本书从总体上介绍了深空导航的概念、原理和深空无线电跟踪测量体制的发展、现状和未来的发展方向。全书共分为5章，包括概述、地基跟踪和导航概况、距离和多普勒跟踪观测、VLBI跟踪观测和无线电跟踪测量技术的发展方向等。每章后面都列出了丰富的参考文献，为读者进一步学习和研究提供方便。本书适合深空测控通信系统及其相关领域的设计和研究人员阅读参考。本书是给该领域新成员的简要介绍，以及相关领域专业人士的参考资料，同时也是目前技术水平的一个展示。它集中阐述了过去40年研发的支持行星际航天器无线电导航的各种技术和概念。文中所用的技术术语是假设读者已经熟悉包含在诸如《无线电电子学》（D. B. Rutledge， Cambridge University Press， 1999）和《实用最佳估计》（A. Gelb， editor， MIT Press， 1974）中的基本工程和数学概念。除了地基无线电导航技术的概况，本书还包括各种无线电测量量及其信息内容和预期测量精度的简单概念性介绍。更严格的论述可以在所列出的参考文献中找到，其中的多数文献是作为本书各章节所述每种系统开发工作的一部分而在喷气推进实验室（JPL）撰写的著作。除了描述可以实现的无线电测量，我们还提出了将在各种任务情况下能够实现的测量。利用我们描述的多种获取和校准无线电测量量的方法可构成一个稳健可靠的系统，可以支持未来的机器人空间探测的制导和导航。我们从“跟踪系统与应用部”和“导航与飞行力学部”过去和现在参与开发和使用最新无线电测量导航技术的众多JPL同事的著作中摘引了本书的内容。我们特别感谢William G. Melbourne在此技术学科形成初期的分析、领导能力和出版物。我们还特别感谢众多在系统工程、硬件制作和系统操作中扮演重要角色的其他人。最后感谢NASA及其深空网和许多行星飞行计划在这个令人兴奋的技术领域的发展中所扮演的重要角色。

本书较系统地介绍了有代表性的燃烧实验诊断技术，并以光谱法为重点，着重讲述了它们的工作原理、测量方法、实验装置和应用举例，为读者了解与应用这些诊断技术提供了必需的基本知识。 本书共9章，内容涉及激光诱导荧光法、相干反斯托克斯拉曼光谱法、简并四波混合法、原子谐振吸收光谱法、X射线实时荧屏高速动态分析法和超声波法等，还介绍了相位多普勒粒子分析仪、激波管技术以及燃速与燃烧声导纳测量等。 本书可作为工程热物理、热能动力、航空宇航推进理论与工程等专业的本科生与研究生教材或参考书，亦可供相关专业的科研和技术人员参考。

《国防科工委“十五”规划教材：动力机械及工程热物理：航空发动机原理》共10章，前8章主要对航空燃气涡轮发动机进行了介绍，包括涡轮 喷气、涡轮风扇、涡轮螺桨和涡轮油等类型发动机的热力循环，推力和推进 效率以及设计点热力计算、各部件的共同工作和发动机的控制规律和特性等 内容。第9章介绍了超燃冲压发动机，包括进气道、燃烧室、尾喷管以及发 动机总体性能和推进系统的安装性能。 本书适合作飞行器动力工程专业本科生和研究生的教材，亦可供有关专 业技术人员参考。

本书简要地介绍了航空燃气涡轮发动机机械系统的发展历史、现状及未来发展动向，并全面、系统地介绍了机械系统所包括的发动机主轴滚动轴承、主轴承腔、滑油冷却系统与其中的组件、附件传动系统和密封装置，以及密封增压系统的设计研究内容、设计方法、主要的设计考虑与设计准则等，并给出上述内容所涉及的基础知识与应用实践等，以形成航空发动机技术发展大系统的完整概念。 本书内容较全面。对从事航空航天事业 的专业人员和领导层，可通过此书全面了解发动机机械系统。对于从事机械系统设计研究的人员，此书介绍了这个专业应掌握的基本知识。本书也可作为航空高校航空发动机专业的补充教材，以及作为一般理工商校机械系教材的参考书。

近年来，清华大学聘请了在各个领域取得卓越成就的、国际知名的专家、学者作为讲席教授，就本学科前沿课题为研究生开设系列讲座或专门课程。这些系列讲座和课程为科研人员和研究生接触科学大师、了解学科研究前沿提供了很好的机会。这些系列讲座和课程不仅具有新颖性、前沿性和国际水准，而且一般自成体系．具有很好的系统性。由于这些课程大多是临时性开设，只开设一次或若干年才能开设一次，很多研究生没有机会参加。因此，为了进一步扩大其影响，使清华大学和其他高等学校、科研院所中没有能够参加这些系列讲座和课程，但又对这些系列讲座和课程感兴趣的科研人员和研究生了解讲座和课程内容；同时也为了帮助学生提高听课效率，更好地掌握讲座和课程知识，清华大学出版社组织出版本清华大学讲席教授课程讲义（LecturesbyChairProfCssorsof丁singhuUniversity）系列出版物。本套出版物的编著主题希望能够体现以下原则：1．涉及学科前沿的重要发展趋势和研究成果；2．反映交叉学科、前沿学科的最新进展；3．具有理论或（和）应用方面的重要价值。为了有利于体现这些原则，本套出版物在编著过程中，在具有一定的系统性和可读性的前提下，可以有思维和逻辑的适度跳跃；同时，本套出版物拟采取循序渐进的递进式出版程序以及灵活的出版方式：1．递进式的出版程序。第一步：在较为详细的授课提纲（或讲稿）的基础上，以讲义形式出版发行（清华大学讲席教授课程讲义（LecturesbyChairProfessorsof7singhuaUniversity），平装）；．第二步：经过2-3次讲授后，逐渐补充、调整、完善內容，形成该门课程的教材（清华大学讲席教授系列教材（了extsbyChairProfcssorsofTsinghuaUniversity）精装）。，，，，16开，，，181，，，10.000，，，，1

本书系统地介绍了现代飞机的飞行动力学特性。全书共分5章。前2章着重分析飞机质心运动规律，确定飞机的基本飞行性能、续航性能、起落性能、机动性能和飞机的敏捷性。后3章分析讨论刚体飞机的运动特性，包括飞机的纵向、横航向以及空间运动的平衡、稳定和操纵特性，飞控系统对飞机动力学特性的影响及相应的飞行品质等。本书可以作为高等航空院校有关专业研究生的教材或参考书，亦可供从事航空专业的工作者参考。本书前言飞行动力学是应用力学的一个分支，是研究飞行器在大气层内运动规律的学科。它以空气动力学、刚体力学、结构力学、控制理论、应用数学和计算机技术等作为主要的理论基础，直接为飞行器设计和使用服务。由于涉及的研究对象不同，所研究的飞行动力学问题性质也不完全相同，因此有飞机飞行动力学、直升机飞行动力学和导弹飞行动力学等研究学科。这里仅限于介绍飞机飞行动力学范畴内的问题，主要研究飞机飞行性能以及飞机的稳定性和操纵性。飞机的飞行性能着重分析飞机质心的运动规律，即确定飞机的基本飞行性能、续航性能、起落性能、机动性能和设计合理的飞行剖面等。这类问题可将飞机作为一个可控质心来处理。对于现代飞机的敏捷性，虽属于飞行性能范畴，但研究时则必须将飞机作为刚体处理。飞机的稳定性和操纵性着重分析在外界扰动或操纵作用下的飞机动力学特性，即所谓飞机的飞行品质。其中包括如何实现各种平衡状态、平衡飞行状态受外界扰动后呈现的运动稳定性以及飞机对操纵的反应等。这类问题须将飞机作为刚体或弹性体来处理。对于现代飞机，由于机上装有各类自动器，故研究其稳定性和操纵性时，还须将飞机本体加上自动器组成系统来处理。飞行动力学的研究方法有理论分析和实验研究两类。实验研究主要包括模拟试验和飞行试验两个方面。可以认为理论分析是飞行动力学的研究基础，用以指导实验将可减少试验盲目性，避免危险飞行状态，确保飞行安全；而实验研究又将给理论分析提供依据。根据教材编写宗旨，要求为目前从事航空专业的人才提供必须具备的知识，除了要对本专业有较深的造诣外，还要对其他专业有一定的了解。本教材则是为非飞行力学专业的其他航空专业人才编写的，故教材编写原则仍以基本概念和基本原理为主，结合工程实践，突出重点；同时，介绍在采用新的气动布局、先进的飞行控制技术后，对飞机动力学带来的新变化、新特点，以适应航空事业发展的需要。全书内容共分5章，包括飞机的飞行性能；飞机的机动性和敏捷性；飞机的纵向稳定性和操纵性；飞机的横航向稳定性和操纵性；飞机空间运动稳定性和操纵性。本书稿承西北工业大学高浩教授全面审阅，提出了许多宝贵意见和建议，在此表示衷心的感谢。由于作者水平有限，书中出现的不妥和错误之处，敬请读者批评指正。

本书从定性分析理论出发，研究了二维和三维分离流动的性状，给出了判定流动分离的数学条件，揭示了分离点（二维）和分离线附近流动的特征，建立了描述二维分离流及三维分离流的表面流和横截面流拓扑结构的规则，阐明了旋涡截面流态沿其自身轴线发展的分叉演变规律和旋涡破裂的机理。这些结果对于深入了解流动的机理是有帮助的，对实验研究和数值模拟分离流动也有益处。本书可作为流体力学专业本科和研究生的教材，也可作为相关专业研究和设计人员的参考书。

《国防科工委“十五”规划教材：航空测试系统》介绍了测试与测试系统的基本概念，测试系统的动静态特性、动静态误差及其分析方法，以及测试系统的动静态性能指标。在此基础上着重介绍了航空航天及工业领域中经常遇到的压力、振动、冲击、线加速度、温度、流量、油量、转速、扭矩、航向、飞行高度与高度变化率（升降速度）、飞行速度、Ma数等被测参数的测量原理、特点以及相应测试系统的组成、动静态特性、误差分析和参数选择原则等；还介绍了计算机测试技术、电子综合显示技术和语音系统等。为便于读者学习与掌握《国防科工委“十五”规划教材：航空测试系统》的主要内容，个别章节配有一定的实例分析，每一章都配有思考题与习题。《国防科工委“十五”规划教材：航空测试系统》可作为仪器科学与技术学科、测控技术与仪器专业的教材，也可作为电气工程与自动化、信息工程、检测技术与自动化装置、机械电子工程等学科专业的参考书，还可供相关专业的师生和有关工程技术人员参考。

本书以干线民航班机为主要对象，分析飞机的运营性能。它结合了飞机、发动机的设计性能、航空公司的运营管理、具体航班的情况和环境条件，是一门涉及飞机设计、发动机设计、空气动力学、飞行力学、管理学的多学科综合性的工程应用课程。.为了便于学生学习与理解，本书第一章概述了有关飞机性能、大气、空气动力学、发动机特性等基础知识。从第二章起，分别对完成一个飞行任务的起飞、爬升、巡航、下降、进场与着陆的全部过程进行具体的分析。第六章介绍关于飞行计划的制订。第七章介绍有关飞机的机动飞行、飞机的稳定性与操纵性的问题。..本书参考了国内、外最新出版的相关著作，参考了世界主要飞机制造商（波音商用飞机集团）的培训教材，参考了航空公司的有关运营资料，并收集国际上有关杂志、文献资料，比较全面地反映了民航的当前信息。本书主要作为航空高等学校有关民航专业的教学参考书，也可供从事民航机务、维修、空管、飞行与运营管理的人员参考。...

《战斗机气动布局设计》以全新的概念和观点对现代战斗机的气动布局设计进行了重点的介绍。其内容包括：战斗机气动布局形式及其比较；综合性的气动设计问题，如旋涡空气动力学的应用、大迎角空气动力设计的特点和问题，以及矢量推力、隐身气动设计的现状和发展趋势方面的内容；还涉及正常式、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局，前掠翼设计、无人机设计等；预测了21世纪的战斗机到战斗-轰炸机、空天一体化的高超声速飞行器和第五代战斗机的发展趋势。《战斗机气动布局设计》适合于航空院校飞行器设计与工程专业的本科生和相关专业的研究生教学使用。