本书旨在全面分析中国对外贸易高质量发展的测度与评价问题，为推进中国对外贸易良性有序、健康持续发展提供一定的参考与借鉴。通过系统阐述对外贸易高质量发展的理论内涵，构建综合评价指标体系，测算中国对外贸易高质量发展水平及发展效率的时空特征、分布规律及耦合关系，揭示中国对外贸易高质量发展的区域差异、深层原因及驱动因素，从而全面客观真实地掌握中国对外贸易高质量发展状况，为补齐对外贸易高质量发展的短板和缩小区域差距提供相应的数据基础和决策依据。

本书作者紧紧围绕这一议题开展了一系列的研究工作，以期在该领域形成系统性的研究框架和理论模型。一方面，揭示环境规制及其竞争的理论背景与演进机理，实现根据经济主体排污行为约束方式不同、规制主体行为角度不同、规制对象适用范围不同、规制执行严格程度不同等环境规制全方位分类下经济绿色发展影响效应的系统性研究，建立涵括效绩考核、行政问责、财税投资、成本核算、金融创新、能源低碳化转型、特定政策作用范围和时长等在内的环境规制效果优化“工具箱”，形成环境规制从分类研究到制度细节完善的“分类-细节”政策体系。

《粮食经济研究》2023年第1辑关注粮食领域的现实和前沿问题，包括粮食生产、粮食流通、粮食消费、粮食价格、粮食市场、粮食贸易等方面，旨在通过经济学理论和方法进行研究和剖析，注重新概念、新理念、政策性、理论性。系统总结我国粮油加工业集聚的时空格局演变规律，多视角分析粮油加工企业运行效率，运用案例分析和实证分析的方法论述粮食产前、产中的要素投入情况及其对粮食生产的贡献，进一步关注粮食价格支持政策的市场效应及其改革方向。

《中国企业创新能力评价报告》是国家创新调查制度系列报告之一，于2016年首次发布。《中国企业创新能力评价报告2022》为该报告第6期。报告从4个维度对我国企业的创新能力进行评价。本书对我国企业的创新活动和创新能力进行全面监测和评价，真实测度和反映了企业的创新能力，体现了企业创新在转变经济发展方式、实施创新驱动战略中的作用，可为科技管理和决策提供参考。

城市文明与乡村文明相互依存互补发展。纵观古今中外城乡发展的逻辑脉络，总能察觉城乡之间存在相依和互补的关系，最终在相互汲取中走向嵌入和融合的发展道路，这是一个历史的必然过程。世界百年未有之大变局加速演进，中国进入以量为基、以质取胜的新发展阶段，本书锚定“高质量发展”这个时代关键词，聚焦乡村振兴战略下的城乡关系的未来走势，以国内外城乡关系的理论和实践为蓝本，深入分析城乡关系演化的演进机理和底层逻辑，并以大量数据对我国城乡融合发展质量失衡进行了实证评价和成因剖析，创新性地提出和定义了“城乡高质量融合”“城乡融合体”“城乡融合态”等概念，系统构建了我国乡村振兴战略下城乡空间、经济、政治、社会、文化、生态高质量融合发展的实现机制，为我国走深、走实城乡融合发展道路提供了理论依据和现实参考，为以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴探索了城乡高质量融合发展的可行模式和创新路径。

本专著选择“中国高校食堂食物浪费研究”这一话题，使用全国高校食堂食物浪费的第一手调查数据，从宏观层面对食物浪费总量和结构进行评估，从微观层面从个体身体审美（BMI）、饮食文化、食物节约运动等视角开展了相应的理论与实证分析。进而对高校食堂食物浪费带来的一系列环境效应进行评估，并从微观个体特征视角开展丰富的异质性分析。主要内容如下：第一，进行食物浪费相关理论思考。包括如何认识食物浪费行为、食物浪费的定义和测度方法，梳理食物浪费领域的学界主流观点，以及认识食物浪费所带来的生态足迹、碳足迹、磷足迹、氮足迹等负面环境效应，为后续实证分析奠定坚实的理论基础。第二，聚焦哪些因素会影响高校食堂食物浪费行为。本专著重点分析了学界有关食物浪费影响因素的主流观点，重点分析了个体特征、家庭特征、餐饮特征、信息干预和区域特征等一系列因素带来的影响。第三，本专著还从个体BMI、南北方饮食文化以及“光盘行动”等视角分析了对高校大学生食物浪费行为的影响，涉及个体审美、饮食文化差异和政策干预这三方面影响因素。第四，着重分析高校食堂食物浪费的相关环境足迹影响，包括生态足迹、碳足迹、磷足迹和氮足迹的研究。第五，在理论分析和实证研究的基础上，综合梳理各章节研究发现有益的研究结论，并最终提出缓解食物浪费问题的对策建议。

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本研究以广州市末端配送网点为例，拟回答广州市末端配送网点的分布特征及其对顾客接受意愿的影响，从理论上提出优化措施。研究采用数理统计分析技术、空间分析技术以及计量分析模型，评价实际位置提供服务的空间公平性和便利性，识别实际位置的微区位布局特征以及评估位置便利性对顾客接受意愿的影响。主要研究结果如下：第一，广州市末端配送网点在空间分布上呈现异质性特征，影响因素对广州市末端配送网点空间分布异质性的作用效应、作用范围和作用力度表现出地域差异。即同一种影响因素在不同地区的作用效应不同，有些地区为正向有些地区为负向，不同种影响因素在同一地区的作用效应不同，有些因素为正向有些因素为负向。这要求我们注意识别中心地理论模型指导广州市末端配送网点布局的适用性。第二，末端配送网点的微观布局位置分化为多种类型，利益相关者多方博弈造成这些微观位置的区位差异。这启示我们注意区别利益相关者的多方述求以及局部地理环境对布局位置的影响。第三，位置便利性对广州市末端配送网点的顾客接受态度和接受意愿均具有直接的正向影响。这意味着提升自提点的位置便利性对强化顾客关于末端配送网点的态度和接受意愿具有积极意义。第四，边长87m的六边形结构比较符合目前广州市末端配送网点的实际位置，可以用作网点理想分布的理论模型。与理论模型相比，基于实际位置的末端配送网点的步行通达性呈现出城市中心高、城市外围地区低的“核心—边缘”结构。作为公共基础设施的末端配送网点在广州市的现状布局的密度与理论模型相比均有较大差距，末端配送网点的公平性和便捷性均需要进一步提升。

本书全面聚焦新时代我国城镇化与逆城镇化协同发展的路径命题，重点梳理了新型城乡关系和新型城镇化战略形成过程中逆城镇化思想的形成历程，借助党和国家领导人在一些场合的重大论述，基于中西方逆城镇化发展演进特征的全景式历史考察，深入解析了城镇化与逆城镇化的相互关系。基于中国式逆城镇化的独特性质及实践表现，举证了“农民工返乡”和“大都市郊区化”两类逆城镇化典型事实，测度了逆城镇化的整体演化趋势，从而构建了城镇化与逆城镇化协同发展的动力机制框架和实现路径。在当前全面深化改革的新阶段，需要进一步加强改革的集成性、审慎性，在改革中探索出一条适合中国国情的城镇化、农业农村现代化发展道路。

本书从多维视角下系统论述了高铁建设对区域经济增长的影响，阐明了高铁对我国区域经济发展的重要影响效应。本书前两章从历史视角回顾了我国交通发展变革，着重阐述了高铁从无到有、由点到线到网的发展历程与发展现状，剖析了高铁在我国交通中扮演的关键角色。第三章综述了近年来学者们关于高铁对区域经济增长与区域经济空间格局影响的不同角度的研究，客观立体地呈现了高铁建设对区域经济发展举足轻重的影响。第四章到第六章则是以高铁开通为研究切入，从“三个效应”角度分别探讨了高铁开通后的时间压缩效应对区域经济增长空间优化的影响、高铁开通的空间关联效应对区域经济增长转型升级的影响以及高铁开通的网络外部性效应对非中心城市（区域）经济增长的影响，在研究高铁开通对区域经济正向影响的同时，也关注了高铁对一些非中心城市（区域）的负向影响，并在研究中为这些城市提供发展的建议。第七章穿线为网，基于综合立体交通网络视角，探讨高铁网络与航空网络的叠加效应对区域经济增长的影响，紧跟现代化交通网络发展步伐，分析了航空和高铁网络下城市空间关联及其对经济产出的贡献。本研究的意义：2021年，为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并在2022年列入“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中。此时代背景下，研究中国交通发展历程与现状，尤其是研究作为交通网络骨干的高铁网络，具有重要的时代意义，立足现状才能有更好的未来发展。本研究基于多维视角，系统全面地阐述了高铁建设对中国区域增长的多维影响效应，为中国构建综合立体交通网络提出建设性意见。