我国高速铁路已经从大规模建设阶段转为全面运营阶段。高速铁路接触网作为高速铁路的重要基础设施，如何对其进行科学合理的维修是管理部门关注的焦点。西南交通大学2015年主持了中国铁路总公司重大课题——高速铁路接触网故障预测与健康管理；2017年主持了国家自然科学基金高铁联合基金重点项目——双弓受流下接触网波动传播规律与弓网参数匹配特性；2021年主持了国家重点研发计划子课题——牵引供电系统RAMS指标体系研究；2022年主持了国家自然科学基金项目——高速铁路接触网复发故障形成机制与预测修方法。本书是上述科研课题成果的集结。本书是“十三五”国家重点出版物出版规划项目“中国智能铁路核心技术之一——智能牵引供电系统丛书”之一，共分8章。第1章扼要介绍了高速铁路接触网的功能与基本要求，重点介绍了高速铁路接触网主要设备及其故障模式。第2章全面介绍了高速铁路接触网可靠性、可用性、维修性及安全性指标，阐述了接触网零部件可靠性设计与接触网系统可靠性分配的方法。第3章和第4章重点阐述了单弓，网和双弓一网动力学模型及相关的仿真分析结果。第5章介绍了高速铁路接触网外因故障预测方法，重点阐述了雷击、大风、雾霾条件下接触网故障预测模型。第6章介绍了高速铁路接触网内因故障预测与风险预估方法，重点介绍了基于贝叶斯网络的内因故障预测模型。第7章介绍了高速铁路接触网可用性评估方法，重点介绍了基于马尔可夫过程和随机Petri网的可用性评估模型。第8章扼要介绍了接触网健康管理策略，重点阐述了高速铁路接触网集中修周期与巡检周期优化方法。本书由西南交通大学于龙教授负责统稿工作，第1、2章由西南交通大学于龙撰写，高仕斌修改；第3章由中国铁路设计集团有限公司白裔峰撰写，于龙修改；第4章由西南交通大学刘志刚、段甫川、宋洋撰写；第5章由昆明理工大学王健撰写，于龙修改；第6章由西南交通大学于龙、昆明理工大学王健撰写；第7、8章由西南交通大学于龙、张志超、李凯撰写，高仕斌修改。感谢提供基础素材的各位撰稿人；感谢上述4个科研课题的全体参研人员；感谢历届博士、硕士研究生提供的算法与案例；感谢编辑出版本书的西南交通大学出版社及李芳芳编辑。同时，也感谢国家自然科学基金（ 52177115）和国家重点研发计划项目（2021YFB2300104）对本书的支持。限于作者水平，书中疏漏之处在所难免，恳请读者指正为盼！

本书共4个模块：机车电器的认知、机车高压电器的装调、机车低压电器的装调、机车其他电器的装调。本书的编写以学习者为主体，结合任务驱动教学法，力求深入浅出、通俗易懂，以适应铁路院校师生、铁路工程技术人员和关心中国铁路事业的人士等不同读者的需要。 本书可作为高职高专轨道交通装备制造类专业学生的教材，也可供铁路工程技术人员参考。

温度作用是桥梁结构上一种重要的可变作用形式，其形成机理和计算方法与汽车荷载等其他作用形式截然不同。本书介绍了桥梁温度问题的传热学基础和主要研究方法，揭示了桥梁温度的作用规律，提出了温度作用的基本形式，建立了桥梁施工及运营阶段温度效应的计算理论与控制方法。本书可供从事桥梁工程设计、施工、科研和管理的相关人员参考，亦可供高等院校相关专业师生使用。

本书主要研究了中国高速铁路的多重效应。首先，采用定性分析、案例分析与实证检验等研究方法，从社会、经济、创新、国际、环保、政治、文化和综合运输体系优化8个方面分析与评价了我国高速铁路开通发挥的多重效应，各章既有高速铁路线路、高速铁路区域等多种案例的深入分析，也有基于大数据的对经济发展和社会发展的宏观、中观及微观实证分析。其次，进一步分析了虹吸效应、过道效应等可能产生的负面效应及风险，并提出了对策。 本书多维度论证了中国高速铁路产生的多重效应，揭示了高速铁路对我国经济社会发展等做出的巨大贡献，可以为我国高速铁路及其他相关产业的发展提供经验借鉴。

书本书基于转子动力学、流体力学、非线性力学、电气工程、控制理论等多学科交叉和融合，系统阐述了低速、偏载下船舶推进轴系摩擦诱导振动的识别方法和产生机理、推进轴系大长径比支撑系统分布式动态特性、推进轴系及其与船体的耦合振动特性、推进轴系振动状态评估和优化方法、推进轴系先进减振和降噪方法等内容，深入总结了作者及其团队在国家自然科学基金重点项目、国防装备预研基金和重点研发计划项目等项目的创新研究成果。全书共9章，第1章为绪论，第2~3章分别是船舶推进轴系支撑系统摩擦诱导振动和分布式动态特性，第4~5章分别是船舶推进轴系耦合振动特性、评估和优化，第6~7章分别是船舶推进轴系微结构和颗粒阻尼两种被动减振降噪技术，第8~9章分别推进轴系挤压磁流体和电磁作动两种半主动/主动振动控制技术。

本书紧密围绕城市轨道交通安检工作的实际需求，系统地阐述了安检工作的核心要素，内容涵盖安检的基本概念、危险品及禁止限制携带物品的识别技巧、安检设施设备的详细操作方法、禁止限制携带物品的处置流程、突发应急事件及防火防涝的应对策略与处置方法。此外，书中还详细地介绍了安检人员的服务礼仪基础与防卫训练技巧，以及安检相关的法律法规与职业道德规范。最后，针对安检过程中常见的问题，本书提供了实用的应对策略和建议。本书注重理论与实践的紧密结合，不仅全面阐述了安检的岗位职责、工作技能，还深入探讨了应急处置措施和个人素质提升路径。本书不仅适用于交通运输工程、城市轨道交通等相关专业人员的培训，同时也可供轨道交通运营管理领域的工程技术人员和运营管理人员参考和学习。本书版权归重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司、重庆通邑卫士智慧生活服务有限公司所有。

南宁市轨道交通3 号线一期工程（科园大道—平良立交）作为南宁市城市轨道交通线网体系实施的第三条重要线路，承担着贯穿城市西北—东南方向骨干线的作用。本书聚焦线路建设过程中遇到的一系列技术难题，以安全、绿色、经济为理念，依托工程技术方案，综合运用理论分析、数值模拟、现场试验、动态设计等多种方法，形成了一套系统的多层次设计技术方案，可为后续施工和项目管理提供有力的技术支持。本书可供从事轨道交通设计和施工建设的专业人员、院校师生学习与参考。

本书依托翠亨新区起步区科学城片区配套市政路网建设工程项目成果，结合典型工程实践经验，系统总结了城市地下综合管廊的建设发展情况、规划设计、施工建造技术等方面的建造技术体系。本书不仅可供城市规划者、设计师、施工人员和管理者参考，对相关政策制定者和学术研究者也具有重要的参考价值。

《电动汽车充电设施规划：建模、仿真与优化调度》围绕电动汽车产业发展过程中充电设施对其发挥的支撑性、制约性作用，介绍了电动私家车、电动出租车等不同车型充电设施的规划/重规划建模与优化求解方法，基于系统动力学、多智能体方法的充电设施离散系统仿真建模方法，以及面向居民区、商业区等不同应用场景的多种有序充放电策略。最后，本书还对车网互动（V2G）技术方向进行了简要评述。《电动汽车充电设施规划：建模、仿真与优化调度》可供关注电动汽车充电设施技术与产业发展的广大研究人员和技术人员阅读和参考，也可作为高等院校电气工程相关专业的教学参考书。

《混凝土桥梁粘贴加固耐久性研究》针对混凝土桥梁粘贴钢板、CFRP加固技术，调查研究了混凝土桥梁粘贴加固耐久性状况，开展了服役环境条件下粘贴加固混凝土梁耐久性试验，揭示了湿热环境与荷载耦合作用对粘贴加固混凝土梁应力、变形、承载力、抗裂性能的影响规律，探讨了荷载与环境耦合作用下加固梁的长期性能与力学行为，提出了粘贴钢板、CFRP加固混凝土桥梁的施工控制、质量检验标准与长期性能监测方法。