本书总结了作者多年在不确定非线性控制领域的研究成果。重点阐述了几种典型的广义形式不确定非线性系统的跟踪控制方法。全书分为8章，主要内容包括：绪论，时变快速扰动下的新型扰动观测控制方法，输入非线性的不确定系统在线补偿控制技术，非仿射非线性系统的自适应神经网络控制技术，非线性系统特性未知的全局收敛控制方法，不确定非线性系统的预定收敛时间控制方法等。本书可作为从事自动控制领域的工程技术人员的参考书，也可供从事飞行器协同制导与飞行的科研人员阅读。

本书从空间光学遥感器系统设计的角度出发，对遥感器结构与机构设计的基础知识、结构的设计与验证、机构的设计与验证进行了阐述。在基础知识方面主要介绍遥感器结构与机构的基本组成和特点、空间环境及载荷约束、遥感器结构材料特性等。在结构设计方面，从承力结构、光学组件、电单机、焦面组件以及结构相关的仿真及试验等方面进行阐述。机构设计方面，则分为步进类、伺服类、高精度六自由度机构、减隔振机构、展开机构、锁定解锁机构以及机构相关的仿真及试验等方面进行阐述。 对遥感器结构与机构的发展趋势与新特点进行了说明，主要包括 设计方法、 材料技术、新型结构和机构以及虚拟环境技术等。本书偏重工程实践，主要为从事空间光学遥感器研制的本专业技术人员及本方向的学生提供参考。

人类工业革命和信息化革命已经取得了十分瞩目的成就，钢铁洪流和漫天信息铸就了人类文明千百年来的辉煌。升腾的钢铁巨龙还缺画龙点睛的一笔，智能化革命的序曲已经吹响，各种对于机械文明的想像已经如临其境，而本书将尝试给大家带来最后的魔方，试图开启第四次文明革命。 人类文明的核心在于独特的脑部结构，能通过简洁朴素而又庞大的设计，实现存算一体、超低功耗以及超大规模并行信息处理。本书通过图模型映射的方式精准复现人脑的精细化运作，初步破译人脑运行奥秘，继承自然界最珍贵的瑰宝，不仅获得了上述计算优势，在继承人类语言学习能力、创新能力、运动能力等方面也显得与生俱来，辅以机械化的外延，将为社会发展注入强大活力。 本书第一章详细阐述了类脑模型的构建方式及理论基础，通过对大脑各模块的模拟和整体协同，来达到与人类大脑基本相同的运作模式和后台架构。 第二章对类脑模型的优势进行了概括性的阐述，以避免繁复的陈述淹没了设计的初衷。 第三章探索性地讨论了可能的应用场景以及对人类社会带来的可能影响。 希望本书的理论体系能给读者带来有益的启发。

本书本着适应无人机系统在未来多样化任务中的操作使用需求，从非工程、民用、操作使用的角度，首先概述了无人机的发展简史，分析了无人机系统的各个组成分系统；然后以美国航空监管系统为例，剖析了无人机航空监管体系；其次，阐述了无人机系统中人的因素、安全评估、出口控制和国际武器贸易条例、政策与公众认知等问题；再次，重点阐述了无人机系统及其机身和动力装置、电子系统、通信系统、指挥与控制等分系统的设计和集成，介绍了无人机的感知与规避问题；最后，展望了无人机系统的未来市场及技术发展和应用趋势。同时，针对上述内容，本书在阐明问题、提出问题解决方案的基础上又设定了若干特定实例，给出了具体的工程实现，具有较强的工程实用性。

本书在广泛参考国内外文献、总结国内外近期新研究成果的基础上，结合作者多年来的研究成果和科研实践，以内燃机的振动信号为基础，试图从内燃机振动动力学特性分析、振动诊断机理、振动可视化表征分析、振动谱图视觉特征提取、振动谱图代数特征提取、振动谱图模式识别方法等方面入手，应用可视化分析技术探究内燃机状态监测的新方法、新途径。本书可作为高校相关专业研究生、高年级本科生的教材和教学参考书，也可供内燃机、机械、石油、化工、冶金、电力、船舶等行业中从事设备故障诊断的研究人员和工程技术人员阅读参考。

本书是航空发动机气动力学领域的基础论著之一，气动稳定性是确保航空发动机研制成败和使用安全的关键技术。全书共分16章，概述了当今航空燃气涡轮发动机气动稳定性的重要概念、所需评估的状态和内容，以及相应的试验评估技术和数值仿真评估技术；全面系统地论述了进气压力畸变、温度畸变、压力温度组合畸变、旋流畸变和雷诺数这几类典型降稳因子对航空发动机气动稳定性影响的试验装置、试验方法、仿真模型和仿真方法，并给出了典型降稳因子对航空发动机气动稳定性影响的大量试验和仿真结果。本书可作为高等院校飞行器动力工程专业教学用书，也可供从事航空发动机总体性能及气动稳定性等相关专业方面的设计、试验和管理的工程技术人员参考。另外，本书是系统性地阐述旋流畸变的气动稳定性试验和数值分析方法，可以为今后航空发动机气动稳定性评定标准修改提供参考。

本书较全面地介绍了航天器尺寸稳定结构设计与验证方面的知识与方法，包括尺寸稳定结构设计过程中内部自身影响的品质因素和外部影响的环境因素的作用，以及材料的选择、设计流程、仿真与验证等方面的内容。本书可供从事航天器尺寸稳定性研究的相关工作人员参考，也可作为高等院校相关领域的研究生和高年级本科生的教学参考书。

暂缺简介...

本书共有前言、通用航空发展概况、飞行原理、通用航空器、低空空域管理、通用机场、通用航空固定运营基地FBO、通用航空器适航与维修、飞行教育与培训、通用航空安全、通用航空文化与科普11个部分。

本书以航天系统中超宽带信号欠奈奎斯特采样为研究背景，针对航天器状态遥测、星载雷达、航天设备无线互联、遥感成像、航天干扰监测、航天电子侦察等领域中超宽带信号采集所面临的采样率高、采样数据量大，而航天器空间及载荷能力有限的问题，研究了基于有限新息率（FRI）采样理论的超宽带信号欠采样技术。本书在介绍FRI采样理论基本原理及 外研究现状的基础上，重点研究了航天领域中经常采用的三种基本信号的FRI采样方法与参数估计问题。首先，针对脉冲序列这种常见的参数化信号模型开展FRI采样技术研究，并分为脉冲波形已知和脉冲波形未知两种情况进行讨论，针对现有FRI采样结构物理可实现性较差、通用性较差以及信号模型不易匹配等问题，提出了基于交错调制的多通道FRI采样方法、基于频谱扩展的脉冲序列FRI采样方法及基于优化模型的波形未知脉冲序列FRI采样方法；随后，利用分段多项式信号可以通过微分转化为脉冲序列的特性，提出了基于微分VPW-FRI的非理想分段多项式信号采样方法；然后，将基本的FRI信号模型进一步扩展到频域，针对频域参数化信号欠采样条件下产生的频率模糊和镜像频率混叠问题，以典型的多频点信号为例，提出了基于双通道协作的频域参数化信号FRI采样方法； ，以航天通信、航天探测等领域广泛应用的相位调制信号为例，针对目前相位调制信号参数估计方法所需采样率较高、采样点数较多的问题，提出了三种用于相位调制信号间断点、载频、相位等时频参数估计的FRI采样方法。本书是作者课题组近年来研究成果的梳理和精炼，包含相关的理论推导、大量的仿真实验、系统的硬件实现及实验分析。可作为航天工程、通信工程、信号处理及相关领域研究人员和学生的参考书。