《空气动力学基础（第6版 双语译注版 英汉对照）》注重学习空气动力学基础知识的趣味性和易读性，强调理论的系统性和知识点之间的逻辑关联性。特别是每章给出的路线框图及总结清晰地表现了各章的主要概念，以及所形成理论的思路和支撑作用。《空气动力学基础（第6版 双语译注版 英汉对照）》是为用时一学年的空气动力学课程设计的。第1～第6章着重讲解无黏不可压缩流（第—学期）。第7～第14章讨论的是无黏可压缩流（第二学期）。最后，第15～第20章介绍一些黏性流动基础知识。《空气动力学基础（第6版 双语译注版 英汉对照）》的内容适用于航空航天工程或机械工程的大学二年级至四年级学生，不需要学生具备流体力学或空气动力学预备知识，但需要学生熟悉微积分原理、数理工科专业本科物理学背景知识，以及矢量微积分基础知识。

《土木工程机械》本着重基础、重实用，由浅入深、逐步拓宽、突出重点的方式对机械基础知识和土木工程机械的基本概念、基本原理、特点、应用范围和配套使用方法予以了叙述，包括机械基础知识、常用机构、带传动与链传动、齿轮传动、轴及轴系零部件、液压传动、装载机械、岩石钻孔机械、盾构机与全断面岩石掘进机、起重机械、混凝土设备等方面的内容。《土木工程机械》是为已完成基础课学习、具有一定的专业基础知识的土木工程专业学生编写的专业教材，也适用于采矿工程、水电工程、交通运输工程、军事工程等专业本科生的教学，还可作为相关机械设计方向及工程施工技术人员学习之用。

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煤炭是我国不可替代的主体能源，随着采出量的增加，煤矿采掘工作已经进入深部，煤岩瓦斯复合动力灾害危险性加大，增加煤体透气性是解决煤与瓦斯灾害的有效途径，液态CO2相变射流致裂增透技术是煤层增透技术的重要补充。 《液态二氧化碳相变射流致裂煤岩体增透机理及应用》研发了液态CO2相变射流煤岩体致裂试验装置，研究了射流压力、地应力、煤体力学性质、层理及裂隙等参数对裂隙扩展的影响机制，揭示了液态CO2相变射流破岩及裂隙扩展规律，介绍了液态CO2相变射流致裂增透技术在煤矿现场的应用效果。 《液态二氧化碳相变射流致裂煤岩体增透机理及应用》可为从事煤矿安全及煤矿灾害防治等方面工作的研究人员和工程技术人员提供借鉴与参考。

《初中政史地基础知识与考点突破（手绘图解版）/小红书》全面收录了初中政治、历史、地理所涉及的内容与知识，涵盖初中学段三年的时间。《初中政史地基础知识与考点突破（手绘图解版）/小红书》紧紧围绕新课标、考试大纲，系统梳理了初中教材内容，通过分析中考考纲，细分每个学段需要掌握的知识考点。通过反复多次研究全国各地的历年中考真题，对初中政史地三门学科进行知识精准梳理，针对重点、难点逐个攻破，并归纳总结了三门学科的基础知识与核心考点，合理划分知识板块，采用多样的方式，帮助广大初中学生构建自己的知识网络，方便学生快速、高效掌握知识主干和核心考点，提高学习效率，实现成绩的提高。

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峨眉山大火成岩省是我国境内很早获得靠前学术界广泛认可的大火成岩省，也是优选范围内研究程度较高的大陆溢流玄武岩省之一。本书在综述与峨眉山大火成岩省形成与演化相关的科学问题的基础上，详细阐述了峨眉山大火成岩省的地质背景和地球物理研究进展、环境噪声面波成像和接收函数基本原理与方法；并着重从横波速度结构的角度，以上述两种方法作为技术手段，分别从二维剖面和三维立体结构两个层次，重建峨眉山大火成岩省地壳精细结构；本书成果对于全面认识古老地质事件大规模岩浆作用的地球物理响应特征、深部过程效应等具有重要的科学意义。

颗粒材料如砂土、碎石、堆石料等是土木、交通、水利工程中常用的建筑材料。《岩质颗粒破碎机理及破碎效应研究》主要针对颗粒材料在较大应力作用下出现颗粒破碎的现象，研究颗粒破碎发生的细观力学机理和在不同应力条件下颗粒破碎的发展规律及其对材料宏观力学特性的影响。《岩质颗粒破碎机理及破碎效应研究》共分为6章，内容包括绪论、颗粒流理论及方法、DEM模拟中的细观参数标定、岩质颗粒破碎机理研究、颗粒材料压缩试验中的颗粒破碎效应、堆填料现场碾压DEM模拟分析。《岩质颗粒破碎机理及破碎效应研究》具有专业性、针对性和可读性的特点，适用于城市地下空间工程、土木工程、水利工程、交通工程等专业的高年级本科生、研究生使用。

波传播法（WPA法）以四阶微分方程为基础，在方程推导和重构环节.始终采用时域空间指数函数，建立了解析结构振动的统一框架。《波传播法解析结构振动》聚焦波的传播、反射、衰减和波形转换，并结合功率流研究，力图从梁、TMD等基础单元入手，从结构波的微观视角分析有限梁类结构、周期／准周期结构、耦合结构和多扰动源的抵消机制等。WPA法是解析法的一种补充。阅读对象包括希望深入研究结构噪声、功率流理论和振动噪声精细控制的本科生、研究生和工程设计人员。阅读《波传播法解析结构振动》需要具备一定的振动噪声基础理论知识和工程实践经验。

航空器飞行中失控已成为威胁飞行安全的主要因素，目前相关研究没有形成完善的理论体系，对此，《动力学边界控制及飞机失控机理与保护》从非线性稳定域的角度对航空器飞行中失控的机理及防治措施进行研究。《动力学边界控制及飞机失控机理与保护》以飞机动力学模型、环境影响模型为基础，研究了飞机动力学边界的确定方法，系统地提出了一套基于动力学边界控制的失控防治理论和方法，搭建了飞行训练仿真系统，将理论成果应用于工程实践。《动力学边界控制及飞机失控机理与保护》基于飞控系统现行的 PID 控制形式，开辟了新型动力学边界控制及控制参数设计技术途径，为航空器飞行中失控的防治提供新的思路。