科技股是股市中蕞热门、蕞赚钱的门类，但它的行情極为动荡，常常令投资者有如坐过山车般的感受。那些有着伟大想法的公司有可能蕞终一事无成，而一些目前处于主/导地位的公司几年之后可能以大幅折价的价格出售。所谓的“确定性”也可能在短时间内变得毫无价值。作者是一位从业时间长达25年的华尔街互联网分析师，以其聪明、精明和独特的科技股投资方法而闻名。他见证了互联网股票的所有周期，也是涵盖互联网空间的分析师中蕞值得信赖的人。可以说，这位蕞好的分析师之一碰巧也把他的职业生涯奉献给了研究我们这个时代蕞好的领域之一，也许是有史以来蕞好的领域之一。作者结合大量案例，将自己作为长期科技股投资者取得成功的10条行之有/效的经验写入本书中，甚至提供了尖锐的细节。这些经验涉及科技股投资的方方面面，包括分析技术公司的股票、了解市场趋势和竞争对手，以及掌握投资者情绪等，将为投资者未来的决策提供非常有价值的帮助。可以说，本书提供了未来20年科技股投资的有力建议——你可以从今天开始应用这些经验，并在今后的多年中受益。

本书通过文献分析与实地调查相结合的方法，以桂滇黔民族地区为例，对传统体育助力精准扶贫的现状进行了深入剖析；在此基础上，系统梳理传统体育助力精准扶贫的演化进程、阶段性特征、作用机理；进而构建了涵盖精准扶贫和脱贫成果巩固两个阶段的桂滇黔民族地区传统体育助力精准扶贫评价模型，并开展实证研究；在总结归纳传统体育助力精准扶贫成功经验的基础上，结合乡村振兴的战略要求，因地制宜地提出桂滇黔民族地区传统体育助力乡村振兴的实现路径。

推动资源型地区绿色转型和可持续发展，是实施黄河流域高质量发展战略的特殊挑战和重要任务。《黄河流域资源型地区绿色转型发展理论与规划实践》在分析资源型地区形成历史、发展现状及其特征基础上，识别了发展与保护的突出矛盾和制约绿色发展的主要问题，阐明了研究和推动黄河流域资源型地区绿色转型发展的重要意义；从加强流域生态文明建设视角，提出了绿色、循环、低碳、高效的转型发展理论要点，明确了统筹开发与保护、着力提升增长质量的绿色转型发展总体要求，构建了生态环境分区管控、矿区治理修复与生态减排评估、水资源优化配置、工业系统绿色转型路径规划等特殊任务或需求的规划技术方法，并介绍了这些方法在鄂尔多斯市、平朔矿区、汾河城市群、临汾市等的典型应用，为开展黄河流域资源型地区绿色转型发展提供了理论支撑、规划方法和实践经验。

本书是由江苏长江经济带研究院主编的长江经济带发展概况与协调性均衡发展研究报告。研究报告样本量覆盖了长江经济带110个地级及以上城市，研究成果较具实践指导意义。本报告的创新之处在于，以长江经济带110个地级及以上城市为研究对象，对长江经济带的协调性均衡发展水平展开多方位的科学测度与系统分析。报告构建了由协调度指数、均衡度指数和融合度指数三大分指数构建的长江经济带协调性均衡发展指标评价体系，指标体系涵盖人民生活水平、基本公共服务、基础公共设施等，对长江经济带协调喜均衡发展的总体情况和分层情况展开计算和排名。在此基础上，报告对包括上游的三省一市、中游的三省和下游的三省一市的协调性均衡发展特征进行归纳总结，明确不同地区的发展优势和存在短板，继而提出未来进一步推动长江经济带协调性均衡发展的对策建议。

《动车所运营管理模式研究——以温州南动车所为例》主要阐述了当前铁路系统中动车所的运营情况，包括现状、成本和收益等，并以温州南动车所为例，研究了动车所的使用者付费模式，探究了各种付费模式的现状，并对动车所PPP（Public-Private-Partnership，政府和社会资本合作）项目的运营收费模式进行了深入分析，针对目前的付费模式存在的问题和不足，给出了实施策略与建议。《动车所运营管理模式研究——以温州南动车所为例》内容共分7章，各章内容如下。第1章从动车所建设需求的角度，分析了我国动车所建设的必要性。为保证我国高速铁路事业的蓬勃发展，作为高速铁路列车“休整之地”的动车所建设十分重要。第2章概述了我国主要动车所运营管理模式，主要包含无偿移交模式、委托运营模式、地方独立运营模式、公司回购模式、“站城融合”模式以及其他模式。研究显示，随着铁路技术的日益进步和市场需求的不断增长，动车所的运营管理需要采用新的模式。第3章研究了动车所的使用者付费模式，针对目前的付费模式存在的问题和不足，探究了各种付费模式的现状，并在动车所运营业务全过程服务项目的基础上，对于动车所PPP项目的运营收费模式进行了深入分析，给出了实施策略与建议，以更好地满足市场需求。第4章分析了建设和发展温州南动车所的必要性，重点研究了铁路系统中动车所的运营情况，包括现状、成本和收益等，给出了动车所运营中涉及的各项成本以及效益。研究发现，由于温州南枢纽的客流量日益增大以及地理位置的独特性，温州南动车所在当前及未来的铁路运营中都占据着重要的地位。第5章对温州南动车所PPP项目合作运营期收支进行了详细的分析和研究，包括相关政策、收入清算、费用结算方式等，为温州南动车所的长期稳定运营提供了理论支持。结论显示，正确的清算模式和合理的收支平衡策略，有助于温州南动车所长期稳定运行。第6章结合温州南动车所的特殊情况，提出了适合其自身运营模式的建议。其特殊性在于虽然它是杭温高铁主线的配套附属设施，初步设计方案也是随着杭温高铁主线的设计方案共同批复的，但温州南动车所与杭温高铁主线是完全不同的两个建设主体。杭温高铁是由百盛联合集团作为牵头主体出资修建的，而温州南动车所是由浙江省政府及温州市政府共同出资修建的，其动能定位是为杭温高铁提供配套服务，但由于建设主体不同，故存在使用费单独结算的可行性。基于AHP（层次分析法）的模式选择研究，进一步为温州南动车所的运营管理提供了科学依据。这些建议将有助于推动温州南动车所的发展，提升其运营效率和服务质量，同时也可为其他相关动车所提供借鉴和参考。第7章对全书进行总结。通过理论研究和实践分析，最终得出符合温州南动车所运营管理模式的发展策略和建议。

新动能的培育需根植于传统动能的土壤。东北地区传统动能的优势似乎日渐式微，但基于目前东北地区经济发展基础以及高昂的转型成本，应该考虑依赖传统动能进行战术调整的可行性。因此，探讨投资这一传统动能的作用，旨在探讨东北地区如何实现可持续经济增长、如何培育和发挥经济增长驱动力、如何克服经济增长中的短板。从东北地区目前的生产力和生产关系来看，投资仍然是经济长期增长和短期调整的主导力量，是实现东北全面振兴的可靠抓手。在逆全球化、逆产业空心化、制造业回归的国际变局中，依托老工业基地完备的工业基础，抓住东北地区全面振兴资源释放期的时间窗口，强调工业投资、高端制造业投资，对东北地区稳定经济增长具有重要的现实意义。

阿根廷在20世纪下半叶的经济发展，对观察人士而言扑朔迷离。在“二战”之前，阿根廷的人均收入和生活水平，堪比加拿大和澳大利亚等国家；但之后，阿根廷爆发了严重的经济、社会和政治危机。本书作者在分析导致这种逆转的事件的过程中，将加深读者对阿根廷经济发展受挫现象的理解，并对类似发展中经济体有一定的启发。 佩拉尔塔-拉莫斯博士采用了一种对当代阿根廷历史开展辩证分析的方式，来解决上述问题；并且从不同阶级的利益冲突的视角，对阿根廷自20世纪30年代以来重要的经济和政治发展进行了考察。书中探讨了阿根廷政府对于工业化的早期策略，以及这对于经济增长和制度稳定性的影响。为了维持宏观政策，也导致了对利润分配的争议，不仅牵涉到中产阶级和城市工人阶级，还牵涉到农业部门和工业部门。这种不稳定性导致了经济政策的进一步波动，制度合法性的动摇，并最终影响到国家整体层面。

·本书试图在ESG框架下解读加入以上中国境因素对企业盈余可持续性的影响，并构建基于中国境因素的中国上市公司ESG评价体系。

《超大城市群协同发展理论与机制研究》以粤港澳大湾区为实证对象，系统研究了超大城市群协同发展的理论基础与政策机制，通过梳理城市群协同发展的科学内涵，总结城市群协同发展的国内外先进经验，揭示城市群协同发展的模式与路径，从产业协同创新、服务协同共享、资源协同配置、环境协同治理、制度协同安排五个维度构建理论模型，开展粤港澳大湾区城市群协同发展的综合测度，提出粤港澳大湾区城市群协同发展的战略选择，完善粤港澳大湾区城市群协同发展的政策机制。

本书选取了大卫·李嘉图关于黄金问题的代表性著述，包括《关于黄金价格》、《黄金的高价》、《关于金价报告写给的三封信》等。对于十八世纪末、十九世纪初英国金价持续上涨、随之而来的物价上涨和英币汇价下跌等现象，李嘉图认为，产生这些现象的原因在于银行券贬值，贬值是由于过去银行券发行量过大，加上当时《银行限制法》的推行造成银行券兑现困难，加剧了这一矛盾。李嘉图的主张是，恢复银行券的无限兑现。这种观点属于通货学派的观点，经过“金价论战”，成为了很长时间之内货币流通和信用问题上的正统思想。