本书主要介绍建筑力学的基本理论和基本知识。共分为14部分，内容主要包括绪论、静力学基本知识和物体的受力分析、平面力系、平面图形的几何性质、杆件的轴向拉伸与压缩、杆件的剪切与扭转、梁的弯曲、应力状态分析和强度理论、组合变形、压杆稳定、平面体系的几何组成分析、静定结构的内力计算、静定结构的位移计算、超静定结构的内力计算等内容。每章后均附有相应的习题，以便于读者巩固所学习的知识。本书可作为高等学校本科工程管理、建筑学、城市规划、交通工程、水利水电工程、市政工程等专业的课程教材，也可供本科其他专业、高职高专、成人高校的师生及相关工程技术人员的参考。

《大型流域风光水互补清洁能源基地重大技术问题研究与深地基础科学进展：雅砻江虚拟研究中心2018年度学术年会论文集》收录了参加雅砻江虚拟研究中心2018年度学术年会的论文几十篇，主要内容涵盖近年来围绕雅砻江流域清洁能源开发开展的科研工作进展及研究成果。

工程中许多常见的黏聚性材料，如金属、合金、复合材料、岩石、胶凝材料等，都具有明显的应变软化特性。实践表明，应变软化的出现往往是材料或其结构完全失效的先兆，不仅直接影响着碎岩机具的使用寿命，是岩石破碎的重要机理之一，更直接影响着工程结构的稳定性。现场路堤和地基的滑动破坏、隧道和地下建筑结构开挖过程中的岩爆与塌方以及山体运动的褶皱、断层等，所有这些工程问题均与材料的应变软化所造成的损伤破坏密切相关。近年来，随着我国经济的飞速发展以及城市基建规模的日益扩大，能源和矿产资源开发、交通建设、水利水电工程和国防工程的建造呈现出规模巨大、速度快、要求高的特点。应变软化的频繁出现无疑给施工的效率、工程结构的安全性及稳定性带来了一系列挑战。多年来，材料应变软化问题的研究一直是国内外固体材料力学界广泛关注及富有挑战性的基础课题之一。在工程领域已有不少学者采用了试验方法来研究各种应变软化材料的本构关系及变形破坏过程，为揭示应变软化材料的损伤机理提供了宝贵的一手资料。然而由于受到人力、物力、财力等因素的制约，试验和现场测试工作往往受到不同程度的限制。随着现代计算机技术及固体力学的发展，力学建模的分析方法为揭示应变软化材料的损伤过程和机理提供了重要手段。近年来，学者们纷纷从宏观角度针对岩石、混凝土等特定材料提出了各种不同的应变软化本构模型及数值计算方法，在很大程度上加深了人们对应变软化问题的认识。然而，现有的模型和计算方法大多未考虑应变软化材料的微观结构特点，故难以深层次地反映材料真实的力学损伤机制；此外，现有的力学理论在求解复杂力学模型时依然存在解的非有效性以及网格依赖性等问题，极大地限制了应变软化数值模型在实际工程中的推广应用。鉴于此，本专著以均质各向同性的黏聚性应变软化材料为研究对象，从微观力学角度建立了适用于多维空间的张量形式的二阶梯度连续理论模型，结合现代无网格伽辽金数值分析方法建立了完整的数值模型，并编写出了MATLAB可视化数值模拟程序。最后还选取了3种典型的应变软化计算实例，即错位带和剪切带的演化过程、氮化硅陶瓷复合材料的单轴拉伸破坏以及岩石（花岗岩）的静压人破碎过程，验证和对比分析了所建立的模型的适用性和准确性，对二维空间的应变软化材料变形损伤过程和机理进行了系统研究。

本书是关于涡轮气体动力学方面的一本专著，书中简要介绍了涡轮气体动力学相关概念，系统阐述了轴流涡轮、级间过渡段和后承力机闸通道、径流涡轮等内部流动机理，分析了不同维数的数值评估方法，给出了涡轮气体设计和流动控制领域的新进研究成果，并对涡轮部件涉及的多学科耦合问题进行了探讨。本书可供从事燃气轮机涡轮设计和研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生及高年级本科生等使用。

本著作根据崩滑灾害主要成灾因子（降雨）和物质组成差异，通过三轴实验分析含水量、物质组成对土体力学性能影响，在此基础上，开展不同含水量、坡度和物质组成的崩滑灾害模型实验，分析含水量、物质组成和坡度对其运移过程、堆积形态及运动速度的影响，为山区崩滑灾害的防治区划及工程布局提供参考。

五年磨一剑——《二冲程发动机设计与模拟》正式出版内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，内燃机工业是重要的基础产业。2017年，内燃机工业总产值超过6200亿人民币，产量超过8000万台，总功率超过26亿千瓦。二冲程发动机具有较高的功率密度而被广泛应用于园林机械、无人机、赛车以及大型船用柴油机领域，为国家经济建设及国防事业提供必要动力保障。“中国制造2025工业强国梦”中，内燃机行业是重点突破领域，内燃机产业要由制造大国转变为制造强国，必须加强关键核心技术研发和提高创新设计能力。为了便于广大科技工作者对国外内燃机先进技术的吸收和借鉴，天津大学出版社从美国汽车工程师学会重磅引进《二冲程发动机设计与模拟》英文版图书，由舒歌群教授、贾滨高级工程师等业内知名专家翻译和审校，历经5年磨砺，终于在2018年9月正式公开出版发行。

本书系统论述了航天飞行器动力学环境设计、试验环境条件预示与计算等，主要内容包括：航天飞行器在其寿命周期内所经历动力学环境的分类及任务事件、动态激励或动力学环境引起的载荷预示方法、结构环境激励响应预示方法、动力学**预期环境计算方法、动力学环境在**载荷处持续时间的计算方法、动力学环境设计与试验准则、动力学环境试验过程中需要考虑的问题等。本书为航天产品设计人员提供了全面、详尽的动力学环境设计与试验工作指导，对于推动航天技术发展、提升我国航天飞行器产品研制能力具有重要意义。

本书为高等学校土木工程领域中建筑工程、桥梁工程、道路工程、市政工程等专业本科生教材，也可供从事这些行业的工程施工技术人员学习参考，适用面广泛。相比较而言，本教材的突出特色与优势分为两个方面： 1. 教学内容更新（ 1） 专业技术的更新和调整。工科专业的一个重要特征，是其教学内容必须要适应工程实际应用的发展速度。一方面，行业标准和规范更新较快，教材内容更新跟不上其发展速度，教学内容沿用旧标准和规范，必然会误导读者；本教材的内容结合的很新规范的内容，同时还做到重点突出，比如相关规范的强制性条款尽量安排于教材篇幅内；另一方面，着眼于工程建设的时代特点，工程技术不断推陈出新，教材内容中适当引入有关行业技术发展的内容，比如“BIM技术”和“建筑装配技术 ”的推广，为了在教学内容上使读者有所感受，扩充了“建筑安装工程”和“组合结构施工”等章节的内容，避免教学内容脱离工程实际，提高读者适应工程实际的能力。（2） 内容构架的调整。本教材的内容有基本知识和应用技能两个方面。基本知识继承传统教材内容的同时，注重施工技术的基本概念、基本方法和基本要求，对于某些在工程中实用意义不大的部分适当削减篇幅。比如对土方工程章节中土方调配线性规划内容做了删减；另外，基坑支护工程章节中省略了支护桩设计计算内容和对施工机械技术参数的描述，只保留构造要求和机械使用的一般描述。应用技能方面增加了施工方案设计的教学内容，如模板设计、脚手架设计等，阐明设计工作流程、计算方法和设计表达等，强调了实用技能的要求。同时能够让读者把基本知识和实际应用联系起来。（3） 对本课程教学重点内容的重新诠释。通过对行业发展和工程实践了解，本教材在施工技术部分对施工流程、施工方法、技术及安全控制措施、质量检验要求和方法和技术方案几个方面进行了突出强调，以求真正实现教学内容和工程应用的良好对接。 2. 教学方法的变革（1） BIM技术应用于教学。“土木工程施工”是土木工程专业具有代表性的课程，从教学角度应该突出工科专业的特色和专业特长。文科注重“文”，理科注重“式” ，工科应该注重“图”。本教材摒弃以往长篇累牍的文字描述，注重以图解方式阐述问题，并利用3d图形对复杂问题进行剖析，力求对问题的阐述生动并接近实际。因此，本教材加大了图解方面的信息量。一方面，使知识的传达更容易被读者接受；另一方面，潜移默化地让读者对专业技能有一个初步的认知，体会到专业技术表达手法。（2） 知识的条理性。本教材在内容编排上推崇“言简意赅、重点突出、条理分明”的特色。对知识点、重点概念、模糊问题在文字格式上做了强调和引导，使读者能够对重要的知识点不忽视，对模糊问题在思考中寻求答案；对教学内容尽可能进行分类和加强条理性。

本书是一本专门论述西南地区红层的学术著作，其内容依托作者自20世界末至今在铁路、公路、房建等领域内所从事的多个科研项目，综合了目前已经成熟的关于红层的基础和应用理论，并收录了国内外关于红层的新的研究成果。其既有深入的理论创新，又综合了目前已经成熟的和前沿的研究成果；既有对红层崩解性、软化流变性、溶蚀腐蚀性、膨胀性等特殊的岩土性质的基础性和实验性的研究，又有对红层边坡、路基、隧道、地下等工程的实际应用。由于其兼顾了基础性和应用性、创新性和综合性，对岩土及地质专业学者、学生和从业人员都有较高的参考价值。

本书适应应用基础型人才培养及新形势下材料力学实验课教学要求，根据教育部《高等学校工科本科材料力学课程教学基本要求》和教育部工科力学教学指导委员会有关《面向二十一世纪工科力学课程教学改革的基本要求》编写而成。本书共分5章内容：绪论、基础型实验项目、综合设计型实验、创新设计型实验、基础力学创新设计实践。共包含9个基础型实验、5个综合设计型实验、2个创新设计型实验以及多个创新设计项目。本书可作为实验环境、实验项目与编写学校相当的高等院校工科相关专业18～24学时材料力学实验单独设课的教材。也可供非独立设课的学校选用，还可作为开放买验室开设学生自主创新实验及基础力学创新设计实践参考书。