本书针对土木工程抗震分析中的易损性问题，全面、详细地介绍了各类易损性曲线构建方法和流程，重点讨论了易损性分析中关键的不确定性问题和时变效应问题，并提供了相应的典型算例。全书内容通俗易懂，系统全面，针对性强，实用性好，极具参考价值。全书共分9 章，主要内容包括：易损性分析理论概述;桥梁结构理论地震易损性分析;基于OpenSees 的桥梁结构非线性有限元模型;桥梁地震易损性中的不确定性;桥梁结构不确定性量化与地震易损性分析;桥梁结构系统地震易损性分析;基于易损性曲线的桥梁抗震性能评估实例;考虑时变效应的桥梁结构地震易损性分析;基于全寿命周期的服役桥梁抗震加固策略优化。读者通过研读本书，可以快速全面掌握土木工程抗震中的易损性分析方法，从而提高解决工程结构实际问题的能力。本书可供从事工程结构抗震领域相关工作的工程技术人员和科研人员等参考，也可作为高等院校土木、水利等工科专业高年级本科生或研究生教材。

《江海直达船型环境性论证方法与实践》阐述一种江海直达船型环境性论证方法及其实践应用，内容包括江海直达船型绿色技术适用性分析、面向绿色技术的船舶环境影响评估方法、江海直达集装箱船低碳经济收益模型的构建、全生命周期评价的简化技术与平台、船舶生命周期环境影响与能效评价系统的开发，以及低碳背景下江海直达船队多目标综合优化等内容。

《中国城市物流竞争力报告》是同济大学中国交通研究院、新驰管理咨询（上海）有限公司联合发布的城市物流主题系列智库研究成果，以我国346个城市（含4个直辖市、15个副省级城市、277个地级市、30个自治州、8个地区、3个盟，以及9个省直管县级市）为对象，通过构建10个二级指标、37个三级指标组成的城市物流竞争力评价指标体系，对2023年全国所有城市的物流竞争力进行了量化评价。《中国城市物流竞争力报告（2024）》的年度主题为：新时代物流提质降本增效与“十五五”现代物流强市战略，针对全面建设社会主义现代化国家新时代对物流现代化的发展要求，深入探讨城市物流提质降本增效和现代化物流强市的时代命题。本报告分为综合篇、地区篇、城市篇、专题篇、国际篇、展望篇等六大篇，共二十二章，涵盖新时代城市物流发展的使命要求、城市物流竞争力榜单、重点城市群地区与典型省域物流竞争力解析、典型城市物流竞争力量化评价、城市物流领域热点深度分析、物流枢纽城市国际经验参考以及“十五五”城市物流发展趋势展望等核心内容。本报告可作为地方政府和物流行业主管部门量化评估区域物流发展状况的依据，也可为各类物流和制造企业的经营和投资提供决策参考。

《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的绪论为风-车-桥耦合振动问题与分析方法概论。除了绪论以外，《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》共13章，分为3篇，按照多动力作用下风-车-桥系统的气动/动力特性研究（第1篇）、多动力作用下大跨度桥梁结构的腐蚀疲劳性能研究（第2篇）、多动力作用下大跨度桥梁桥上行车安全性与舒适性研究（第3篇）的顺序编排，力求突出风-车-桥耦合系统的相互作用机理和分析方法，从而有助于抓住风-车-桥耦合振动分析中的关键与本质。绪论主要介绍了风-车，桥耦合动力学的背景，回顾了风-车-桥耦合动力学领域相关研究的主要进展，明确了《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的主要研究内容及其意义。第1章主要介绍了采用元胞自动机理论建立的随机车流模型，该模型能够为桥梁分析提供适应性更好、更准确、更真实的车流。第2章基于谱解法对路面粗糙度、随机风场、随机波浪场和随机地震动等荷载激励进行数值模拟，为多动力作用下风-车-桥耦合系统的分析提供激励源。第3章论述了第1章提出的车流模型在风-车-桥耦合系统分析中的优势，探讨了不同密度车流作用时车辆惯性力对风-车，桥系统的影响。第4章探究了地震和风联合作用下的桥梁和车辆的动力响应变化规律，分析了地震动的行波效应和空间变异性对地震-风-车-桥耦合振动的影响规律。第5章研究了在役深水大跨度桥梁及其桥上行驶车辆在运营荷载和地震作用下（地震-风-浪-车-桥系统）的动力响应，并分析了不同因素对行驶车辆安全性的影响。第6章在第5章的基础上，进一步对比分析了冲刷效应对地震-风-浪一车-桥系统的影响规律。第7章采用CFD数值模拟方法，对汽车、列车在公铁平层两用桥上交会过程中的气动干扰机理进行了深入的研究。第1-7章有机联系、彼此支撑，形成了多动力作用下风，车，桥系统的气动/动力特性分析方法与理论框架，为《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的第1篇内容。第8章提出了基于实测数据的沿海大跨斜拉桥拉索在随机车流、风和波浪荷载共同作用下疲劳寿命的预测框架。第9章建立了一种用于疲劳车辆荷载反复作用下正交异性钢桥面板疲劳损伤诊断和预测的动态贝叶斯方法。第10章基于电化学腐蚀原理、S-N曲线和断裂力学理论，建立了钢结构焊缝腐蚀疲劳三阶段模型，开展了两类不确定性下（偶然和认知）耐候钢桥典型焊缝腐蚀疲劳可靠度的预测研究。第8-10章形成了多动力作用下大跨度桥梁结构的腐蚀疲劳性能分析方法，为《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的第2篇内容。第11章在第7章研究的基础上，开展了交会气动干扰作用、风速和风向对汽车、列车运行安全性影响的研究。第12章基于风-车，桥耦合动力学理论和IS02631标准，建立了大跨度悬索桥涡振条件下驾驶员全身振动分析框架，提出了基于小轿车驾驶员晕动症指标的大跨度悬索桥涡振限值。第13章提出了综合考虑人员舒适性、结构受力和行车线形的大跨度公路悬索桥涡振限值标准体系，并将其应用于一座实际桥梁工程。第11-13章形成了多动力作用下大跨度桥梁桥上行车安全性与舒适性分析方法，为《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的第3篇内容。《大跨度公路桥梁风-车-桥系统耦合振动分析理论及应用》的创新点主要包含以下三个方面：在多动力作用下风-车-桥系统的气动/动力特性的研究方面，建立了融合微观交通流的风-车，桥系统耦合振动精细化数值模拟方法、揭示了多动力作用下风-车-桥系统复杂的气动和动力相互作用机理；在多动力作用下大跨度桥梁结构的腐蚀疲劳性能研究方面，建立了大跨度桥梁钢桥面板构件层次和系统层次的疲劳损伤诊断和预测方法，揭示了偶然和认知两类不确定性对滨海重载耐候钢桥腐蚀疲劳可靠度的影响规律，发展了考虑桥址区真实荷载作用的大跨度桥梁缆索体系疲劳可靠度研究方法；在多动力作用下大跨度桥梁桥上行车安全性与舒适性研究方面，提出了强风作用下桥上车辆行车安全防风措施，建立了强风下公铁平层桥面行车安全可靠度快速评估方法，建立了大跨度悬索桥涡振条件下行车舒适性评价方法，提出了综合考虑人员舒适性、结构受力和行车线形的大跨度悬索桥涡振控制指标体系。

在科技飞速发展的今天，脑机接口技术正逐渐从实验室走向现实应用，为人类社会带来前所未有的变革。本书简要概述了脑机接口的基础，重点介绍了脑电信号的神经科学基础和采集；脑电信号预处理与去伪迹；脑电信号特征分析；脑电信号特征分类方法等内容，旨在为读者提供脑机接口及脑电信号分析领域的全面知识和实用技术方法。本书适宜从事脑机接口领域的技术人员参考，也可供机器人、人工智能、医疗康复等相关专业人士参考。

本书全面分析了智能汽车传感器的原理、设计与应用。全书共7 章，内容包括智能汽车传感器技术、汽车摄像头技术、激光雷达技术、毫米波雷达技术、超声波传感器技术、汽车传感器标定技术、汽车传感器融合技术等。本书结合作者多年的工作经验编写，力求将汽车传感器基础理论与案例实践融合在一起进行详细的讲解，旨在帮助读者理解智能汽车常用传感器工作原理，并了解相关技术与市场应用。本书可供自动驾驶从业人员、汽车工程师与管理人员、智能汽车传感器架构师、软件与硬件开发工程师、高校相关专业师生、产品市场规划师等人群参考使用。

本书以交通运输部巴平高速公路平安百年品质工程创建示范建设成果为依托，系统地介绍了该工程围绕创建示范内容实施的技术措施及实施效果，可为今后公路工程建设提供借鉴和参考，为推动公路工程建设高质量发展提供引领和支撑。本书可供从事公路工程科研、设计、施工与管理等技术人员使用，也可供大中专院校相关专业的师生参考。

本书系统介绍了汽车（包括传统燃油汽车和新能源汽车）上的各类常见故障，涉及汽车上各大重要系统和组成机构的方方面面。对于各类故障，结合具体的现象，分析产生的原因，并给出诊断和排除的具体方法、操作步骤、操作要领。全书内容实用、图文表并茂，格式清晰，易于理解和掌握。本书可作为汽车维修技术快速入门和提高的指导书，也可作为专业院校师生的参考书和相关企业的培训用书。

本书系统梳理了广州市公共交通集团有限公司组建成立以来，尤其是“十四五”期间的公交服务提升工作情况，以期总结经验、借鉴传承，为新的征程再扬帆起航，持续推动广州公交服务再提升。本书可供国内公共交通企业管理者参考借鉴。

青藏公路的建成通车， 是人类公路建设史上的壮举。2024 年正值青藏公路建成通车70 周年，本书继承和发扬“两路” 精神， 介绍青藏公路建设技术和多年冻土路基的工程技术，也为从事多年冻土路基研究的工程技术人员提供参考。