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本书是一本关于地铁车站建筑设计的理论书籍。首先，从地铁车站基本功能人手，依据经典建筑理论，把地铁车站空间划分为“内三区”和“外三区”，详细阐述各分区功能特性，以及它们之间相互联系与制约的关系，为建筑空间组合设计筑牢理论根基。其次，在论述车站基本功能的基础上，进一步研究结构体系，设备功能等对建筑布局的影响，分析地铁车站各类技术经济指标，提出“空间利用率”“体积利用率”“体形系数”等概念，系统性剖析地铁车站的外部控制因素，综合考量内部空间平衡与外部空间平衡的影响，最终形成一套系统的地铁建筑空间组合理论。希望读者通过阅读本书，提升系统思维能力，掌控车站方案全局，充分发挥建筑专业的龙头作用，协同名专业以最优建筑空间组合形式，满足地铁车站功能性，经济性，可实施性需求，融入复杂建设环境，最大限度降低地铁车站建设对边界条件的影响。本书内容由浅入深、从部分到整体，对初学者而言便于学习，对有经验的设计师也有助于提升其地铁建筑理论素养。

《真空及真空-堆载联合预压法加固软土地基机理和计算方法研究》将主要做以下几个方面的研究和探讨：（1）真空及真空-堆载联合预压加固软基机理研究：研究现今真空及真空-堆载联合预压加固软基各种理论，通过理论分析、室内及现场试验等手段，总结分析软土体真空及真空-堆载联合预压固结机理，并建立计算模型及方程，给予解答。开展真空及真空-堆载联合预压加固软基土体应力应变分析，研究其变化规律。（2）真空及真空-堆载联合预压软基固结效果研究及评价：对比堆载预压和真空预压加固软基机理，分析两种加载手段下，影响软基固结效果的各个因素。应用多种计算方法对真空及真空，堆载联合预压加固软基的效果评价指标进行计算。（3）真空及真空-堆载联合预压加固软基沉降计算与稳定分析：总结各种真空及真空-堆载联合预压加固软基沉降预测和稳定分析方法，提出真空及真空-堆载联合预压加固软基沉降预测、稳定计算的简化模型，提出简洁实用的计算方法。

《基于变形控制的桩板墙技术研究与应用》介绍的成果在中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大课题（2022-重大-02）和重点课题（重点-03-2010）资助下取得，以室内土工试验、土工离心模型试验、有限元数值分析及现场测试的数据为基础进行理论分析，探讨桩板墙墙背土压力的分布规律、锚固桩顶位移与路基沉降的关系、粉质黏土的长期变形状态阈值与锚固桩顶位移的时间效应，构建基于桩体侧向位移状态控制的桩板墙设计理论与方法。《基于变形控制的桩板墙技术研究与应用》按概述、桩板墙有限元分析、桩板墙离心模型试验、桩板墙现场试验、桩板墙力学特性分析及变形阈值、桩板墙变形控制设计方法，共6章对研究取得的成果进行系统介绍。

结合我国工程地质课程的教学特点，根据《高等学校土木工程本科指导性专业规范》要求编写，主要内容共分8章，包括绪论、矿物与岩石、地质构造及其对工程的影响、土的分类与工程地质性质、岩石与岩体的工程地质性质、地下水及其工程地质问题、不良工程地质现象及工程地质勘察等内容。基于课程教学目标，本书将教学内容凝聚成四个专题：基础知识专题、地质构造与地质图阅读专题、水与地质灾害专题和工程地质勘察专题，有利于开展专题化教学。在知识讲解过程中，本书注重引入工程案例，并配合详实的图片资料和适当的扩展资料让学习者更能直观地理解知识点。

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本书是根据本科课程建设的指导思想，按照高等院校“嵌入式原理及应用”课程教学大纲编写而成。全书共11章，内容包括STM32微控制器、STM32硬件开发平台、开发环境搭建与工程模板创建、STM32 GPIO原理与项目实践、STM32中断系统原理与项目实践、STM32定时器原理与项目实践STM32串口通信原理与项目实践、STM32 IIC原理与项目实践、STM32 DMA原理与项目实践、STM32 ADC原理与项目实践，以及综合应用。本书适合作为高等院校计算机、自动化、电子信息、通信工程、物联网工程等专业高年级本科生或研究生“嵌入式原理与应用”课程的教材，也可供从事嵌入式开发的工程技术人员参考。