洲的通道、资源的宝库，是国家生存与发展的物质基础和开展国际政治军事活动的重要舞台。《海权论》的作者马汉以战略家的理性和智慧，提出了制海权关乎一个国家国运兴衰的思想。其大体意思是善于利用海洋资源、富有冒险精神、热衷海外贸易的民族，其海运事业必然发达，更有利于海权的发展。这些思想依然具有借鉴意义。在新形势下，中国从海洋政治、海洋经济、海洋军事、海洋外交、海洋文化等方面来构建海洋强国战略，以形成一个正确、完整、可操作的发展战略。人们了解一点航海领域的知识是很有意义的，特别是对于从事与海运相关工作的人员。为什么你还应该学习航海的基本知识呢？它有助于你更好地理解日常工作的内涵。许多航海问题会激起你的好奇心。为什么在一望无际的大海上会发生船舶之间的碰撞事故？为什么船长喜欢左舷靠码头？什么是船舶定位？海图有什么特点？商业租船的法律规范是什么？班轮运输是什么？船舶是如何分类的？该书可以为你解答这些问题。其次，它将使你更有智慧地参与海运管理工作。《任老师讲航海》只是一张“草图”，旨在帮助你了解航海基本知识。该书以一种新的方式写航海知识，想到哪，写到哪，不如其他书籍写得系统、完整。但我希望它能够成为一道“上海菜”，引起读者的饥饿感。我的愿望是：有更多的人因为阅读该书而喜欢大海。

全书共分11章，第1章介绍富水砂卵石地层的基本情况及面临的工程难点；第2章分析了砂卵石土的粒度、粒态分布特征和级配等物理性质；第3章研究砂卵石介质渗透特性影响因素，建立了砂卵石介质渗透系数模型；第4章通过建立砂卵石土动弹性模量及阻尼比的经验公式，给出了类似地层的动力参数参考值；第5章介绍了地下连续墙快速成槽技术、超大钢筋笼吊装及地下连续墙接头技术；第6章分析影响槽壁稳定的因素，确定了槽段长度、泥浆液面深度和泥浆重度等参数的合理取值范围；第7章研究三种墙体变位模式下砂卵石土基坑土压力大小及分布规律，确定了基坑土压力的计算方法；第8章将浆液视为宾汉姆流体，研究了考虑黏度时变效应的浆液在砂卵石地层中的渗透扩散机理；第9章比较不同方案的注浆效果，确定了砂卵石地层的合理注浆加固方案；第10章对比研究单一注浆效果评价方法，提出了针对砂卵石地层注浆效果的**化组合评价方法；第11章对砂卵石地层基坑施工的理论和技术发展予以展望。

聚焦“差异化办学、特色化育人、个性化成长”，多方面推动了专业高水平建设、深层次发展。 以“一桥”为切入点，连通校企供需两端。调整确定了山区高桥建造技术技能人才的培养目标。多路径搭建工学结合平台，改革人才培养模式，校企共建实训基地。

该书以南昌地铁1、3号线为工程背景，对富水砂层地铁盾构隧道衬砌管片结构性能展开研究。首先，介绍了南昌工程地质及水文地质条件、部分运营地铁盾构隧道管片服役状态；其次，基于整环足尺模型试验，分析获取了顶部超载、侧向卸载和卸载后加固三种典型工况下衬砌结构变形破坏行为规律及承载力演化特征；然后，通过三维有限元数值仿真，研究了复杂工况下管片衬砌结构变形破坏机理与极限承载力特征，为预测其他不同工况下盾构隧道衬砌管片的力学性能提供技术支持。该书研究内容详实，论证充分，所获成果提升了富水砂层地铁盾构隧道衬砌结构力学性能认识水平，对今后类似工程具有重要的理论借鉴和工程应用价值。