本书的研究旨在填补能源金融市场风险传导领域的学术空白，并为实际市场操作提供有益的指导。从理论价值来看，本书突破了传统金融风险传导研究的局限性，将研究视野扩展至能源金融领域，为相关研究开辟了新的思路。目前关于能源金融市场风险传导的学术研究尚处于起步阶段，本书的出版无疑为该领域的研究注入了活力。从实践意义来看，在我国能源金融市场快速发展的背景下，如何确保市场的稳健运营已成为当务之急，本书的研究不仅有助于推动同家产业政策和能源战略的深入实施，更为金融支持能源生产和消费方式变革提供了有力的理论支撑。

本教材以国际货运代理公司主要工作岗位为单元进行编写，侧重岗位应知应会的内容。对于最体现操作技能的货运代理操作单元，安排了若干个学习情境，以实际工作任务为引领，以工作过程为线索，指导学生在做中学、教师在做中教。基本知识及技能点均分解在各学习情境中，随业务进程而展开。书中介绍的工作流程、引用的数字、所附的政策法规等均为最新资料，避免了教学内容与工作实际的脱节。针对高职院校学生初入职场所需的基本知识与技能，舍弃了一些理论性综述，增加了货运代理常用英语内容，使得教材的实用性更为突出。同时结合“一带一路”倡议和海关总署对舱单及运输工具的监管规定，专设章节介绍海铁联运操作流程及舱单管理系统。

本书从实践的角度，通过一手案例，理解新质生产力，发现新质生产力，展望新质生产力。本书分上下两篇。上篇以中国制造与'专精特新”之路为线索，展示中国式生产力的40年发展路径。下篇以产业创投为第一视角，展现产业投资的进化史。通过多个企业案例，展示中国企业在新质生产力各方各面的实践与探索，深入理解什么是新质生产力，如何发现新质生产力，形成新质生产力。

殖民时期英国努力改变尼日利亚的殖民经济结构，使其服务于英国殖民当局和欧洲商业公司的利益。正因为尼日利亚殖民经济服务于殖民当局利益，所以尼日利亚殖民经济结构必须进行改革，以确保尼日利亚人获得最大的利益。本书考察了英国的殖民经济政策与尼日利亚欠发达之间的关系。全书由六个部分组成，着眼于尼日利亚欠发达的原因和表现，以及英国殖民经济政策对尼日利亚发展造成的影响，促使我们重新思考当前尼日利亚的发展危机与英国殖民经济政策之间的关系。

《国际贸易法》共六编：第一编国际贸易法概述，第二编国际货物销售法，第三编国际货物运输法，第四编国际货物保险法，第五编国际贸易货款结算，第六编国际贸易争议解决。国际贸易所涉上述各领域有复杂的公约、法律、国际惯例以及实务做法，而且各国对不同条款均有不同判例，给从业者理解适用这些规定带来困惑。《国际贸易法》力图对国际贸易涉及的各领域、环节的中外公约、法律、学术问题，以及实务操作和案例，做深入浅出的分析，努力把抽象、晦涩的条文，变成生动的案例，学术与实务结合，把学术问题体现于实务和案例，以实务和案例反射学术。《国际贸易法》不是纯学术著作，但力争对学术及其争议作介绍，让读者了解学术观点和争议热点。《国际贸易法》不是纯操作手册，但力争使从业人员用学术和裁判规则指导日常工作，成为其桌上常备宝典。《国际贸易法》不是纯案例分析，但力争用官方指导案例，指导读者的学术和业务操作。 《国际贸易法》是一部近年来不可多得的国际贸易法律著作。

本书以人工智能对劳动收入份额的影响为主题，讲述了人工智能对就业、就业技能结构、人力资本、人力资本结构、技术进步、产业结构等的影响，以及这些变量对劳动收入份额的影响，从微观、中观、宏观层面系统分析人工智能对劳动收入份额的影响。明确该影响可以为个体的就业选择、企业的创新发展、政府的宏观管理提供启发。本书适合领域内专业学者和对未来发展有好奇心、有追求的各界人士阅读。反映了作者对人工智能发展和应用方面的思考，对解决数智时代的包容性发展问题具有价值。本书分7章，大致框架是在引言和文献综述后，阐述理论基础，第四、五、六章从产业内、产业结构、人力资本类型角度系统分析人工智能对劳动收入份额的影响，最后一章总结并提出政策建议。

从高速铁路的一般商品属性和准公共产品属性来研究高速铁路的经济效应。高速铁路作为一般商品，参与运输服务市场竞争，通过与其他运输方式的竞争，获得一定的市场份额，并取得经济收益。作为准公共产品，高速铁路的修建可以带来“乘数效应”，带动前向关联和后向关联产业的发展，使产出增加。更为重要的是，高速铁路的建设使区域“可达性”提高，带动高铁沿线地区的经济发展，带来“走廊效应”；高速铁路降低了劳动力流动的时间机会成本，加快了劳动力流动速度，有利于跨区域劳动力市场的形成，促进了劳动力资源的有效配置；特别是对于高学历劳动力流动的影响，增进了知识溢出，提高了企业生产效率和经济效益，并促进以高学历劳动力为主要投入要素的知识密集型产业的发展。高速铁路修建还带来“再定位效应”，使得在铁路沿线地区设立的企业增加、规模扩大，相关产业得到发展，进一步吸引更多的家庭在铁路沿线定居，促进了城市经济和区域经济的发展。通过实证分析，验证了高速铁路对区域经济发展的影响。回归结果显示，高速铁路对东部地区航空客运影响并不显著，对中部地区航空客运的影响是正向效应，对西部地区航空客运的影响是负向效应。说明，处于经济发展不同阶段的区域，高速铁路建设的影响也不尽相同。高速铁路对我国不同文化程度劳动力流动的影响有所不同。从劳动力数量上来看，高速铁路修建对全国高中以上文化程度劳动力流动产生了显著的影响；对西部地区大专文化程度和研究生文化程度劳动力流入的影响是显著的正向效应。从劳动力结构上看，高速铁路修建主要影响全国范围内高学历劳动力的流动，对西部地区劳动力结构的影响主要体现在大学本科和研究生劳动力的比重上，也呈现显著的正向效应。从产业发展来看，高速铁路对小型知识密集型制造业的规模扩大有着重要影响，高速铁路建设对知识密集型服务业固定资产投资起到了显著的正向作用，不论是全国范围内，还是分区域的回归结果都显示这一效应。此外，高速铁路修建对知识密集型服务业从业人员的增加也起到了显著的正向效应，主要体现在东、中部地区。这些经济效应的发挥，极大的促进了区域经济的协调发展。

改革开放以来，陕西服务业实现了长足发展，陕西即将步入“服务经济时代”。然而服务业发展不平衡不充分，存在诸多短板与制约，与高质量发展要求存在较大差距。如何加快推进陕西现代服务业高质量发展迫在眉睫。本书以高质量发展为主线，运用现代经济分析方法，立足国内放眼国际，在国内外服务业发展规律与经验基础上，系统研判陕西现代服务业的发展阶段、发展基础，科学评价高质量发展状况，提出构建以及“质效提升、创新发展、融合发展空间优化、绿色发展、开放发展”陕西现代服务业发展战略体系，提出未来陕西现代服务业高质量发展的目标、路径和措施建议，为加快构建陕西优质高效的服务业新体系、谱写陕西高质量发展新篇章贡献智慧力量。

“一带一路”作为新型区域经济合作模式，聚合了来自不同发展阶段、不同文明、不同地域的各方，共寻古代丝绸之路的历史基因，探寻合作共赢的方法，推进基础设施改善、产业发展和国际宏观合作。本书从区域经济合作与金融发展的角度出发，探讨“一带一路”建设对共建国家金融发展水平的影响情况、影响机制，以及是否切实提升了区域一体化水平。本书通过对金融发展、国际金融市场、新兴市场国家的相关文献总结，结合“一带一路”倡议的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，客观描绘和分析“一带一路”共建国家的金融发展水平与国际金融市场参与程度。在此基础上，本书从经济增长、贸易合作、货币互换和信号作用等维度逐一分析了“一带一路”倡议对共建国家金融发展的影响；讨论国际投融资合作、国际金融市场在促进共建国家金融发展中的作用，探讨建立人民币国际金融市场的可能性。最后，本书从深化金融合作和加强金融稳定两个角度对结论进行归纳与总结。

数字技术主导的数字产业化和产业数字化不仅可以推动产业变革和产业升级，也可以带动区域经济增长方式和模式转换。本书在对甘肃数字经济发展状况全面调研的基础上，以产业变革和增长方式转型为切入点，开展甘肃数字经济发展研究，以期为甘肃充分利用数字经济发展释放的规模效应、融合替代效应、资源配置效应、边际报酬递增效应以及技术知识外溢效应，加快形成数字经济后发优势，推动经济社会高质量发展提供理论和实践参考。