本书为校企合作双元课程思政新型教材。全书共分为9个项目，分别为铁路线路工基础知识、轨道结构、曲线、无缝线路、道岔、线路设备维修、养路机械、工务安全、技术管理等，每个项目分成若干个任务。本教材适用于城市轨道交通工程技术、铁道工程技术、高速铁路工程、地铁或高速铁路线路工岗位培训等专业或岗位的学生使用。学生通过教学与岗位培训相结合以及模块化+任务驱动模式的学习及考核，将 好地掌握本教材的内容，并能运用于实际工作中。

本教材在第2版的基础上，以轨道交通专业群发展需求、以学生对铁路运输类专业基础知识的认知需求及专业教师的教学积累为依据，经过与铁道交通企业专家深入、细致、系统的分析，本教材由九章构成，比较系统地介绍了铁路运输业的发展历程及目标、铁路线路站场、铁路机车车辆、动车组、铁路通信信号、铁路牵引供电及铁路运输组织等基本知识及工作原理。本教材内容选择适当，结合企业现场工作实际，文字通俗易懂，并另配有学习任务单供学习自学及教学参考。本教材可作为职业院校铁道运输类专业的教学用书，也可以作为从事铁路行业工作的员工参考资料和培训用书。

面向“加快推进低碳交通运输体系建设”这一重要“双碳”举措，本书以低碳交通系统为核心支撑，通过智能化赋能构建智能低碳交通体系，凝练了“智能低碳交通”体系内涵，梳理了发展目标与总体路径，提出了发展政策与措施，为如期实现“双碳”目标贡献智慧与力量。本书共分为9章，内容涵盖智能低碳交通的概念、内涵、国际发展借鉴、我国发展基础与展望、目标及总体路径、绿色高效交通运输体系、智能低碳交通基础设施建设、智能低碳交通工具发展、绿色低碳出行方式推行以及我国智能低碳交通发展政策措施，全面系统地介绍了智能低碳交通的发展现状、挑战和前景。

本书是中国远洋海运集团有限公司组织编写的专业年鉴，全面、系统地记录了中远海运集团2021年的总体发展情况。2021年，集团坚持稳中求进工作总基调，贯彻“三个领军、三个领先、三个链接”的工作方针，积极构建新发展格局，践行“大国船队”使命，聚力党建领航、价值领航、科技领航、全球领航，确保经营效益稳定增长、稳中提质。是年，集团一手抓疫情防控，一手抓生产经营，在效益为先、全球运营、规模领先和稳健抗压四个维度实现突破，从几年来的净利百亿元台阶一跃升至千亿元台阶，集团七个产业集群全面实现盈利，“十四五”实现强势开局。本书可供社会各界特别是企业界、航运界的读者阅读，也可作为社会各界特别是航运界专家、学者、研究人员、工作人员及相关人士重要的参考工具。

本书阐述了海底沙波的主要形成机理、动力条件及常见的研究方法和主要成果，并就海底沙波对于海底管道工程的影响进行了论述。本书研究内容涵盖了海洋动力学、泥沙运动力学等主要海洋和海岸领域力学分析原理、准则和方法，可为读者对于海底沙波这一海洋重要的地貌特征的认识和研究提供进一步帮助。 本书可供海洋石油开发中海底结构设计和研究相关技术人员使用，也可供高等院校相关专业研究生参考使用。

本书作为“上海市工程建设规范”，根据上海市住房和城乡建设管理委员会《关于印发（2021年上海市工程建设规范、建筑标准设计编制计划）的通知》（沪建标定〔2020〕771号）要求，严格按照《工程建设标准编写规定》编制而成。其主要内容有：总则；术语和符号；基本规定；评价资料准备；土建设施；机电系统；附属设施；运行服务；评价管理；附录A—附录F。本书对促进隧道养护运行管理工作的科学化、精细化和低碳化具体现实指导价值，适用于上海市明挖法、盾构法及沉管法道路隧道的养护运行评价。

本书是在高职院校“双高”建设和提质培优背景下，满足课堂质量改革和提升需要，同时由具有长期工作企业经验和长期一线教学工作经验的专家和老师合作开发。本书充分考虑知识学习、技能与素养形成，将“教、学、做”融为一体，把知识点、技能点、经验点合理分布而成，嵌入到项目任务中，每个项目、任务和子任务的设计和编排都力求由易到难、由小到大、螺旋式递进衔接。本书以新型信息化活页式方式呈现，将理论知识和实操技能有机融合，力求达到“学中做，做中学”的教学效果。全书主要内容包括：汽车电气设备总体认知及检测工具使用认知、汽车电源系统的结构原理、启动系统结构原理、点火系统结构原理、照明与信号系统结构原理、仪表与报警系统、典型辅助电气系统、汽车空调系统，涵盖汽车电气设备构造原理知识与技能训练。通过完成教材中的项目和任务内容学习，可以使学生达到掌握汽车电气设备结构原理和操作技能的目标和要求，满足学生职业能力发展的需求，为后续课程学习打下坚实基础。

本书其主要内容包括：总则；术语；基本规定；道路外设置的出租汽车站点；道路内设置的出租汽车站点；站点设施；安装工程要求。本书对响应上海市建设“ 的 城市”的发展目标，促进出租汽车站点设置的合理化、科学化、规范化、智慧化，提高市民乘坐出租汽车的便捷性和安全性具有专业指导价值，适用于上海市范围内设置的巡游出租汽车站点。

本书主要内容包括汽车车身结构认知、车身焊接、车身板件修复与 换、汽车车身尺寸测量、汽车车身校正等。

近年来， 外开始采用高性能混凝土、钢纤维混凝土一钢组合桥面板等结构构造，以期改善正交异性板的应力状态。试验和理论研究均表明，这些措施对提高桥面板刚度、降低疲劳热点应力、减少桥面铺装病害是有效的，但混凝土桥面自重较大，为此付出了桥梁用钢量增加、综合造价增加的代价。同时，混凝土材料的抗拉性能较弱，部分桥梁出现了混凝土桥面开裂的现象，使其刚度降低。而UHPC强度高、弹模大，将UHPC用于桥面结构中形成组合桥面板，具有混凝土桥面板的优点，只需较小的厚度即可较好地提高桥面板刚度，在改善桥面刚度特性的同时不会导致结构自重明显增加。本书以新型钢-低收缩UHPC组合桥面板为研究对象，开展低收缩免蒸养UHPC材料性能、钢-UHPC连接构造、钢-UHPC桥面板结构行为及计算方法、施工工艺4个方面的研究。在 已有研究成果的基础上，进一步掌握低收缩免蒸养UHPC材料特性和钢-UHPC组合箱梁结构行为特性，为钢-UHPC组合箱梁的推广应用提供技术储备。