本书将介绍道路交通设施的通行能力与服务水平分析方法，用于分析典型道路设施的运行状况。本书分上下篇，上篇重点介绍道路通行能力分析的基础理论模型，重点介绍跟驰模型、换道模型、宏观连续模型、间隙接受理论等；下篇是按照交通设施类型，对城市道路、公路、公共汽车、人行道以及自行车道的通行能力分别介绍。本书可作为道路交通规划、交通设计及交通管理人员技术参考用书，也可作为交通工程领域的教学、科研人员的参考用书以及交通工程、道路工程等专业本科生、研究生的教学用书。

朱兴一：同济大学副教授，博士生导师。共发表和录用论文40余篇，以和通讯作者收录/录用SCI期刊论文18篇、EI期刊7篇，被引用110次（google scholar）。本书首先介绍有限元法、边界元法、离散元法、和分子动力学的发展历史、基本原理。这四种常用的数值模拟方法各有所长，亦各有所短，作者希望通过原理的介绍，使读者不仅对这些常用数值模拟方法有所了解，也能从中学会权衡和评判哪个方法适合用来研究本人所需解决的科学及工程问题。本书的第三章到第五章将分别从微观、细观、宏观三个尺度介绍各个数值模拟方法在道路工程中的应用。第六章将从界面效应为切入点，介绍通过这些数值模拟方法及各模拟方法之间的耦合来实现道路材料的多尺度分析。

本书从道路交通安全管理设施工作实际需求出发，立足于“安全、规范、舒适、和谐”的理念，系统地介绍了道路交通标志、交通标线、交通信号灯设施、隔离装置的设置内容、物理外观以及技术指标方面的巡查内容和工作方法，是对设施巡查工作理论及实际操作的归纳、提炼和总结。

本图书将法律、法规、安全驾驶知识、文明礼让精神以及急救常识等内容融入到实际场景中去，图文并茂，通俗易懂。本图书共分为十个章节，其中前三章主要讲解了汽车上的安全装置、与人友好的安全驾驶方法以及安全驾驶守则。第四章节到第七章节，具体讲解了夜间道路和高速公路的安全驾驶方法，并辅以预测危险驾驶的方法，帮助新手更好地理解身体机能与驾驶操作的关系。第八、九章分析两种不同的驾驶态度——冒险驾驶和文明礼让，帮助新手明确文明驾驶对于安全驾驶的重要性。第十章通过图文详细介绍了不同事故现场的急救方法。

本书首先介绍了振动和声学的理论基础及其在汽车工程应用中的分析方法，然后分别对汽车整车振动与噪声控制、动力总成系统振动与噪声控制、道路激励的振动与噪声控制、车身振动与噪声控制等进行了系统介绍及案例分析，后介绍了解决某皮卡汽车整车、动力总成悬置及某电动SUV车架的振动与噪声问题的工程案例。

本书为中国高速铁路工程技术创新丛书之一，全面系统地阐述了高速铁路工程设计技术的基本原则和方法。全书共分为13章，包括绪论、总体设计、经济运量与运输组织、地质与测绘、线路与站场、土建工程、四电系统、房屋建筑及附属设施、运用与维修设施、环境保护与节约能源、工程经济、投融资与经济评价及社会经济影响、专项报告编制等内容。本书可作为铁路高等院校本科、硕士和博士研究生教学用书，也可作为高速铁路工程技术人员的培训教材。

本书是一本既讲述传统机车制动技术，又介绍新型机车制动技术发展的项目化任务驱动式教材。本书共设计了7个项目，具体包括：电力机车制动机认知、电力机车风源系统认知、DK？1型电空制动机组成认知、DK？1型电空制动机综合作用分析、基础制动与停放制动装置认知、CCBⅡ制动机认知、法维莱Eurotrol制动机认知。本书图文并茂，精练实用，适合作为高等职业学校铁道机车运用与维护专业的教材，也可作为铁路机务人员在职培训用书，同时可供相关工程技术人员参考。

针对我们交通强国建设发展的大背景，公路运维管养工作的需要，本书介绍用于公路路面性能的数据分析方法，包括传统的回归分析，数据挖掘及机器学习方法等。所有案例均为著者在研究过程中遇到的实际问题。章介绍了路面性能评价指标及预测模型的历史及发展。第二章结合美国长期路面性能项目数据库介绍路面性能数据的类型及采集。第三章介绍线性回归分析方法及其在路面养护效果影响因素评估中的应用。第四章介绍基于逻辑回归分析的路面坑洞修补措施耐久性研究。第五章介绍针对路面病害数据中大量零值的零膨胀二项分析方法。第六章介绍基于参数生存分析的路面失效概率研究。第七章介绍经典的分类回归树数据挖掘方法，及其在养护施工环境及工艺影响规律的分析。第八章介绍经典的支持向量机机器学习分类算法在路面平整度预测中的应用。第九章介绍基于结构方程模型的路面综合性能指标计算。第十章介绍基于马尔可夫链的路面性能退化模型。第十一章介绍基于马尔可夫蒙特卡洛抽样的路面性能退化转移矩阵的计算。第十二章介绍基于路面性能历史数据驱动的预防性养护时机分析。

桥梁设计是谋划如何建造一个既满足营运要求又能作为一种空间艺术结构存在于世的工程实体。修建的桥梁是否技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理，设计起着举足轻重的作用。目前，由我院（湖南交通职业技术学院）孑L七一教授主持的“工程力学”和匡希龙教授主持的“桥涵施工技术”均被授予了“国家精品课程”的荣誉称号。“桥涵设计”是“工程力学”的应用，是“桥涵施工技术”的依据，是案例教学的关键一环，起着“承上启下”的作用。随着我国基础建设提速，普通干线公路、高速公路、高速铁路等项目的曰益增多，对桥涵工程技术人员的需求不断加大。通过采用对企业调研和对毕业生的返校座谈等形式的调查，路桥专业的高职高专院校毕业生主要就业于施工单位基层技术岗位，部分就业于监理单位、检测单位、设计单位和业主单位。为此，我们确立通过对本课程学习应该提升的核心职业能力为：识图能力、工程量计算能力、方案制订能力、结构受力分析能力、质量控制能力、团队协作能力。“桥涵设计”课程采用典型工作任务教学，通过“桥涵设计案例集”引出相关问题，再对“桥涵设计”进行学习，使学生熟悉普通桥梁的图纸、了解复杂桥梁的基本情况、掌握桥梁整体设计和普通桥梁的局部构件构造特点，让学生具有工程量的计算能力和简单桥梁的局部构件结构受力分析设计能力。 参加本书编写的有：陈军良和刘昀共同编写篇的章、曹曼红和王丽群共同编写篇的第二章、夏晓慧编写第二篇的章和第二章、刘俊编写第二篇的第三章和第四章、马晶编写第二篇的第五章和第六章、李振编写第二篇的第七章、何佳编写第三篇的章和第二章、曾婧编写第二篇的第三章、杨一希编写第三篇的第四章和第五章、夏春燕和李航共同编写第三篇的第六章。全书由夏晓慧、李振担任主编，湖南省交通科学研究院宁夏元高级工程师担任主审。在本书的编写过程中，得到了湖南省公路管理局、湖南省公路设计有限公司和中国水电顾问集团中南勘测设计研究院相关领导和同志们的大力支持，在此，谨向他们表示衷心的感谢！

岩土介质具有显著的非线性、非均匀性、各向异性等特点，岩土工程对象的几何边界和荷载条件极其复杂，由此形成的岩土工程问题往往难以通过解析方法获得解答。随着计算机科学的进步，各种适合解决复杂岩土工程问题的数值方法得到了快速发展。熟练运用数值计算方法已逐渐成为当前研究生科研工作的基本要求。目前市场上各种数值软件的学习资料较为丰富，学生很容易通过自学获得软件使用的基本能力，但是仅仅具备基本的软件使用能力是不够的，对复杂岩土工程问题的正确求解分析还依赖于对岩土工程专业知识的掌握，以及专业知识与软件应用的有机结合，并逐渐积累丰富的使用技巧。《岩土工程数值计算及工程应用》就是基于这样的认识编写的，书中凝聚了编者大量的实用技巧，可以作为岩土工程专业数值方法学习的高阶应用教程。《岩土工程数值计算及工程应用》通过对经典工程案例的详细数值模拟分析过程介绍，以及不同计算软件的计算结果比较，让读者了解数值方法中常用本构模型的理论基础及其应用范围，掌握岩土工程中各类对象的研究目的、分析思路、计算流程、结果表述等，熟悉各种软件的优缺点及关键计算环节。通过本课程的学习，读者可培养其对岩土工程数值计算的兴趣，具备一定由实际工程问题概化提炼计算模型并进行数值计算、获得问题解答的能力。