本书记录了华南理工大学、深圳大学、同济大学、香港中文大学、澳门城市大学、华侨大学、中山大学、广州大学、广东工业大学关于“珠澳边界场所再造”联合毕业设计的教学过程、教学感悟、设计作品等。本次联合毕业设计是聚焦珠澳边界的相关专题研究以及主体性规划设计，从学术和专业角度思考大湾区的边界问题，全面展现师生们不同维度、不同角度及多层面的思考和建议。

本书从理论和实践两个方面论证了住宅小区的运行安全作为城市公共安全的基础，影响城市居民的生命、健康、财产和生活质量，是城市安全风险防控的基本单位，对打造中国特色城市安全风险防控体系具有重要意义。本书根据现实情况，将自然灾害、建筑安全、设备设施及市政供给系统安全、建筑防火、环境污染和公共卫生、社会治安六个方面作为住宅小区安全风险防控的重点，运用现代风险管理理论，分析了每一类灾害事故的特点、危害、对住宅小区运行的影响，以及目前治理过程中存在的问题，提出了实施风险防控的路径和措施建议，特别是体制机制建设的要求和措施，还对风险辨识、风险评估、风险处置方法的运用做了详细介绍。本书还介绍、讨论了新一代信息技术、保险机制在住宅小区安全风险治理中的运用及其所能发挥的作用，强调改革创新，跟上时代的发展，提升风险防控的效能。本书是城市管理者、公共安全管理者、物业管理从业人员了解、学习、实践住宅小区安全风险防控的帮手、案头书。

本书以有轨交通为主线，全面介绍了靠前外有轨交通发展历程和现代各类有轨交通线路的特点，并将有轨交通的列车牵引计算与线路选线设计的基本理论和方法融合在一起介绍。主要内容包括：线路和类，线网的建设程序与规划方法，列车运行计算原理与方法，线路结构及选线原则与设计方案比选方法，线路平面、纵断面、横断面设计等。此外，书中还配有专题讲解和相关知识点视频，扫描相应二维码即可观看。本书可作为高等院校交通工程、交通运输、物流工程、城巿规划等非线路工程专业教材，也可供有关教学人员以及从事相关设计、研究和运营管理工作的人员学习和参考。

本书的编写由城市历史保护专家王安石牵头完成，为城市安全风险管理丛书第二期的分册之一，属于“十三五”国家重点图书出版规划项目。本书梳理了城市历史建筑保护风险的主要内容、评价方法与防控体系；通过典型案例，拓宽历史建筑保护风险的范围，提高风险转移效率。解读了城市历史建筑保护风险防控理论和方法。本书是城市决策者、管理者及相关人员学习、掌握城市历史建筑保护风险防控与治理的读物。尤其为城市历史建筑保护企业管理人员及相关从业人员提供理论与技术指导。

针对管幕工法的特点，本书将其分为顶管阶段与承载阶段。在顶管阶段：通过理论分析、数值模拟与现场实测，对钢管顶推力和钢管应力进行了研究，并提出了“顶管的群管效应”，为设计阶段的顶推力预测提供了理论基础，并为类似工程提供了一定的借鉴。在承载阶段：根据弹性薄板理论与薄壳理论推导了管幕均布承载情况下的解析表达式，同时结合现场实测数据对施工过程中的既有隧道、地表的时空变形规律进行了研究，揭示了管幕工法微变形控制机理，完善了管幕工法的设计体系，从而保证了超浅埋、穿越等工程的施工安全。

全面推进乡村振兴会使我国“十四五”规划期间各类绿色宜居村镇建设投资持续增加，大量的绿色宜居村镇项目需要进行科学管理。但目前我国县级及以下许多工程项目管理模式传统、固化、混用，造成责任主体分割、多阶段衔接不良、工程质量和技术性能不能满足使用要求。绿色宜居村镇建设迫切需要回答四个问题：未来我国绿色宜居村镇典型建设项目有哪些；哪些典型村镇项目需要明确适用的工程管理模式；典型项目工程管理模式的影响因素有哪些；如何为典型项目匹配出*优的工程管理模式。为探索和破解上述问题，《绿色宜居村镇建设项目工程管理模式优选研究》在“十三五”国家重点研发计划课题的支持下，在大量调查研究和科技论证的基础上，给出了有据可依且可供业界、学界和政府相关部门参考的答案。

本书总结了当前浅层地热能源技术的发展现状。目标是合理利用地热能，一方面，不会对地层或地下水带来不利影响，另一方面，不会对地热系统和附近建筑的运行带来不利影响。本书可以用于地热系统的咨询、设计、安装和运行，以实现在一个特定地点最*和可持续的利用地热。负责监管和批准项目的政府部门在进行决策和制定规划的时候可以将本书作为参考指南。

本套丛书根据全新行业标准《城镇供水行业职业技能标准》CJJ/T225-2016要求，系统阐述了自来水生产工、化学检验员（供水）、供水泵站运行工、水井工、水表装修工、供水调度工、泵站机电设备维修工、泵站机电设备维修工、仪器仪表维修工（供水）、供水管道工和变配电运行工等10个供水行业重要岗位应掌握的理论知识、操作技能、以及安全生产相关知识。在广泛吸取国内外先进理论及现代专业操作技能的基础上，综合了供水行业调研成果，融汇了作者们多年实践经验的精华。我们相信，随着城镇供水行业职业技能系列培训教材的出版，必将对全国供水行业职工的职业技能、素养的提高起到积极的推进作用。

本书紧紧围绕污泥处理处置与资源化，有针对性地、全面、系统地展开了阐述，重点对城镇污水处理厂污泥产生与特征、污泥处理处置基本原则和方法、研究现状，以及污泥减量化、稳定化、热处理、产物安全处置与资源化等进行了详细的说明。在此基础上，对我国污泥处理处置装备进行了国产化及参数优化研究，系统提出了污泥处理处置装备的标准化和质量评估体系，在此基础上，系统总结了我国污泥处理处置的典型工程范例。本书对我国污泥处理的难题具有很好的指导作用。 本书是《水体污染控制与治理科技重大专项“十三五”成果系列丛书》之一。全书主要内容基于“十一五、十二五、十三五”期间我国国家重大水专项资助的污泥处理领域相关课题成果。本书得到水体污染控制与治理科技重大专项“城市污泥安全处理处置与资源化全链条技术能力提升与工程实证”（课题编号：2017ZX07403002）的资助。

山连环，水萦回，交通动脉横跨东西，绿色纽带串联黔岭山系。全长 120.6千米的贵州贵阳至黄平高速公路（以下简称“贵黄高速”）是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，为《贵州省交通运输“十三五”发展规划》省级重点实施项目，被评为“贵州省 2018年 PPP样板工程”。贵黄高速项目建成后将成为贵阳东出长三角经济区便捷的高速通道，对完善贵州全省高速公路网络，提升贵阳至长江三角洲、长株潭城市群通道的运输能力具有重要意义；可有效改善黔南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州等少数民族地区公路交通网络结构，推动沿线资源开发，在决战脱贫攻坚任务后，为决胜同步小康和奋力打造少数民族先行示范区提供强有力的支撑。贵黄高速全线共有桥梁 80座 34 292.1米，其中特大桥 8座 9124米；全线隧道（双幅计）14座 15 580米，其中长隧道 6座 10 822.5米；桥隧比为41.35%。设置互通 12处，其中枢纽互通 3处；设置服务区 3处，管理分中心 1处。自建设伊始，贵黄高速就以“工地建设标准化”“施工作业标准化”“项目管理标准化”为途径，推进路基、桥梁、隧道、路面、机电、交安、房建等全方位施工标准化，以工艺微改进、设备微改造、工法微提升、管理微创新为突破，应用“互联网”、信息化技术提升等管控水平，将贵黄高速打造成为品质工程、绿色工程、平安工程。为了编撰《贵阳至黄平高速公路项目论文集》（以下简称“论文集”），贵州贵黄高速公路有限公司联合《中国公路》杂志社特向贵黄高速建设者征集论文百余篇，经专家评审，精选其中 45篇汇编成集。论文集分为设计、材料、施工工艺、检测、管理 5个部分，详细梳理了贵黄高速的建设亮点、创新技术、管理经验等，基本上涵盖了高速公路建设全过程。这些论文具有很强的理论性和借鉴意义，希望能为推动我国高速公路建设高质量发展起到积极作用。由于编者水平有限，不当之处在所难免，敬请读者批评指正。