本书详细地介绍了ANSYS/LS-DYNA在混凝土结构工程中的应用，全书共分10章：第1章介绍了ANSYS/LS-DYNA软件的发展历史、功能特点以及基础知识等；第2~4章详细介绍了使用ANSYS/LS-DYNA前处理器进行模型建立的基本流程，包括单元定义、材料模型定义、几何模型建立和有限元模型建立等，每一章在介绍操作方法的同时也穿插介绍了相应的基础知识；第5章对LS-DYNA关键字文件做了简要的介绍，并具体介绍了关键字修改的方法；第6章介绍了使用LS-PREPOST软件进行后处理的基本知识及操作；第7~10章对具体的实例进行了演示，对钢筋混凝土常见的梁、板、柱等构件或结构，在拟静力、动力、冲击及爆炸荷载作用下的行为进行了仿真模拟。 本书为ANSYS/LS-DYNA软件运用在混凝土结构工程领域的入门书籍，适合于土木工程专业的本科生、研究生和教师学习使用，也可供相关专业的技术人员参考。 本书配有第7~10章实例的模型文件、关键字文件和结果文件，选用本书的读者请登录机械工业出版社教育服务网（wwwcmpeducom）注册下载。

《建筑工程检测评定及监测预测关键技术系列丛书·钢结构检测与评定技术》一书结合钢结构工程质量检测与评定方法的发展现状及前沿技术，对钢结构工程质量检测的类型、内容、抽样方法和结果评定等进行了系统研究和论述。本书主要内容包括：检测前调查和检查的工作内容，钢结构的检测分类、工作程序、内容、检测方法、结论与判断，材料、构件、连接与节点、性能检验，专项检测技术和总体评定方法等；同时，结合工程实例对上述内容一一进行了分析说明，以帮助读者对检测技术和评定方法加深理解。全书内容丰富、逻辑清晰、指导性强，方便 读者学习参考。本书适合从事钢结构检测与评定的专业人员使用，也可作为相关专业技术人员的培训教材，还可作为高等院校相关专业师生的科研与教学参考用书。

《混凝土结构设计原理（第2版）》根据国家颁布的《混凝土结构设计规范（2015年版）》（GB 50010一2010）、《建筑结构荷载规范》（GB 50009 2012）编写而成。全书的主要内容包括绪论，混凝土结构材料的物理力学性能，混凝土结构设计方法，受弯构件、受压构件、受拉构件、受扭构件承载力计算，正常使用极限状态验算，预应力混凝土构件的计算等。《混凝土结构设计原理（第2版）》着重讲述混凝土结构构件基本概念、基本原理和基本计算方法，做到重点突出、简明扼要、步骤清晰。每章有提要、小结，以及配有适量的例题、思考题和习题，以帮助读者理解和掌握基本概念和基本设计方法。与《混凝土结构设计原理（第2版）》配套的还有由科学出版社出版的《混凝土结构设计原理学习辅导》和《混凝土结构设计》，以帮助读者更加深入地学习、理解和掌握混凝土结构设计原理，更加密切地结合工程实践。《混凝土结构设计原理（第2版）》可作为高等院校土木工程专业及相关专业的教材，也可作为土建类科研、设计、施工和管理人员的参考书。

本书主要针对结构专业施工图设计文件的审查，根据作者多年的设计及审图工作实践，对审查中经常遇到的问题，特别是违反强制性条文的问题，进行认真的分析和讨论，给出审图依据，提出审图建议。 本书具有很强的针对性和实用性，书中介绍有大量审图案例，均源自设计和审查工作第一线的实际工程，可供读者参考。

近年来，随着我国博物馆文博事业的飞速发展以及丰富人民群众文化生活的需要，客观上要求博物馆的数量、建筑体量不断加大，文物藏品日益增多。这将使得博物馆结构不断向着新颖性、多功能、高层、大跨、隔震减震等方向发展，许多难题也随之而来。例如，结构体系的新颖容易导致结构出现不对称、偏心情况；文物藏品的增多将促使文物陈列层不断升高，从而造成其防震性能降低。此类新问题的出现将对博物馆的防震性能产生较大影响，而当前对这方面的研究往往将建筑结构的抗震和馆藏文物的防震分割开来，缺乏统一的设计理念引导；这使得当前博物馆较难有效地保证大震作用下文物的防震安全。为此，《博物馆结构-文物陈列系统的防震性能研究》一书在对博物馆结构及文物震害特点进行调研的基础上，以文物的防震安全为研究重点，从博物馆结构、文物、结构文物系统三方面，采用试验、理论推导和有限元建模计算等方法研究地震作用机理、防震性能及防震优化设计方法；分析了地震波作用类型、输入强度、陈列柜和文物的重心高度四类因素的组合变化对文物陈列系统的防震性能的影响规律；提出了文物防震设计的主要控制指标及其判定依据；研发了文物悬吊减震系统并建立了计算模型；对文物的破坏机理进行了分析，并提出了相应的判别式；对博物馆防震设计中的结构体系进行了优选，提出其防震分析应优先采用有限元法进行建模计算，并通过实例对其分体式和整体式计算方法进行了研究；对博物馆结构文物系统的防震安全体系进行了分析，结合试验和理论分析计算，研究了其防震控制方法，给出了其防震性能水准，并提出了加速度破坏准则和博物馆整体系统的加速度控制路线图。本文具体研究工作如下：（１）针对当前许多博物馆的文物防震通常是凭经验，没有对其进行科学严密的地震危害性分析、试验和理论计算，因而造成其实际的防震效果好坏缺乏可信度的情况，本文以历次震害中破损均比较严重的陶瓷器文物陈列系统为原型制作了２层框架结构模型，并考虑浮放、尼龙线拉结固定、悬吊减震三类情况对文物陈列系统进行了防震性能振动台试验；分析了地震波的作用类型、输入强度、陈列柜及文物的重心高度、防震措施等因素的变化对其防震性能的影响规律。（２）针对当前对博物馆文物系统的防震性能衡量指标不明确的问题，本文对模型结构的位移和加速度放大系数等指标进行了分析，提出对于文物的防震设计应首先以加速度指标作为控制指标。为了有效地提高文物系统的防震性能，本文研发了悬吊减震系统。与传统的尼龙线拉结固定的文物的防震性能相比，当地震输入较弱（ＰＧＡ＜０．２０犵）时，此系统对文物的减震效果并不明显；但当地震输入较强（ＰＧＡ＞０．２０犵）时，此系统表现出较好的减震效果，且其减震效果随着地震输入的增大而相应增强。（３）通过对采用传统防震措施的文物的防震性能进行分析，指出陶瓷器文物的主要破坏方式是滑移和倾覆；陈列柜、文物的固定程度对文物的防震性能具有较大的影响。据此，根据陈列柜是否固定在地面或楼板面上、文物是否固定在陈列柜上，将可移动文物陈列系统的抗震计算模型分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种类型；对四类模型进行了滑移分析、摇晃分析和滑移摇晃耦合分析；研究了地震作用机理，并提出了相应的运动判别式。（４）对振动台试验中用四角尼龙线拉结固定的可移动文物进行了地震作用分析，推导出其允许地震输入值的表达式。以文物试件为例，分为水平、竖向两向地震作用和仅考虑水平地震作用两种情况计算了试件的地震响应；计算结果表明，竖向地震作用对文物的影响不可忽略。通过振动台试验结果可知，文物悬吊系统对文物的减震效果明显。对单层可移动文物悬吊减震系统的动力特性进行了建模分析；对多层可移动文物陈列系统中的多层悬吊式、单层多吊式减震系统的计算模型进行了分析。结合悬吊减震系统的试验结果和与单摆减震系统的动力特性的对比分析，建立了悬吊减震计算模型；提出了其减震机理，并验证了可移动文物悬吊减震系统的有效性。（５）对博物馆设计中常见的结构体系进行了优选，提出钢筋混凝土框架、框剪结构相对适合用于博物馆防震，并对其防震性能进行了分析和设计优化。针对当前常用的等效剪切模型和弯曲剪切模型偏重于平面分析，不能准确地反映出地震作用下复杂结构中同一楼层上不同点的地震响应，立体分析法需考虑结构各层的质量、刚度、偏心距、转动惯量等多种因素的耦联影响，计算过程复杂且精度不高的现状，提出应采用有限元分析法进行建模计算。以８层钢筋混凝土框架、框剪结构为例，研究了各结构在同等情况下，不同楼层上的相同节点和同一楼层上不同节点的地震响应规律。结果表明，同一结构中不同楼层上的相同节点、同一楼层上不同节点的地震响应均不相同；地震作用的竖向分量对文物地震响应的影响较大，在博物馆结构设计时不可忽略。（６）以８层框剪对称、非对称结构博物馆建筑为例，对博物馆整体系统的分体式和整体式有限元分析模型进行了研究。通过对比分析提出：分体式建模传力路径明确，适合于单个文物陈列系统的研究，但对于不同类型、不同强度地震作用下建筑结构各楼层上不同文物陈列系统的地震响应需单独计算，费时费力。整体式建模直接通过地震分析求得文物的地震响应，减少了地震能量的传递损失，因而适合用于多个文物陈列系统地震作用的整体研究；其缺点是文物系统对地震的响应并不明显，因而使分析结果相对有所偏差。（７）对博物馆结构文物陈列系统各组成部分间的隔震减震控制方法进行了分析。对基础主体结构间隔震减震控制中的刚体分析模型、多质点平动体系分析模型、多质点体系平动摇摆分析模型进行了讨论；为了降低地震作用对结构构件的破坏影响，提出了一种文物陈列架减震梁的设计方法。结合试验和理论分析结果，提出了博物馆结构-文物陈列系统的防震性能水准。以文物陈列系统的振动控制为主要控制指标，提出了加速度破坏准则和博物馆整体系统的加速度控制路线图。对基于博物馆整体系统防震安全的铅芯橡胶隔震支座（ＬＲＢ）与磁流变阻尼器（ＭＲＤ）隔震减震混合控制体系进行了动力学分析，并对其关键控制参数进行了优化。

《土-结构相互作用中的精细化动力学：建模理论、分析与动力设计》以工程中常见的土-结构相互作用问题为背景，阐述了精细化建模理论、非线性动力学方法和参数动力设计在工程中的应用。全书共10章，主要内容包括土-结构相互作用问题的精细化建模，线性与非线性动力响应，多模态共振动力学，大幅振动与参数稳定性，动力学模型试验和动力参数设计等。《土-结构相互作用中的精细化动力学：建模理论、分析与动力设计》详细阐述了土-结构相互作用问题的非线性动力学建模、求解和分析方法，揭示了土-结构相互作用系统复杂的非线性动力学行为。《土-结构相互作用中的精细化动力学：建模理论、分析与动力设计》将非线性动力学理论与土木工程有机结合，把精细化动力学建模理论、分析和动力设计方法运用到土-结构相互作用问题中。《土-结构相互作用中的精细化动力学：建模理论、分析与动力设计》可作为土木工程和工程力学等相关专业高年级本科生及研究生的学习参考书，还可为从事相关研究的大专院校教师、科技工作者和工程技术人员提供参考。

本书主要分为四个部分：第一部分介绍结构弹塑性分析的主要应用，即基于性能的抗震分析与设计，还介绍了弹塑性理论、单元及平台程序的发展过程。第二部分主要介绍OPENSEES的基本原理及一些宏观单元的理论，便于读者理解OPENSEES里面常用的梁柱宏观单元模型。第三部分主要介绍ETO的程序及采用ETO进行结构模型建模的方法，在这个章节中还会体现出OPENSEES的命令流的格式，功能及使用细节。第四部分为本书附带光盘，其中有书中所有实例的ETABS、SAP2000模型、主要表格及OpenSEES命令流。 本书主要面向基于OPENSEES的操作用户，指导进行一些弹塑性分析，用户通过举一反三，可以自已可以建造更复杂的模型。

《装配式混凝土结构抗强震与防连续倒塌》是“新型建筑工业化丛书”之一，是国家重点研发计划“绿色建筑及建筑工业化”重点专项之“装配式混凝土工业化建筑技术基础理论”研究成果的集中展示，对装配式混凝土结构抗强震与抗连续倒塌从理论到实践进行了深入系统的分析。

本书在借鉴相关行业纤维混凝土研究成果的基础上，利用理论分析、数值计算、室内基本力学试验和模型试验等手段，结合交通隧道特点，明确了ＳＢＨＦＲＣ基本静力学指标，分析了ＳＢＨＦＲＣ衬砌承载特性，揭示了ＳＢＨＦＲＣ衬砌在地震作用力影响下的灾变特征和灾变演化规律，提出了高烈度区ＳＢＨＦＲＣ衬砌隧道抗震设防处治技术和实施效果量化评价方法。全书共分七章：第１章绪论；第２章纤维混凝土隧道衬砌承载能力及破坏模式研究；第３章钢-玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌承载特性研究；第４章钢-玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震性能研究；第５章钢-玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震措施研究；第６章钢-玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌减震措施研究；第７章研究结论。

本书为装配式建筑系列教材之一，讲述装配式混凝土结构施工技术与管理方法。全书共9章。第1章：装配式混凝土结构建筑概述；第2章：装配式混凝土结构全专业设计；第3章：PC结构构件的生产过程及管理；第4章：PC结构构件的吊装技术；第5章：装配式混凝土结构工程施工管理；第6章：装配式混凝土结构建筑机电预制以及安装；第7章：装配式建筑装修；第8章：装配式混凝土结构建筑质量管理；第9章：装配式混凝土结构建筑施工安全管理。 本书突出高等院校教育特色，以培养高端技能型人才为目的，偏重于培养学生解决装配式建筑施工与管理的实际问题的能力 ，培养学生理论联系实际的能力。本书吸纳企业一线的技术能手参与编写与把关，知识章节紧凑完整，结合编者多年积累的大量经验及施工现场的管理经验，以实际工程案例为原型阐述知识点，并配有完整的施工现场视频和动画，制作了详尽的教学多媒体课件。 本书可作为土建类专业高等院校相关课程教材，也可作为土建工程技术人员参考用书。