拥挤收费作为传统的交通需求管理手段，其应用价值在一些国际化都市（如伦敦、新加坡等）得到了证实。拥挤收费政策的实施必然对城市交通系统产生影响，而影响之一便是改变交通出行方式，即拥挤收费可以将一部分小汽车出行者转化为公共交通出行者。反之，公共交通的服务水平等属性也会影响拥挤收费政策的实施效果。为此，《拥挤收费对城市公共交通系统的影响研究》分别考虑地面、地下公共交通系统和网约车系统的特点，研究了拥挤收费与公共交通系统的相互作用机理，即拥挤收费收入用于公交补贴的优化再分配方案、拥挤收费的优化定价策略以及拥挤收费对异质出行者的影响。在拥挤收费对网约车系统的影响中，以“经济百强县”丰城市为例，考虑出行群体间的相互影响。《拥挤收费对城市公共交通系统的影响研究》依据混合博弈和后悔理论，设计了不同的拥挤收费收入分配方案，通过对比拥挤收费收入补贴前后的网约车出行选择状况，研究了我国中小城市拥挤收费对网约车出行的影响问题，为缓解高峰期新老商业中心的停车危机提供了依据。

本书是从提高高铁收益的角度出发，系统研究了多级票价体系下的席位存量控制问题。本书首先对多级票价体系下的席位存量控制问题进行剖析并构建基本模型。然后，从两个角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于动态规划分解和仿真的方法研究席位存量动态控制优化；其二，利用随机规划模型近似描述基本模型，研究基于预订限制控制的席位存量控制优化问题。最后考虑可变编组动车组的应用，研究基于柔性容量的席位存量分配优化问题。本书可供从事高速铁路收益管理工作的科研人员和专业技术人员学习使用。

本书是全英文教材。主要涉及道路工程相关的功能路面结构与材料，包括与“水”（排水型、抑冰型、除冰型等）、“热”（热反射型、热收集型等）、“噪声”（吸声型、减振型、吸声减振综合型）、“汽车尾气”、“自愈合”（加热型、微胶囊型）、“老化”（紫外线老化型、热氧老化型）等相关的路面结构与材料。从功能原理、材料组成、配合比设计、路用性能、挑战及发展趋势等多维度，讲解道路工程所涉及的路面结构与材料。通过本书的学习，学生将会掌握每种功能路面结构与材料的性能特点、使用场合和发展方向，以便更好地为道路工程建设服务。 本书涵盖道路工程所涉及的典型功能路面结构与材料，囊括了道路工程领域全新的材料、结构与工艺，是道路工程领域功能路面结构与材料方向的第一本英文教材，本书可作为高等学校道路相关专业研究生和高年级本科生的教材，也可作为道路工程等相关专业科研人员的专业参考书或培训教材。道路工程中的路面结构最基础的功能是提供车辆通行的载体，保持长期的良好服务状态。随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们对道路附加了安全、耐久、舒适等要求，这也成为道路工程发展的必然方向。 本书呼应国家节能减排的号召和人们对美好生活的期待，从路面结构的功能性出发，对所涉及的功能原理、材料构成、配合比设计、性能特点和发展方向，进行了深度剖析，将会极大地拓展读者的知识面，为更好地道路工程建设服务。

随着研究不断深入，逐步摸索和构建起轨道交通人因工程研究体系，为了更好地开展教学，团队教师融合心理学、生理学、认知神经科学、人机工程、管理学等相关学科理论知识，结合研究成果，着手编著《轨道交通人因工程》。《轨道交通人因工程》在编写研讨时，就确立了几个大方向：首先，理论体系上要系统、科学、合理地涵盖作业人员的生理、心理、认知方面的理论知识，同时包含作业环境因素、职业适应性和胜任力模型、安全管理等方面的应用研究，构建完整的知识体系，契合本科生、研究生人才培养的体系化需求；第二，每个理论阐述要深入浅出，尽量做出知识点“干货”，甚至对于没有任何心理学、人机工程学教育背景的人来说，都能看得懂、看得进，可读性强；第三，面对轨道交通系统的管理者、工程设计人员这一读者群，《轨道交通人因工程》提供大量应用案例，这些案例将理论与现场实际进行有机结合，尤其是职业适应性测评方法与技术章节，更是系统展示了针对行车调度、车站值班员、司机等关键岗人员的胜任力研究，希望能对管理人员工作方法革新上提供一些启发和参考；第四，关注轨道交通人因安全研究前沿，提供结合脑机接口、生理信号检测技术等新方法开展的科学研究案例简述，启发学生创新思维，提高科学素养。

本书以伦理学理论为基础，结合我国交通运输行业实际，提出了交通运输从业人员应普 遍遵守的道德原则和行为规范，内容包括：交通运输职业伦理概论，尊重生命和保障安全，职业、社会和环境责任，胜任力，公平公正，诚实正直，与客户的关系，与雇主和同行的关系，延伸阅读，以及我国交通运输行业自律公约选录、国外交通运输职业伦理章程选录等。 本书既可以作为交通运输从业人员提升素质水平和职业道德的学习读本，也可以作为交通运输职业教育的辅助读物。

本书系统地讲述了在沥青混合料仿真中应用离散元颗粒流软件PFC 2D/3D 的基本理论 和方法。主要内容包括：离散元法的基本原理、PFC 2D/3D 软件介绍、PFC 的接触模型及其参数、集料的重构与沥青混合料离散元试件的生成、集料和沥青混合料基本力学性能的离散元分析实例、沥青混合料开裂问题的离散元分析实例、沥青混合料高温变形问题的离散元分析实例以及移动荷载下沥青路面响应多尺度分析实例。 本书适合于从事公路设计、研究的技术人员以及相关专业院校师生学习参考。

《飞行力学最优控制理论与方法》由泮斌峰编著

本书从控制理论视角出发，从交通状态辨识方法入手，对城市交通主动控制技术进行了深入探讨。本书共5章：第1章思考，回顾了交通控制的发展历程，并提出了一些深入思考；第2章辨识，研讨了交叉口过饱和状态辨识方法、交叉口检测区域的图像化模型、基于半监督哈希算法的图像搜索算法，将交通状态辨识推进到交通场景辨识的深度；第3章控制，介绍了基于交通状态可控性的交叉口信号切换控制框架，以及基于时空资源调度的交叉口主动控制方法；第4章系统，设计和开发了一种基于信息物理系统的场景驱动城市交通控制系统（UTCS-CPS）；第5章总结与展望，系统总结了研究成果，并提出了下一步研究要解决的三个主要问题。 本书适合从事城市交通智能控制和智能交通系统的研究人员阅读参考，也可以作为高等院校智能交通、自动控制专业师生的参考用书。

本书充分吸收国家及行业相关技术标准、规范，并结合多年来天津滨海新区软土路基处理研究成果，创新设计理念，对新技术、新问题开展试验研究和工程实践，有效指导了滨海软土路基的工程建设。其中土壤固化剂、盐渍土处治、工业碱渣处治、现浇泡沫轻质土、固化轻质土等处理和修筑道路技术，已在天津滨海及国内类似软土地区进行了大面积的推广应用，形成了一批代表性的处置软土路基的成套技术。本书紧密结合具体案例进行分析，具有很强的实用性。 本书可供从事软土路基的设计与施工技术人员学习使用，也可作为相关专业及建设、设计、监理、施工单位等技术人员参考用书。

这是一本汽车发动机的“百科全书”，内容涉及汽车发动机的方方面面。 本书分上下两篇共二十二章：上篇用浅显易懂的文字介绍汽车发动机构造与原理的基础知识内容；下篇为汽车发动机故障诊断与检修的实践操作内容，重点介绍汽车发动机维修的操作步骤和要领，以及汽车发动机故障排除的策略和技巧。全书内容涵盖曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃料供给系统等主要总成及部件的功用、结构、原理、拆装方法及检测与维修技术。 本书内容全面实用，全彩图解配套操作视频讲解，易于理解和掌握，特别适合汽车维修技术初学者使用，也可作为职业院校、培训学校相关专业的培训教材。