《山岭隧道性能化抗震设计理论与方法》系统介绍了作者十余年来在隧道工程抗震减震领域的相关研究成果。《山岭隧道性能化抗震设计理论与方法》共8章，主要内容包括国内外隧道抗震设计理论研究现状、公路隧道震害调查分类与影响分析、隧道结构主流的抗震计算分析方法、隧道结构动力响应与破坏机理、基于性能的隧道抗震设防标准、隧道衬砌结构抗震性能水平与指标、典型隧道结构抗震计算算例，以及隧道结构抗断设计方法及应用等。上述主要成果已纳入作者主编的《公路隧道抗震设计规范》（JTG 2232—2019）（我国本有关公路隧道抗震设计的规范）。

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本书是空间规划专业的学生和规划师的理想读物。书中讨论的欧洲一体化的规划议程和区域政策形成了系统的、结构性的分析框架，以此解析欧洲各国规划体系的演变。本书的目的是呈现欧洲各国规划实践中连续性和变化并存、融合和分歧并存的局面。12个欧洲国家和地区空间规划专家基于自身研究，强调了规划演变过程中特定的且与历史文脉相关的多样性和差异性。其聚焦于：·规划变化的主要目标；·变化背后的推动力，以及主要阶段和转折点；·主要议程的制定者和参与者；·在不同的“政策和规划风格中”反映出的不同规划模式和工具。本书由方法论框架、12个国家和地区的案例以及比较研究结论构成。案例中包含了欧盟国家中种类丰富的规划体系。依据《欧盟空间规划体系与政策纲要》（EUCompendium）界定的四种“理想类型”的规划体系，本书在每种规划类型里至少挑选出两个国家和地区进行分析：·区域经济类型（法国、德国）；·城市设计类型（希腊、意大利）；·全面/整合类型（丹麦、芬兰、荷兰、德国）；·土地管理类型（英国、捷克、比利时/佛兰德斯）。本书还纳入了两个额外的研究案例。一个是东欧国家波兰，另一个是南欧国家土耳其，介绍了它们的规划体系在近期的发展与变化。

本书包含了三大部分和12个章节，结合了多个城市老旧小区建设的经验，同时也是编者们近年来课题研究和项目实践的总结，为读书快速了解老旧小区改造设计施工以及如何推进这项工作提供参考。本书部分是改造背景篇，主要阐述了我国城镇老旧小区改造的政策背景和现实需求，梳理了国外相关理念的发展以及我国城镇老旧小区改造的发展历程，分析了我国城镇老旧小区面临的主要挑战与问题，从理念、机制、规划、技术等层面提出了推进老旧小区改造的解决路径。第二部分是技术创新篇，主要围绕顶层设计、系统方案、项目设计、施工工艺、长效管养和产业体系6个方面探索我国城镇老旧小区改造工作技术创新的方向和具体做法，包括了城镇老旧小区改造工作的顶层谋划、前期设计、施工管理以及后期管养全过程的技术工作，并从城市视角提出了建立老旧小区产业链的思考和建议，为全国各级政府和城市开展老旧小区技术工作提供参考和技术支撑。第三部分是典型模式篇，归纳总结了我国多个城市的经验做法，涵盖了省级与市级、南方与北方、东部与西部、发达与欠发达等不同类型，为全国其他同类型城市推进老旧小区改造工作及具体项目规划设计提供借鉴与参考。

为了有效避免气候变化的灾难性影响，全球碳排放必须尽早达峰，并在21世纪中叶左右实现碳中和。城市贡献了全球化石燃料排放二氧化碳的70%以上，同时居住着全球一半以上的人口，聚集了世界上大部分的固定资产和经济活动，使得城市既是气候变化的主要驱动因素和受害者，也是应对气候变化的领导者。《中国城市低碳发展理论与规划实践》聚焦气候变化减缓与应对的关键因素——城市，系统介绍低碳城市发展理论和研究方法，城市的碳排放特征及社会经济驱动因素，以及中国城市低碳发展规划实践，并且结合国内外低碳城市建设经验，对我国未来低碳城市建设提出展望。

本书的内容主要分为三个部分。首先探讨了TOD项目与商业开发的关系，进而引出TOD商业开发特点。之后重点讨论了三种不同TOD开发模式及其商业规划的特点。这三种模式根据复杂程度层层递进，分别为紧邻联合开发模式、空间权联合开发模式和区域联合开发模式。最后围绕“场所营造”这一主题展开，揭示了商业空间设计的本质，指出TOD项目的成功离不开舒适、安全、丰富、有趣的城市公共场所的打造，而这一切都需要以优秀的商业规划设计为基础。本书最大特点在于结合TOD项目的设计实践。书中大部分内容为作者工作中TOD项目的设计经验总结，包括设计流程、思考要点、关键点和难点的剖析等。本书对于从事相关城市开发项目策划的咨询师、设计师、开发商具有较高的参考价值（尤其是可操作性），也可以供对该领域感兴趣的本科生、研究生、教师参考。

本书围绕城市战略规划及其相关领域进行全面介绍，并基于中国经验，梳理了具有全球抱负的城市战略规划实例。内容包含城市战略规划概念和理论，城市战略规划体系与编制程序，城市功能定位与指标体系，城市创新、文化发展、生态发展策略， 城市空间规划、土地利用、交通规划战略导引，特色小镇发展战略导引，智慧城市规划与建设，城市公共安全规划等。作为上海社会科学院城市与人口发展研究所的集体研究成果，本书与过去少数几种城市战略规划著作不同，更强调实操性，介绍实际操作的方法、程序，并以实际案例作为展示支撑。

《海绵城市低影响开发措施雨洪控制效应》主要介绍了海绵城市低影响开发措施雨洪控制效应。通过中试试验研究了下凹式绿地、透水铺装和绿色屋顶等典型低影响开发措施在不同降雨条件和结构特征下的径流量削减与污染物去除效果，开展了基于现场试验的生物滞留池雨水径流控制效应研究，利用现场监测手段研究了透水铺装、绿地、人工湿地等LID措施水量水质控制效应。基于Hydrus-1D模型模拟分析LID措施雨水径流控制效应。利用解析概率模型计算LID措施径流控制效应，采用多种方法综合分析城市区域降雨径流面源污染特征，构建基于人工智能算法的LID措施空间布局多目标优化模型，对区域LID措施布局方案进行优化分析，探讨未来气候变化情景下LID措施综合性能。

中国城市规划设计研究院建筑设计所的前身是成立于1993年的北京国城建筑设计公司，是中国城市规划设计研究院的重要专业院所之一。近年来，建筑设计所始终坚持特色发展之路，牢固依托中规院的品牌优势和平台资源，紧密结合中规院北京公司的战略定位和业务特点，以优质的技术服务地方建设发展。中规院根据住建部部署，2013-2016年全过程参与了芦山地震灾后恢复重建工作，现根据党中央指示要求，摸索灾后恢复重建新模式，探索新时期、新形势下的地震灾后恢复重建经验与教训，为我国应对自然灾害提供路径和模式。

决策是人类的一项基本行为，出行决策则是人们基于活动需要而做出决定的行为，了解、掌握出行行为规律和形成机制，对于科学制定交通政策以及提升交通出行效率具有十分重要的作用。《从结果到过程：决策理论及出行行为研究》从宏观行为结果、现象到微观决策过程的视角，主要对与出行行为研究密切相关的决策理论方法进行了论述，并在出行行为研究中进行了应用和拓展，得到了一些研究成果，其中，决策行为理论方法部分包括：决策及决策过程概述、决策策略、决策行为理论模型、决策行为实验和调查方法；出行决策行为研究部分包括：基于效用理论的出行方式转换行为研究、改进的基于效用理论的换乘出行行为研究、基于前景理论的通勤出行行为研究、基于决策过程的出行方式选择行为研究、基于决策过程的出行方式多次重复选择行为研究。《从结果到过程：决策理论及出行行为研究》可以为从事交通规划和出行行为研究的企事业单位工作人员提供参考，也可作为大中专院校交通运输工程专业师生进行科学研究的参考书目。