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本书为国家社科后期资助项目，从卡斯特尔提出的信息社会研究“计算模型”和“经济模型”两类研究视角出发，构建微观技术创新基因与宏观产业经济导向相结合的信息服务业发展路径分析框架，围绕信息技术驱动的信息服务业创新模式等“微观-计算”要素，以及信息服务业产业关联、产业政策与国际竞争等“宏观-经济”要素，剖析我国信息服务业创新发展脉络和内在逻辑，为我国信息服务业在新一轮全球产业大调整中“弯道超车”提供前瞻性预测和指导。本书主要探讨在全球范围内信息技术创新和数字经济转型的大背景下，我国信息服务业实现“弯道超车”和跨越式发展的方向和路径，全书研究分为三大部分。首先，采用信息史观和演化经济学相结合的视角，总结了近代以来信息技术和服务创新的三大规律，即载体-内容交替演进律、吸纳-融合螺旋上升律和技术-服务共振共生律，提出信息技术演进驱动信息服务业创新的TICP模型，预测分析新一代信息技术背景下信息服务业的新业态、新模式、新动能。其次，采用数据分析与产业经济学相结合的视角，综合运用国民经济普查、搜索引擎、工商登记、发明专利、手机信令、产业政策库等多种数据源，对我国信息服务业的产业结构、产业布局、产业关联模式、产业政策等进行系统分析。第三，采用纵向回顾与横向对比相结合的视角，分析过去三十年我国信息服务业创新发展的基本路径和发展阶段，横向比较中美欧三地信息服务业发展水平，并从六个方面提出具体对策建议。

“高级财务管理”是对财务管理中特殊的、复杂的财务理论和实践问题进行专题研究的一门课程。《高级财务管理（第3版）》第二版自2013年出版以来，在全国部分高校使用，得到良好的社会反馈，也收到了关于书稿修改的意见和建议。经立信会计出版社与《高级财务管理（第3版）》主编的认真研讨，决定对《高级财务管理（第3版）》进行再版修订。第三版在第二版的基础上，充分借鉴使用《高级财务管理（第3版）》教学的教师与同学的意见，从结构和内容的安排上作了以下三个方面的改进：1.更新了相关法律、法规。第二版出版是在2013年，距今已近7年，其间关于企业并购、私募股权投资基金、非营利组织会计与财务等方面出台了新的法律、法规。《高级财务管理（第3版）》根据新的法律、法规对书稿的内容作了部分调整，以突出书稿内容的实用性。2.对原有的部分章节内容作了调整与充实。具体如下：（1）在“业绩评价”一章中，更新了有关平衡积分卡的相关内容，并结合实践的发展，增加了战略地图的概念，相关设计流程等内容。（2）在“集团公司财务管理”一章中增加“财务共享中心”内容，主要通过浙江大华集团的财务共享中心的这个案例进行详细阐述。（3）在“股份公司IPO决策”一章中，增加了科创板上市的有关规定及法律程序等内容。（4）在“非营利组织财务管理”一章中，邀请实务界人士编写了公立医院资产运行效率的案例。3.结合企业财务管理实践新趋势，对部分章节的案例进行了更新或替换并对习题作了动态更新。

互联网已经渗透到人们日常工作和生活中的各个领域，房地产作为重要产业之一，也借助网络进行平台转型升级。然而房地产网络平台同质化严重，用户多平台接入现象普遍，加剧了房地产网络平台的竞争。已有的研究并未从双边市场理论对房地产网络平台及用户经济行为进行系统性研究，无法对新型市场结构下房地产网络平台的竞争进行解释。因此，《房地产网络平台多平台接入及相关市场界定/房地产平台经济论丛》以双边市场理论为基础，通过分析房地产网络平台的双边市场特征、市场结构，在霍特林（Hotelling）模型框架下构建房地产网络平台的竞争模型，研究用户多平台接入情形下房地产网络平台的竞争策略。此外，因为房地产网络平台的双边市场特征，逐渐显现出一家独大的发展趋势，对反垄断理论提出了新的挑战。然而，相关市场界定是反垄断实施的关键第一步，目前针对房地产网络平台相关市场界定的研究还很少。《房地产网络平台多平台接入及相关市场界定/房地产平台经济论丛》结合双边市场理论，对房地产网络平台相关市场界定方法的研究，一方面构建了双边方式下房地产网络平台相关市场界定的定量分析框架，另一方面明确了不同情形下房地产网络平台相关市场界定方式的策略选择。

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汽车经销服务业是价值数万亿元的重要产业。然而，缺乏产业思想的支撑导致汽车经销服务业长期不被重视。本书能够更好地促进汽车市场健康发展、更好地促进汽车经销服务业转型升级、更好地传播汽车经销服务业的巨大经济与社会价值，并消除各界对汽车经销服务业的偏见、误解和指责。创新之处。一是研究视角上的创新。现有的相关蓝皮书大多是基于汽车产业供给侧的视角，而本书基于汽车产业需求侧的视角进行研究。现有的相关报告从汽车厂家的视角研究了汽车品牌的转型升级，而本书从汽车经销商的视角研究汽车经销服务业转型升级。二是研究内容上的创新。现有的报告研究了造车新势力对汽车产业链的影响，而本书研究造车新势力商业模式创新与服务创新。此外，现有的蓝皮书与报告只研究了汽车经销服务业的某个方面，如：经销商运营现状、汽车后市场和4S店访客数据分析等，而本书研究汽车经销服务业的全貌。

全世界大约有70个国家存在收费公路，但是50%以上的收费公路在我国。大规模建设收费公路是我国特有的经济现象，也是公共财政难以适应经济发展的无奈之举。然而，由于垄断经营和监管制度不健全，现阶段许多地区的收费公路违背了“贷款修路，收费还贷”的初衷，在一定程度上制约了国民经济的快速发展，产生了较高的社会成本。在此背景下，研究收费公路行业行政垄断及其社会成本问题，并在此基础上探讨收费公路行业改革之路就显得尤为迫切。《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》主要研究内容由八个部分组成，即公路基础设施的经济属性及供给理论、收费公路行业发展变迁及多维困境、收费公路行业行政垄断格局及社会成本、行政垄断下收费公路利益相关者博弈策略、国外收费公路行业变革模式及启示、收费公路行业改革模式的选择、特许经营模式下收费公路行业激励机制、特许经营模式下收费公路行业政府规制。通过研究，不仅可以为收费公路行业提供改革理论依据和改革路径模式，同时亦可为相关基础产业的改革提供参考思路和借鉴。从这个角度看，《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》具有较强的理论意义。同时，党的十九大提出“交通强国”战略，为实现这一战略目标，交通运输部提出了包括建立“交通运输业现代治理体系”在内的八大体系。因此，《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》的研究内容也契合了当前公路交通运输业的改革需求和改革趋势，具有较强的实际指导意义和应用价值。

本书是“文化金融蓝皮书”系列的第4版年度报告，由国家金融与发展实验室、深圳文化产权交易所和中国社科院产业金融研究基地作为编写单位联合研创。报告分为总报告、市场篇、行业篇、区域篇和专题篇五个部分，共计15章。总报告以“站在十年成长的时间节点”为题，既对过去的2019年文化金融发展状况进行了全面梳理和分析，也对十年来文化金融发展情况作了回顾和总结。同时，虽是2019年的年度报告，但仍兼顾了2020年年初的新冠肺炎疫情下文化金融发展的一些新情况。在市场篇中，将历年的股权、债权和风险管理三章拆分为文化产业银行信贷、文化产业债券、文化企业上市融资、私募股权融资市场、文化产业保险，共计五章，更为集中地分析了2019年各个市场的发展情况。在“行业篇”中，电影、艺术品、传媒产业、创意设计和服务业依旧是我们今年关注的主要行业。在“区域篇”中，分别介绍了北京、深圳、南京和宁波市在文化金融方面的发展状况。鉴于文化和旅游统一规划、统筹考量的趋势，今年单独设立“专题篇”，收录了一篇关于“文化和旅游产业金融政策”主题的政策研究报告。

《我国生猪产业组织融合行为、模式与绩效研究》首先从宏观层面解析产业发展状态，阐释我国生猪产业风险特性与发展现状，在此基础上，分析了我国生猪产业组织体系，着重探究了新中国成立后我国生猪产业组织体系的演化路径。同时，基于ANT理论，对金华、荣昌两大具有种源优势和产业特色的生猪产区进行了深入分析，构建出多主体参与的产区行动主体网络，即产区的生猪产业组织体系。其次，本研究从中观层面分析产业组织模式，按照主体纵向融合和交易关系的分类，重点探讨了生猪产业组织模式的七种类型，并采用多案例研究法对每种模式在中国的实践进行深入分析，具体阐述每种模式的交易关系与治理机制。最后，《我国生猪产业组织融合行为、模式与绩效研究》聚焦于生猪养殖微观主体开展产业主体行为与组织参与绩效研究，具体考察交易费用和社会资本如何影响养殖户销售渠道选择行为，以及养殖户加入合作组织的绩效，包括能否降本增收，规避市场风险和疫病风险。

本书主要面向全国的党政领导干部，同时也可面向初高中学生，让没有密码学、互联网、计算机基础的读者也可以学习和掌握技术性很强的区块链技术。本书提炼了区块链中很重要的内容、排除过于艰深的技术细节，使读者可以比较轻松地全面、清晰、准确地掌握区块链关键技术，启发如何与电子政务、金融科技等应用结合，并有利于政府部门的正确决策。