本书是普通高校飞行器动力工程及维修专业教材。全书分上、下两篇；上篇为发动机控制系统中的控制元件，下篇为民用航空发动机控制原理及典型系统。本书紧密结合民航生产的实际，反映民用航空发动机控制的最新技术成果，尤其是结合多种新型发动机电子控制系统，对控制系统的可靠性、状态监控及典型故障排故流程进行了最新总结。内容安排上，既注重系统性与完整性，更注重深入浅出，联系实际，便于操作等方面的要求。...

0世纪初，当美国的莱特兄弟在狭小的自行车作坊内制造出第一架飞机时，航空材料这一名词尚未诞生。他们为这架飞机选用了天然的枞木和未漂白的棉布。此后很久飞机一直保持这种木布结构，从20年代起才逐步改进为金属结构，铝合金和钢成为主要的航天材料。第二次世界大战后，喷气式飞机的出现使航空材料家族又增加了铁合金和复合材料等新成员。在即将迎来飞机百年华诞（2003年）的今日，更是航空材料“子孙满堂，家族繁荣”之时，神秘莫测的隐身材料、机灵善变的智能材料、吞吐自若的贮氢合金、一反常态的导电塑料、微乎其微的纳米材料等相继问世如果你想了解这一切，就请细读本书吧！

这是一部介绍电传飞行控制系统设计技术工程实践，以及主动控制技术应用研究成果的书籍。本书全面、系统地阐述电传系统的设计技术，包括：系统总体布局与分系统设计；多模态控制律设计；余度配置与余度管理策略设计；飞行控制软件设计；系统、硬件/软件可靠性设计；以及系统综合与试验验证等。由于本书的内容反映了作者们近20余年来的科研与工程实践经验，所以颇具先进性和实用性。本书对从事飞行控制技术研究和系统研制的工程技术人员有重要参考价值，亦可作为航空院校飞行控制、飞机等专业高年级学生、研究生的参考教材。

飞行控制系统是现代的重要系统之一，它由飞行控制计算机、伺服作动器、传感器、控制显示及机内自检测5个分系统组成。这些分系统的性能和可靠性直接影响飞行控制系统的性能和可靠性，甚至影响飞行安全。本书介绍了飞行控制系统的主要分系统的设计问题，其内容基本上反映了作者们几十年来在飞行控制系统设计研究方面积累的经验和方法，特别是近20年来在电传操纵/主动控制技术方面的工程实践。编写本书的目的在于：总结以往的经验，帮助工程师们进行先进飞行控制系统的设计，尤其使缺乏工程设计经历的大学本科以上的毕业生了解和学习飞行控制系统的分系统的设计程序、方法及经验，以便少走弯路，较快地进入设计角色。当然，本书也可供高等院校相关专业高年级学生、研究生阅读和参考。

《飞行控制系统的地面与飞行试验》说明了地面试验和飞行试验在现代电传飞行控制系统研制中的作用，全面阐述了飞行品质模拟试验及半实物物理试验应如何进行，包括试验环境的建立、试验项目与内容、试验方法选择及如何对系统性能进行评定。还阐述了如何进行飞行控制系统的飞行试验，包括试飞大纲拟定、飞行测试系统开发及组织实施。《飞行控制系统的地面与飞行试验》以航空预研实践为基础，内容新颖，实用性强。可作为从事飞机飞行控制系统开发的工程技术人员的设计指南使用；亦可作为高等院校师生科研工作参考。

本书比较全面地介绍了自动飞行控制系统所属各主要分系统地设计原理和设计方法，概略地介绍了系统地研制内容以及对系统主要组成部件地设计要求。是对国内30年来自动飞行控制研制工程实践经验的概括总结。因此，本书具有较强的工程性。本书可供从事飞行控制系统研制的工程技术人员阅读，也可作为航空工业院校和空军、民航有关院校自动飞行控制专业的参考书。

本书以图文并茂的形式，汇编了众多中国航天发展“经历者”的回忆文章，展示了1993至2003年中国航天与世界航天的交流、合作与融合。

本书对军事飞行事故的危害、发生原因、调查方法和预防措施进行了系统的阐述和研究。军事飞行事故造成大量人员伤亡、巨大财产损失和恶劣的社会影响，至今死亡人数已超过45万。军事飞行事故有人、飞机和环境三大原因，人的原因约占80％。调查方法有现场调查、实验室研究和定期统计分析等。预防措施也从人、飞机和环境三方面着手。本书第四章和第五章分别介绍了军事航空救生和直升机飞行事故。作者研究了当前军事飞行事故的各种理论，并列举了约200个典型实例。本书适合航空兵部队指战员和军事航空业的工程技术人员阅读，也可供民航从业人员参考，对军事航空有兴趣的读者也可增加不少知识。

通常的气体动力学方法，当气体分子的平均自由程与流场特征长度相比不可忽略时，不再适用，要采用稀薄气体动力学的方法。这适用于航天飞行器在高空飞行时受的力和热，也适用于微机电系统和真空系统等离子体材料加工等21世纪技术前沿领域。本书系统、简明地阐述稀薄气体动力学方法，给出方法的基础并着重介绍直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法以及与低速稀薄气体流动相关的前沿课题。全书共分7章。前两章是作为学科的基础引入的，第1章以空气为对象对于分子能态结构、能态分布以极小篇幅作了简要概括的叙述，以作为了解稀薄气流非平衡现象物理基础的初步。第2章对包括双体碰撞、Boltzmann方程以及气体的平衡态等分子动理论的基础做了必要的讨论，其中包括了对唯像论分子相互作用模型、变径硬球（VHS）、变径软球（VSS）和概括化硬球（GHS）等模型的介绍。第3章讨论了各种分子和表面的相互作用模型，包括反映细致平衡的互易原理和基于此原理的CLL模型的阐述。第4章讨论自由分子流。第5章讨论应用于滑流领域的各连续介质方程及滑流边界条件，一些简单解以及热泳问题。第6章则较全面、概括地介绍了求解过程领域中的各种解析和数值方法。第7章介绍了直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法，讨论了非平衡流动及低速稀薄流动等前沿课题，包括处理内能松弛、化学反应的方法、用于复杂流场通用软件的方法、低速稀薄流动的信息保存（IP）方法等。本书适合高等学校力学一航空航天专业高年级学生、研究生及从事气动力学和航天研究的科研人员参考阅读。

飞性性能与计划是飞行技术专业的一门主要专业课。它是按照我院1995年通过的飞行技术专业飞毛技术专业飞行性能与计划教学大纲的要求编写的，主要供飞行技术专业学生使用，也可以作为航空公司飞行员及有关专业人员的参考书。本书主要结合多发飞机的实际飞行所需的飞行性能方面的知识，较全面地介绍了多发飞机的飞行性能知识及其在实际飞行中的应用。由于国外航空文献多数采用英、美制单位，特别是在各型飞机的有关手山中均大量使用英、美制单位，且本书引用的图表、数据大都取自这些文献资料和手册，因此结合目前 我国现有机型的实际情况，为了便于读者学习和应用，本书仍采用英、美制单位。并且，根据民航教材的特殊要求，本书采用符合国际民航通用的术语、单位和符号，例如本书出现的重量及用KT、kts表示节，用大写V表示速度用nm表示海里等。