《过滤 建筑师品建筑》主要是通过环顾当今的城市建筑中存在的丑陋、平庸，嫁接、抄袭等现象，使现在城市建筑失去自我，失去特色，从而酿成“天下城市同质化”、“一个面孔”的局面。《过滤》一书中，有褒有贬，但均为个人愚见，绝非君子之鄙。抛砖引玉，不求苟同；发扬民主，百家齐鸣，此乃《过滤》之要义；为都市之美丽，抨建筑之乱象，乃《过滤》之本意。《过滤》从城市建筑景观范畴，从《建筑帝国》中“滤”出一二，与建筑界的同仁们共议且相警之。

本书是一本翔实的资料集汇编，搜集、归纳、整理了各类主要的规章、技术标准、技术规范以及权威教材中关于城市总体规划、城市控制性详细规划、城市修建性详细规划中各类技术要求，同时也适当列举了某些典型城市的相关要求和实例。并且按照不同层面规划编制过程中的规划设计思路，提供该阶段所需要参考与检索的相关资料，以免去规划设计人员在规划编制中于茫茫书海中查找标准和技术规范的麻烦。《城市规划常用资料速查》第一版获得广大城市规划及相关专业技术人员和学生们的喜爱。由于城市规划专业领域不断在发展与进步，各相关技术标准、规范也在不断修订之中，对第一版进行修订，第二版在尽量保持原版特色、组织结构、内容体系不变的前提下，努力在时效性方面有所更新与充实，并对内容进行必要的细化和增添。

《多模式公共交通线网整合规划》结合公交行业未来发展需要，在分析不同城市公交系统现状特点的基础上，从公交网络整体结构设计、多等级公交线路级配结构、多模式公交线路整合优化、公交枢纽布局优化等多个方面介绍理论方法及规划实践。主要内容包括：我国大城市的公共交通发展背景；国内外公交线网布局经验；公交线网规划及交通枢纽布局规划研究现状总结；包括轨道、BRT快速公交、常规公交等多级的公交线网布局结构优化设计方法；枢纽点选址与公交线路布设互动的公交枢纽布局方法；公交线网全局分解协调优化模型及算法；以福州市为例，进行公交线路调整，组织合理的公交网络布局模式；以北京市为例，针对放射性通勤出行需求，构建交通引导型快速通勤系统方案；以衢州市为例，从多级公交线路调整优化、公交线路运营优化角度提出近期方案；单条公交线路调整方案的预评估流程及方法。《多模式公共交通线网整合规划》重点阐述公交线网整合规划及线路优化调整的理论及方法，对于如何开展多模式公交线路的系统全局优化问题进行了探索性的研究，并通过案例分析，使读者能够了解《多模式公共交通线网整合规划》作者的思路和方法。《多模式公共交通线网整合规划》可作为从事城市规划、交通工程领域的教学、科研、规划及管理等工作人员的参考用书，也可作为高年级本科生、研究生的教学参考书。

《城市地下综合体建设技术指南》系统地介绍城市地下综合体建设中涉及的基本理论、工程设计、施工和监测检测等方面的内容。全书共有10章，包括绪论、地下水与土的工程性质、基坑工程设计与施工技术、盾构法隧道设计与施工技术、顶管法管道设计与施工技术、暗挖法通道设计与施工技术、地下工程地下水控制技术、综合体开发的监测技术、综合体开发环境效应与保护技术和工程实例。《城市地下综合体建设技术指南》可供从事地下工程设计、施工及管理的工程技术人员以及高等院校相关专业的师生参考阅读。

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本书的出版旨在将滨海新区的规划方案梳理成书，方案征集包括滨海新区功能区规划设计方案，中心商务区于家堡地区城市设计竞赛，商务区海河两岸城市设计国际咨询，散货物流周边地区概念规划方案，滨海新区文化艺术中心建筑群方案设计等，结合滨海新区地方特色，探索适合滨海新区的设计方法，寻找符合新区发展要求的设计方案。其中不乏国际大师级事务所参与方案设计，如扎哈·哈迪德、伯纳德·屈米、何镜堂及荷兰MVRDV建筑事务所，方案征集采用每个大师以一个文化场馆为主并同时完成规划总平面和其他场馆概念设计的方式，由马国馨院士等专家组评议，提出意见，不评选优胜方案。在重点地区城市设计和建筑设计过程中，采用团队合作模式。于家堡金融区起步区城市设计导则由美国SOM设计公司合伙人菲尔支持，起步区“9+3”地块建筑设计工作分别由崔愷、周恺等国内9位年轻知名设计师领衔，规划和建筑设计团队共同工作，既保证了建筑单体方案的高水平，有利于加快设计进度，又确保了规划设计导则的实现和整体建设风格的统一，保证了城市绿地、公园等公共空间和城市整体形象的高水平。

《海绵城市：理论与实践（上下）》是俞孔坚及其团队近20年的研究和实践成果之集大成者。他从哲学高度，深刻反思了工业革命以来人类对待雨和水的态度，反思了单一目标导向的“灰色”工程依赖所导致的各种城市病，提出了系统全面的雨和水的价值观，提出了系统解决以水为核心的生态与环境问题的方法论——通过建立生态基础设施（即绿色海绵系统），来系统地、综合地解决城市水及其他生态与环境问题，并将保障和提高生态系统服务作为海绵城市建设的目标，而不仅仅是就事论事地实现雨水管控目标。本书系统而全面地定义了“海绵城市”的概念，明确了海绵城市的学理，指出，“海绵城市”既是一种城市形态（即生态型城市），也是一种关于雨、水及雨洪管理和生态环境治理的哲学、理论、方法和技术体系。作者通过在全国和世界各地的实践案例，在国土、区域、城市和城区等多个尺度上，阐述了海绵城市的构建方法，并与中国现行法定的城市规划体系进行衔接，来破解当前海绵城市建设中的一个关键性难题，即如何使海绵城市的规划与现行法定规划相衔接。本书通过著者亲手实践的众多在国际获奖的建成案例，来介绍海绵城市建设的具体技术，阐明如何将本土性与国际性相结合，并应用古今中外丰富的海绵技术遗产，尤其是创造性地吸取中国五千年的乡土农业、城镇建设和乡土水工遗产的智慧，来进行真正绿色的海绵城市建设，而避免高投入和高维护成本的灰色“海绵工程”。本书强调科学性与艺术性相结合的重要性，将当代环境艺术和景观设计语言，与当代海绵城市建设的科学技术相结合，使绿色海绵不但具有生态功能也具有经济和社会文化功能，而且是美的和可为人们日常所使用的。海绵城市的建设不应该被当作城市建设的经济负担，而应作为城市价值提升的途径，是生态文明建设的抓手。本书的阅读对象为广大城市建设的决策者、规划设计师、海绵城市的建造商和运营商，以及相关专业人员和学生。

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什么是建筑学城市理论？这是指建筑学理论中有关建筑及城市的理论，主要探讨建筑与城市空间的形态规律。吴良镛提出的人居科学理论强调建筑学、城乡规划学、风景园林学三位一体，并与其他相关学科交叉融合。为拓展传统意义上的建筑领域提供了理论框架。建筑学城市理论的发展特点之一是与其他学科交叉，也就是将其他学科总结出的事物发展规律中可以被空间化的部分转译为空间与形态规律，纳入到建筑学城市理论的自身体系之中，进而丰富建筑学城市理论。早期的建筑学城市理论与工程技术、美学、几何学等融合；近代以来，建筑学城市理论与社会学、心理学、行为学、哲学、文化学以及生态学、环境科学、信息科学等结合，逐步形成了现代意义上的建筑学城市理论体系。可以认为，与其他学科交叉不仅丰富了建筑学城市理论，而且也构成了建筑学城市理论持续发展的平台。当今世界热点问题层出不穷，众多的研究者从不同的视角、不同的学科关注着这些热点问题。其中一些预示未来的热点问题，已经引起了有的学科广泛的关注和较为深入的研究。这些研究尽管还没有形成相对成熟的理论体系，但不少研究成果对事物规律的揭示在一定程度上显示出前瞻性。如何从空间的角度捕捉预示未来的热点问题，并对与其相关的学科成果进行梳理和研究，使之成为建筑学城市理论体系的一部分，构成了建筑学城市理论前沿丛书的主要内容。二十多年前，作者开始进行建筑学城市理论与现象学、心理学、文化学等学科交叉的研究，提出了空间原型理论，即中国建筑与城市空间边界原型和街道亚原型、西方建筑城市空间地标原型和广场亚原型，以及构成建筑与城市的六种空间类型；并就此完成了博士论文。研究成果分别于1993年、1995年和2010年出版和再版。目前，作者正在做的工作是重新梳理过去的研究成果，并结合近年来的研究进展，完成一部新的著作《空间原型》。《建筑学城市理论前沿丛书4：城市易致病空间理论》将作为建筑学城市理论前沿丛书辑一出版。

《城市公共设施系统设计研究》撰写力求设计实践与理论思考相统一、研究实验与应用创新相结合，在城市设计、环境设计、艺术设计、工业设计等交叉学科领域进行探索，期望能源于实践而高于实践，《城市公共设施系统设计研究》可作为城市公共设施设计教学参考，也可为城市管理者和设计师践行提供借鉴。在城市的规模与形态、生活的内容与方式、公共设施的功能与种类，以及科学技术的创新与应用等均不断更新迭代的境况下，《城市公共设施系统设计研究》作为笔者的阶段性研究成果，希望能为城市公共设施设计研究及其相关领域专家学者的深入研讨提供帮助，也为今天日新月异的城市建设与发展添砖加瓦。