全书分为研究概况、盾构施工事故预警与卡控的基本原理、盾构施工事故案例，案例分析与事故原因剖析、事故预防及卡控、盾构施工安全事故预警卡使用细则、盾构施工重要卡控标准及流程、展望八个部分。全书收集整理了国内外建设工程106起盾构施工安全生产事故案例，并将案例划分为六大类加以剖析，即塌陷类、开仓换刀及火灾爆炸类、操作类、地质类、设备故障类和垂直/水平运输类，对照形成6张事故成因图，归纳并提炼6类事故预警与卡控措施，形成6张易发安全事故预警卡。本书对于贯彻风险管理要求，强化安全责任落实，提高铁路建设安全管控水平，防止安全生产事故发生具有重要意义。

本书涵盖了钢管混凝土异形柱轴压性能、弯曲性能、压-弯性能、压-弯-剪性能、节点抗震性能、框架抗震性能等各方面内容，对钢管混凝土异形柱结构的力学性能及设计方法进行了深入系统的研究。本书作者近年来针对钢管混凝土异形柱结构进行了系统深入的试验和理论研究，系统地完成了钢管混凝土异形柱轴压性能试验、偏压性能试验、剪切滞回性能试验、梁柱节点（U形板和竖向肋板）抗震性能试验、框架结构体系抗震性能试验。提出了钢管混凝土异形柱轴压承载力设计方法、抗弯承载力设计方法、压-弯承载力相关曲线设计方法、抗剪承载力设计方法、梁柱节点核心区抗剪承载力设计方法、U形板和竖向肋板节点连接件承载力设计方法、梁柱节点刚度设计建议，以及框架抗震性能设计建议等方面研究成果。这些都将在本书中体现。

《桥梁索结构腐蚀疲劳性能与损伤机理》针对斜拉桥拉索、悬索桥主缆、拱桥吊索等桥梁索结构，开展了服役环境下工作性能与腐蚀疲劳损伤的调查统计分析，进行了荷载/环境耦合作用下室内人工加速腐蚀疲劳试验研究，揭示了镀锌平行钢丝、钢绞线拉（吊）索在盐雾、酸雨、湿热环境与静力、交变荷载耦合作用下的材料腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳性能与损伤机理，研究了损伤拉索的物理力学性能，建立了基于图像灰度分析的拉索技术状况评定方法，进一步结合拉索损伤演化模型，提出了拉索基于破损安全的使用寿命预测方法及评定技术。

本书系统地介绍了建筑结构在动力荷载作用下黏弹性阻尼器消能减震的基本原理、分析和设计方法、施工和检测要求以及工程应用，共分7章，主要内容包括：黏弹性材料、黏弹性阻尼器的构造及减震原理、性能试验方法、黏弹性消能支撑的分析和设计方法、黏弹性阻尼减震结构的分析和设计方法、工程实例等。 本书内容涉及建筑结构黏弹性阻尼器消能减震设计的基本内容和关键技术，可供从事土木工程建筑领域的研究、设计和施工技术人员参考，也可作为结构工程、防灾减灾工程专业研究生和高年级本科生参考用书。

本书分五个部分：第1部分钢结构设计方法总论（占篇幅12%左右），对钢结构设计方法的整个理论体系进行了系统的论述，对钢框架稳定设计的各种方法及其演化进行阐述和评述，系统总结了多层和高层钢结构和钢框架的分类、内力分析方法及其配套的稳定性设计方法，高层钢结构失稳模式的判定方法。 第2部分是连接节点和柱脚（17%左右），介绍梁柱连接的各种分类方法，并介绍了六种最常用梁柱连接节点的设计方法；专门介绍高强螺栓抗拉承载力的塑性机构分析；以很大的篇幅研究锚栓柱脚、外包式柱脚和埋入式柱脚的设计技术。 第3部分（18％左右） 对钢结构抗震方法的演进和抗震设计的重要概念（各类反应谱、特征周期、加速度速度位移的峰值周期）和方法进行介绍和评论，介绍了重要的抗震设计的基本理论和正在发展中的钢结构抗震设计方法，特别是对一些重要概念的阐述，对阻尼、后期刚度、二阶效应、多自由度体系等对地震力的影响等进行了介绍，尤其对罕遇地震作用下的动力稳定性进行了详细介绍。提出了截面宽厚比基于结构影响系数和截面延性系数的分类方法。总结和提出了钢结构的延性地震力计算方法及其配套的抗震设计措施，在总结归纳的基础上，发展了梁、柱、板、抗侧力结构体系的分类方法，设计了四个结构影响系数表，全面介绍了基于性能的抗震设计方法和性能化抗震设计规定。 第4部分对各类抗侧力构件抗震性能和设计方法进行介绍（20%左右），包括钢梁、中心支撑、支撑－框架双重结构、钢板剪力墙、钢框架内嵌钢筋混凝土剪力墙等。 第5 部分是钢－混凝土组合结构（33％），包括圆钢管混凝土的理论与试验对比、极限承载力时围压公式，方矩形钢管混凝土等效套箍系数公式及其承载力，特别是发展了钢管混凝土压弯杆的稳定性计算公式，非线性分析方法。本书介绍了考虑滑移影响的组合梁弹性弯曲理论，对栓钉的抗滑移刚度进行论述，介绍楼板开裂对有限宽度的影响的详细分析，简支组合梁的各种设计方法，对连续组合梁的内力分析模型、弯矩调幅的幅度以及配套的钢截面宽厚比的限制、正负弯矩区楼板有效宽度的进行了详细介绍。本书值得每一位从事结构工程设计的技术人员阅读参考。

本书结合国内现有的隧道喷膜防水技术的研究成果和工程应用经验，基于喷涂速凝橡胶沥青防水材料和丙烯酸盐喷膜防水材料，系统梳理了隧道工程喷膜防水技术的要点，包括喷涂防水材料技术原理及性能、隧道工程喷涂防水设计、喷涂防水施工技术要点、喷涂防水设备等主要技术内容，并结合东花园隧道等工程实例介绍了喷涂防水材料在隧道喷涂防水工程中的设计和施工技术。全书理论结合实际，希望为喷涂速凝橡胶沥青防水材料、丙烯酸盐喷膜防水材料等新型隧道工程喷涂防水材料及技术在我国隧道工程中的应用和推广提供借鉴。

本书针对城市轨道交通车辆段上盖开发项目，从结构设计人员的角度，进行了全方位的梳理、归纳和总结，主要包括以下几方面的内容： 1、简述我国车辆段上盖开发项目的发展历程。 2、归纳总结车辆段上盖开发项目的结构特点，结构形式及其适用范围、结构布置原则及优化思路、结构设计标准、结构设计步骤等内容，并且对此类工程项目广大结构设计人员普遍关心的问题进行了深入的探讨。 3、针对车辆段组合结构构件普遍遇到的关键复杂节点做了较为深入的研究和讨论，对现行规范和图集中未予明确和涵盖的节点设计问题做了较为详细的论述和补充。 4、详细论述了车辆段超长结构温度应力分析与控制问题。 5、对该类工程项目减振降噪措施、及结构设计及施工配合中应重点注意的问题做了总结。

随着国内城市基础建设的快速发展，采用盾构法建设隧道面临直径更大、埋深更深、距离更长以及地质条件更加复杂的情况。我国已经应用不同的超大直径盾构完成了多个工程。由于城市施工环境复杂，在此过程中不乏出现大量城市地铁隧道施工过程中特有的问题，如盾构隧道穿越高压沼气富集区，会集聚大量的有害气体，会对隧道掘进施工和周边环境造成巨大的影响，使地表发生沉降，诱发临近管线破裂、房屋倾斜等灾害事故。通过本书的研究，解决高压沼气地层大直径盾构施工无法有效控制沉降速率和不同沼气地层掘进参数难以界定的难题。

本书针对挤压性大变形隧道支护体系的设计与施工，以实际工程为背景，系统阐述了基于“抗－让”协同支护理念的及时－强－让压支护理论与实践；基于径、环向让压支护技术可行性分析，研发了与径向让压技术相适应、结构适宜、力学性能稳定及让压可靠的大让压量锚索系统；以研发的新型大让压量锚索为核心载体，对让压支护体系中让压力、让压量等关键性参数进行了研究，最终形成一套集新理论、新产品、新工艺和新技术于一体的新型让压支护系统，对于开启我国软岩隧道大变形支护新模式具有很好的促进作用及参考价值。

本书对逆作法结构柱施工的新技术进行系统总结，每章的每一节均为一项新技术，每节从背景现状、工艺特点、适用范围、工艺原理、工艺流程、操作要点、设备配套、质量控制、安全措施等方面予以综合阐述。全书共分为6章，包括钢管柱与工具柱对接新技术、逆作法结构柱平台定位新技术、逆作法结构柱后插定位施工新技术、逆作法结构柱先插法施工新技术、逆作法结构柱下扩底桩施工新技术、逆作法结构柱定位配套新技术。本书可供岩土工程设计、施工、科研、管理人员参考借鉴。