本书以作者主持结构设计的5个典型大型复杂超限工程实例为依托，针对结构设计开展研究，总结形成了多项创新性结构设计关键技术如下： 1.横琴国际金融中心大厦 通过一种超高层建筑结构加强层□□数量及位置的设计方法得出最少加强层数量和□□位置，该方法是高效、快速合理设置加强层的有效手段；剪力墙存在较多错洞时，可以通过□部应力分析和适当的构造措施使其满足相应的抗震性能目标；当结构上下柱网尺寸□化较大时，斜柱过渡是除了设置结构转换梁以外的另一个合理选择；利用屋顶水箱作为调谐液体阻尼器系统（TLD）减振是一种解决风振舒适度问题的经济有效的手段。 2.越秀·国际金融汇三期超高层T5塔楼 超高层建筑结构整体稳定性分析、加强层设计及结构转换等是超高层结构设计的重点和难点。当结构整体稳定性指标刚重比成为结构设计的控制指标时，有必要对刚重比的适用条件进行分析。本书提出了当结构主要构件刚度沿高度显著□化时（例如：结构明显收进）针对刚重比的修正方法，使结构设计更加合理经济和安全可靠；在高区结构收进部位相邻下两层，设置伸臂桁架 环带桁架加强层，有效地解决了高区结构收进后刚度削弱的问题；收进后高区外框架柱与核心筒剪力墙之间采用斜柱过渡的方式，解决了高区个别外框架柱与下层的连接过渡问题，避免了结构转换层的设置。 3.天悦星晨（天悦外滩金融中心） 两栋塔楼（其中A塔楼为超B级高度框筒结构）偏置一侧的内筒设计，□□限度地满足了建筑专业提出的所有房间可以瞰江的需求。结构设计较好地解决了内筒偏置带来的不利影响，使两栋塔楼均实现了建筑功能的特殊需求，给业主带来了巨大经济效益；地下连续墙二墙合一的一体化施工设计，有效地加快了地下室施工进度；采用高区立面斜柱过渡结合外框架柱高位多级转换，以及屋顶高达31m钢构架的综合设计，实现了A塔楼建筑高区及屋顶塔尖逐层收进的立面效果。 4.中建·光谷之星（中建三□新总部） 该工程为高位复杂大跨度连体结构，三栋单体建筑的建筑体量、动力特性有较大差异，故连接体采用弱连接的方式与各单体建筑相连，通过设置摩擦摆隔震支座实现弱连接。书中介绍了该工程采用摩擦摆隔震支座的整体模型和强连接的整体模型以及单体模型进行的各种相互对比计算分析，说明摩擦摆隔震支座的设置使各单体结构受力更加清晰明确，同时增大了整体结构阻尼比，有利于抗震，并极大地减小了温度应力对整体结构的影响，降低了结构综合造价。 5.武汉体育中心体育场 篷盖采用结构形式先进新颖的大悬挑预应力上拉索空间桁架-张力式索膜结构，由64个伞状膜单元形成纵向独立受力单元，通过角筒、环梁、下拉杆以及屋盖水平支撑形成整体空间受力体系；大悬挑上拉索钢桁架在尾部为分叉的平面连续钢桁架，提高了空间结构的整体抗震能力；钢桁架支座设计为空间柱形铰，柱铰设计实现了不向钢支座传递索膜篷盖悬挑弯矩和相邻膜单元张拉不平衡形成的扭矩，保证框架柱安全；设置四角筒，通过内外钢环梁空间拱形作用及篷盖水平支撑使整个篷盖系统形成空间稳定结构；下部支承框架采用Y形框架，调整了支承框架的内力，保证了框架在最不利荷载下的强度、□形满足规范要求，并减小了框架截面和配筋量，方便施工且降低了造价。

本书介绍了印度洋珊瑚砂的物理特性、强度力学特性、地基原位测试结果、大型航煤储罐地基柔性荷载板“加载？卸载？再加载”试验测试结果，分析了珊瑚砂的工程特性，系统研究了远洋岛礁吹填造陆、新吹填陆域护岸工程、吹填陆域机场跑道地基处理和机场跑道水泥稳定珊瑚砂砾应用等技术，建立了远洋吹填珊瑚砂岛礁机场建造关键技术体系。本书成果应用于“一带一路”倡议的重点项目？？马尔代夫国际机场，首次在远洋珊瑚岛礁填海造陆、护岸，建造了3400m 4F级跑道系统，跑道3年工后沉降在2mm之内。马尔代夫国际机场为全球十多个海上国际机场中唯一的远洋海岛国际机场，树立了远洋珊瑚岛礁填海建设工程范本。

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本书着重介绍了柔性传感材料及其结构应变监测的发展概况、压阻/压电型应变传感材料研制与智能性能分析、锌基压电/压阻复合传感器材料研制与智能性能分析、静动态双模式柔性智能应变传感器组装及传感器性能分析、微带贴片天线应变传感器制作、模拟仿真及基于天线传感器结构复杂应变监测效能，系统评价基于柔性传感器件对复杂结构随形监测、多向应变感知效能、脱粘缺陷检测及应变劣化预警可行性，实现基于多模式柔性传感器件对复杂结构劣化主动预警效能。本书可供从事智能材料研发、生产单位以及结构应变监测开发企业工程技术人员阅读参考，也可以作为高等院校土木工程、防灾减灾与防护工程、材料科学与工程、电子与通信工程专业的本科生和研究生教学与参考用书。

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本书以同济大学土木系科110年发展历程为线索，选取同济大学土木师生始终坚持发挥自己的学科优势与特色、积极参与国家重大工程的建设、培养和输送大批高层次人才、为推动我国社会发展做出贡献的重要史实，以史之语言、故事性讲述，冷静客观的态度展现该学院波澜壮阔但又静水深潭的整体面貌，试图揭示学院何以能长期位居全球第一的奥秘，并展现站在历史与未来的交汇点，新时期同济土木人定能在继承中创新发展，在国家建设和发展中再写辉煌。书籍可供有志于献身祖国基础设施建设的青年、土木工程及相关学科同行、关心学院发展的广大校友、致力于学科发展史的研究者等阅读参考。

本书是9天成为建筑工程识图高手丛书之一。本书共分为5章，分别为建筑结构施工图识读基础知识、图样目录和结构设计总说明的识读、钢筋混凝土结构施工图的识读、钢结构施工图的识读、砌体结构施工图的识读。本书采用图解 视频 实例的编写形式，通过图解识图内容，文本说明框的形式解读识图重点、要点和难点。本书还配有视频，读者可以扫码自行观看学习。本书可供从事建筑工程设计人员使用，也可供相关专业大中专院校师生学习参考。

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《岩溶地区盾构法隧道关键技术》以贵阳轨道交通3号线一期工程为依托，从理论分析、数值模拟、现场监测和试验研究等方面，系统地研究了岩溶地层盾构隧道管片衬砌的力学特性、盾构掘进参数、地层变形与控制技术、盾构刀具受力机理及磨耗预测、建（构）筑物保护技术等内容，提出了一系列的理论方法、计算模型、预测公式、控制措施和优化方案，为岩溶地区盾构法隧道建设提供指导和参考。《岩溶地区盾构法隧道关键技术》共分为7章，各章内容如下：第1章介绍了该书的研究背景及意义，概述了喀斯特地貌的特点，分析了岩溶地区盾构法隧道的建设难点。第2章研究了岩溶地层盾构隧道管片衬砌的力学特性，模拟分析了溶洞分布状态对开挖洞室稳定性和管片受力的影响；并通过数值模型分析了地质顺层分布对盾构隧道管片受力的影响规律。第3章研究了列车振动荷载下隧道结构的动力响应特征，分析了溶洞位置、溶洞间距、溶洞大小对隧道动力响应的影响规律。第4章研究了岩溶地层盾构掘进参数的相关性，并基于机器学习算法，建立了土舱压力和地表沉降的预测模型。第5章采用数值模型分析了盾构穿越复杂地层的三维变形特性，探讨了岩溶地层开挖后的地表沉降规律，并对渣土改良技术进行了试验研究。第6章基于离散元方法，模拟了盾构刀具的破岩机理，并预测了滚刀磨损速率及使用寿命。第7章分析了盾构掘进参数的相互影响，探讨了溶洞分布对地表沉降和推力、扭矩的影响，划分了岩溶地层盾构掘进影响分区，提出了盾构施工对邻近建（构）筑物的影响机理和控制方法。

本书针对自密实混凝土开展了物理力学性能和耐久性能研究，以坍落扩展度、T500和J环扩展度作为工作性能测试指标，制备高掺量粉煤灰自密实混凝土、钢纤维增强自密实混凝土和钢纤维增强高掺量粉煤灰自密实混凝土，研究粉煤灰掺量和钢纤维体积分数对三种自密实混凝土工作性能、干燥收缩性能、基本力学性能和轴压变形性能的影响规律；通过氯离子渗透试验、碳化试验、硫酸盐侵蚀试验和带切口梁的三点弯曲断裂试验以及微观扫描电镜和压汞试验来研究粉煤灰取代率和钢纤维掺量对自密实混凝土抗渗性、抗碳化和硫酸盐侵蚀性能的影响以及硫酸盐侵蚀作用下断裂力学性能的影响并分析作用机理，研究成果可为工程应用提供理论支撑。