在超过一个世纪的时间中，现代摩天大楼已经证明了其在高密度居住和工作环境中的独创性地位――它能在一座占据*小足迹的建筑中容纳*大程度的人口数量。在城市动态发展的现代环境中，它的地位只会日益增重。现在的问题在于如何避免过去的错误，以及如何将塔楼作为现有或新创造的城市格局中的一个积极组分进行构思。通过一个彻底的分析和比较方法，《城市高层建筑经典案例》为这些问题提供了答案，并且可以作为建筑师、规划师和开发商等类似人群的参考书和设计工具。本书的综合图形文件不仅包括了空中和延展部分的平面及剖面图，还包括了特制的照片、图示和图表。 本书的核心内容由超过50个实例组成，这些实例按照三种主要类型及其子类型进行分类：单一建筑、集群建筑和垂直城市。其中21个实例特征进行了详细解说，包括曼哈顿的洛克菲勒中心和米兰Torre Velasca大厦等经典建筑，以及东京的六本木山森大厦、迪拜的谢赫扎伊德大道等现代里程碑建筑。此外，将香港、上海和圣保罗的部分地区作为垂直城市的现有实例进行分析。书中研究实例部分的成果又在第2部分通过总结全球7个城市的高层建筑标准得到了巩固，并且突出规划部门如何将高层建筑用于实现其城市目标和远景。本书第3部分描述了高层建筑和可持续性之间不和谐的关系，将重点置于城市的含义上。

《多模式公共交通线网整合规划》结合公交行业未来发展需要，在分析不同城市公交系统现状特点的基础上，从公交网络整体结构设计、多等级公交线路级配结构、多模式公交线路整合优化、公交枢纽布局优化等多个方面介绍理论方法及规划实践。主要内容包括：我国大城市的公共交通发展背景；国内外公交线网布局经验；公交线网规划及交通枢纽布局规划研究现状总结；包括轨道、BRT快速公交、常规公交等多级的公交线网布局结构优化设计方法；枢纽点选址与公交线路布设互动的公交枢纽布局方法；公交线网全局分解协调优化模型及算法；以福州市为例，进行公交线路调整，组织合理的公交网络布局模式；以北京市为例，针对放射性通勤出行需求，构建交通引导型快速通勤系统方案；以衢州市为例，从多级公交线路调整优化、公交线路运营优化角度提出近期方案；单条公交线路调整方案的预评估流程及方法。《多模式公共交通线网整合规划》重点阐述公交线网整合规划及线路优化调整的理论及方法，对于如何开展多模式公交线路的系统全局优化问题进行了探索性的研究，并通过案例分析，使读者能够了解《多模式公共交通线网整合规划》作者的思路和方法。《多模式公共交通线网整合规划》可作为从事城市规划、交通工程领域的教学、科研、规划及管理等工作人员的参考用书，也可作为高年级本科生、研究生的教学参考书。

《昆明理工大学建筑与城市规划学院建筑系学生作品集萃（2006-2015）》收编了昆明理工大学建筑与城市规划学院建筑学系近十年来一至五年级的学生作业，基本体现了建筑系学生当前的学业水平。本校建筑学的教学围绕建筑设计这条主线以及人文、技术两条辅线进行课题设置和横向关联，一至五年级渐进式的定位为认知建筑、基本建筑、特定建筑、系统建筑、综合建筑，已成为一个较为完善的体系。

在当代发展背景下，地域性的内涵与外延已发生了深刻变化；地域性并不仅仅意味着过去，也意味着当下；不仅体现在个体，更需表达城市集体的意念。即地域文化不可能是由个体或一些孤立的小群体创造出来的，地域性也不可能是由一个建筑物所能创造出来的，作为一种可被明确认知的文化现象，地域性应是集体的行为与价值观的集中体现。个体性的地域性建筑虽然表达了地域文化的某些特质，但其表达是有限的，也无法为大部分城市公众所认知与体验，其传达的信息缺乏全面的展示度和作为地域文化基础的当地社会、经济结构的支持。因此，如果不从城市整体形态的角度去研究建筑的地域性；将很难将建筑形态与当地的自然与人文特征密切联系起来。只有将其置于真实的城市生活环境之中，通过对此时此地真实的城市日常生活的观察与理解，才能真正体现当代建筑的地域性含义。从本质上讲，基于特定场地的真实建构，既是对建筑场所性、地域性的本原表达，也是建筑教育的深层次追求。在教学过程中强调设计场地环境和文化形态的多样性，将使学生更加关注有特色的地域性活动和相应的城市、建筑空间形态的变化，提高学生在不同限制背景下对具体问题具体分析的设计适应能力。本次联合毕业设计的场地选择在具有深厚历史积淀、同时又面临诸多现实发展困境的西安唐大明宫西宫墙周边地区，在实地踏勘和设计过程中，全体师生都深深感受到了城市发展现状与城市历史遗产保护的巨大反差，并由此带来两校师生在历史文化内涵、城市肌理延续、建筑形态塑造、景观布局等方面的观念碰撞，也使我们更加深刻地体会到这种跨地域、多专业的设计教学交流的积极意义。在此，特别感谢西安建筑科技大学建筑学院所有参与联合毕业设计教学过程的老师和领导们，正是他们的默默付出和不懈努力，才使这种全新的教学尝试获得了超出预料的成果，同时也更加坚定了我们推动这种联合教学模式的决心。本次两校联合毕业设计的成果证明：基于特定区域、特定发展时期、特定发展问题的建筑教育过程，必然带来独特的教学理念与教学方法，并因此而构成了教学过程中不可复制的地域性特征，而这种不可复制的地域性特征，才是当代中国建筑教育与实践的真正价值所在。

《城市设施规划设计手册（第二册）》包括21个设施，包含了如中医医院、档案馆、儿童福利院等较为基本的公共服务设施，也包含了如城市轨道交通车站、火力发电厂、220KV变电站等较为基础的交通设施和市政公用设施。针对每个设施，《城市设施规划设计手册（第二册）》结合城市规划的编制体系，从总体规划层面、控制性详细规划层面、修建性详细规划和城市设计层面分别提出了有针对性的指导方向。在总体规划层面，重点关注设施的分类分级、选址因素、总体布局；在控制性详细规划层面，重点关注设施的指标控制要求；在修建性详细规划层面，重点关注设施的空间设计要求。

这是一本图文并茂的参考书，为读者提供了世界上主要城市扩张和总体规划方面的图例分析。本书崭新的着眼点在于影响城市形态的过程和结构，强调了公共和私人土地所有权、管理和投资对塑造一个特定项目的显著影响。作者通过原始图表、比例图以及描述性文字，细致地分析了本书中20个独具特色的总体规划项目，此外还补充有主要数据和彩色照片。案例研究以项目规模而不是日期和地理位置进行排序。这就为建筑设计专业人士、城市开发者和规划者以及建筑和城市设计专业学生提供了有一定组织架构和规范化的、信息充裕的比较研究，其剖析洞见能够激起相关从业者的阅读兴趣。 历史上和当代的总体规划案例跨越极大的地域范围，都在本书中得以展现，其中包括从19世纪到现代的欧洲项目：伦敦的贝尔格雷维亚区、阿姆斯特丹的萨珐蒂公园、柏林的波茨坦广场、巴黎的拉德芳斯塞纳拱门，以及斯德哥尔摩的哈默比滨水新城。在北美，曼哈顿的巴特利公园城和史岱文森镇，以及温哥华的？溪北岸，都是案例分析中的主题。书中也包括最近国际上知名的城市规划项目，如布宜诺斯艾利斯的马德罗港、迪拜市中心，以及北京的中央商务区。

暂缺简介...

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《城市公共设施系统设计研究》撰写力求设计实践与理论思考相统一、研究实验与应用创新相结合，在城市设计、环境设计、艺术设计、工业设计等交叉学科领域进行探索，期望能源于实践而高于实践，《城市公共设施系统设计研究》可作为城市公共设施设计教学参考，也可为城市管理者和设计师践行提供借鉴。在城市的规模与形态、生活的内容与方式、公共设施的功能与种类，以及科学技术的创新与应用等均不断更新迭代的境况下，《城市公共设施系统设计研究》作为笔者的阶段性研究成果，希望能为城市公共设施设计研究及其相关领域专家学者的深入研讨提供帮助，也为今天日新月异的城市建设与发展添砖加瓦。

什么是建筑学城市理论？这是指建筑学理论中有关建筑及城市的理论，主要探讨建筑与城市空间的形态规律。吴良镛提出的人居科学理论强调建筑学、城乡规划学、风景园林学三位一体，并与其他相关学科交叉融合。为拓展传统意义上的建筑领域提供了理论框架。建筑学城市理论的发展特点之一是与其他学科交叉，也就是将其他学科总结出的事物发展规律中可以被空间化的部分转译为空间与形态规律，纳入到建筑学城市理论的自身体系之中，进而丰富建筑学城市理论。早期的建筑学城市理论与工程技术、美学、几何学等融合；近代以来，建筑学城市理论与社会学、心理学、行为学、哲学、文化学以及生态学、环境科学、信息科学等结合，逐步形成了现代意义上的建筑学城市理论体系。可以认为，与其他学科交叉不仅丰富了建筑学城市理论，而且也构成了建筑学城市理论持续发展的平台。当今世界热点问题层出不穷，众多的研究者从不同的视角、不同的学科关注着这些热点问题。其中一些预示未来的热点问题，已经引起了有的学科广泛的关注和较为深入的研究。这些研究尽管还没有形成相对成熟的理论体系，但不少研究成果对事物规律的揭示在一定程度上显示出前瞻性。如何从空间的角度捕捉预示未来的热点问题，并对与其相关的学科成果进行梳理和研究，使之成为建筑学城市理论体系的一部分，构成了建筑学城市理论前沿丛书的主要内容。二十多年前，作者开始进行建筑学城市理论与现象学、心理学、文化学等学科交叉的研究，提出了空间原型理论，即中国建筑与城市空间边界原型和街道亚原型、西方建筑城市空间地标原型和广场亚原型，以及构成建筑与城市的六种空间类型；并就此完成了博士论文。研究成果分别于1993年、1995年和2010年出版和再版。目前，作者正在做的工作是重新梳理过去的研究成果，并结合近年来的研究进展，完成一部新的著作《空间原型》。《建筑学城市理论前沿丛书4：城市易致病空间理论》将作为建筑学城市理论前沿丛书辑一出版。