原子氧是低地球轨道环境中含量最高、最具有活性的大气组分，会引起航天器材料的剥蚀和性能退化，因此开展原子氧效应的研究，对航天器的高可靠性和长寿命具有重要的意义。.本书是作者10多年来科研工作的总结。全书共分为6章，重点介绍了原子氧的形成、原子氧对航天器的影响及周内外的研究概况；地面模拟试验设备的分类和热阴极灯丝放电表面多极磁场约束型等离子体设备的介绍；空间常用材料和部件的原子氧剥蚀效应及其与紫外辐射复合效应的地面模拟试验，并分析了材料的变化现象、性能退化规律和剥蚀机理；空间轨道环境和地面模拟试验设备中原子氧通量的计算和测量方法等。..本书内容系统全面，工程实用性强，反映了当前空间环境原子氧效应研究的最新进展和成果，可以为航天器的设计、选材和寿命评估提供指导，对未来我国航天器相关设计规范的制定、抗原子氧剥蚀技术的选择、多因素综合效应的研究，也具有参考价值。本书适用于航天工程的设计人员、使用人员和管理人员，也可以作为相关院校师生的参考书。...

本书以航空润滑油、液压油和燃油为研究对象，结合油液分析技术的新进展，对航空油液监测技术进行了介绍。本书首先详细阐述油液光谱分析、油液铁谱分析、油液理化性能分析等油液分析方法，对每种分析方法都介绍了基本原理、基本组成和简单的定性定量分析方法，并且对航空液压系统和燃油系统的污染及污染控制进行了具体介绍，最后对油液智能故障诊断专家系统的构成、特点和发展趋势进行了简单介绍。本书可作为航空机务维修人员的培训教材，也可供其他工程技术人员参考。

《深空网导航数据的测量和计算公式》介绍喷气推进实验室（JPL）的轨道确定程序Regres中的公式。该程序用于计算美国深空网（DSN）测站获取的各种观测量（如多普勒和距离测量）的计算值。该程序还用于计算观测量测量值的传播介质修正及观测量计算值对待估参数向量q的偏导数。DSN实际观测到的数据从轨道数据编辑程序（ODE）得到，利用《深空网导航数据的测量和计算公式》中给出的公式可以从这些数据计算出DSN各种数据类型的“测量值”。这些测量值通过OD文件提供给程序Regres。在程序ODE中计算的DSN各种数据类型测量值的定义，与在程序Regres中计算的DSN数据类型计算值的定义是相同的。ODP软件中的估计程序对待估参数进行微分改正，依据观测量测量值对观测量计算值进行最小二乘拟合。该处理中使用程序Regres计算出O-C（观测量测量值减去计算值）和观测量计算值对待估参数向量q的偏导数。这些待估参数的估计值确定了航天器的轨道。上一次关于程序Regres中公式的外部报告是笔者在1971年撰写的（见《深空网导航数据的测量和计算公式》参考文献）。该报告中给出了ODP完整的公式。因此《深空网导航数据的测量和计算公式》仅给出程序Regres中的公式。笔者1963年到JPL即开始从事程序Regres的工作。在《深空网导航数据的测量和计算公式》出版前，程序Regres的部分公式曾包含在前述Moyer（1971）报告和JPL内部的一些备忘录中。

在传输遥测、遥控数据的传统调制方法中，各空间机构通常采用多副载波用来分离不同类型数据并确保射频（RF）载波和被调制数据的频谱互相不重叠。但是，副载波调制存在很多缺点，如使得飞行器更加复杂，调制/解调过程中存在额外损耗。另外，从本书的观点来看，最重要的一点是副载波要占用大量带宽。用正弦载波代替传统的方波副载波虽然能够减少占用带宽，但并不是所有空间探测任务都能接受这种解决方案。在数字通信发展的早期（20世纪60年代至70年代），由于数据传输率低，而且仅需要少量的数据通道（副载波），带宽占用并不构成任何问题。因此，当时并没有设法限制带宽占用。然而，随着任务日益复杂，射频频谱变得越来越拥挤，数据速率不断增长，因而所需的副载波频率（或者说占用带宽）也相应地增加，与此同时还更易受到不同飞行器的干扰。甚至有观点认为基于副载波的调制方法已不再可用。幸运的是，在这一时期已经研究出多种改进的高带宽效率调制方法。这些方法直接对载波进行调制，并配合改进的数据格式编排（如分包传送帧遥测），从而在不需要副载波的情况下，解决了多信道分离问题。将分包遥测格式和任意一种直接调制方法结合，并对后者加上频谱脉冲整形，就能以相对较小的带宽传送高数据速率信息。本书的目的是定义、说明和展示上述各种高带宽效率调制数字通信系统的性能（功率和带宽）。除了考虑这些系统的理想性能之外，我们还论及诸如调制器和相位不平衡、载波不完全同步和发射机非线性等实际发射机和接收机特性条件下的通信系统性能。在这些实际条件下，如果发射机要以高功率效率运行，即功率放大器工作在饱和或接近饱和的条件下，就需要采用恒包络调制。这些实际约束还限制了可以考虑采用的调制方法的种类，反过来也就限制了所能实现的频谱占用量和功率效率。如果放宽恒包络的条件（这样发射机线性增加，但其功率放大器效率下降） ，那么对功率和带宽效率的限制将放宽到奈奎斯特型信号的极限，该信号理论上是严格带限的，并能达到最高功率效率。由于调制的包络（更准确地说是瞬时振幅）波动与可达到的功率和带宽效率之间固有的折中关系，我们在写作本书时选择能够清晰反映该问题的方式。具体来说，我们首先讨论严格的恒包络调制，然后逐步考虑包络波动越来越大的调制，最后讨论包络为严格带限（奈奎斯特型）的信号调制。顺着该思路，我们分析了一些在近些年获得相当多好评的准恒包络调制方法，这些方法可使上述功率和带宽之间的折中取得一个较好的平衡。最后，应该指出的是，尽管本书竭力涵盖在本领域已发表的大部分文献，但集中介绍的还只是JPL所取得的研究成果。因此，我们向读者提供的这份文献并不是一份包括一切关于高带宽效率调制的论文集，旨在集锦众多NASA资助下的深空通信系统有关任务中的许多技术成就。我们希望本书除了具有知识性之外，还能为未来的工程师带来灵感，以继续完成这项由JPL创始的伟大事业 。

本书主要介绍航空货运的发展历程，航空货运管理体系及法规，航空货运业务形式及其特点，航空货运管理中的计划、组织、质量控制、协调及航空货运管理新发展。本书除作为航空经营管理、国际货运、物流管理等专业的教科书外，还可供从事航空货运管理的有关人员阅读参考。

本书从管理基础、管理过程与对象、管理技术与方法三个方面系统论述了航空维修管理，主要内容包括：航空维修基础知识，以可靠性为中心的维修理论，全系统全寿命维修管理理论，航空维修管理职能及其活动分析，航空维修资源配置与优化，航空维修信息管理，航空装备战场抢修的组织与管理，以及目标管理、标杆管理、概率预测技术、价值工程、寿命周期费用分析、效费分析等航空维修管理技术与方法。该书的特点是理论与实践相结合、技术与管理相促进，将管理的前沿理论融入航空维修管理内容体系中，系统分析了航空维修管理的新发展、新趋势，以期对促进航空维修现代化建设有所裨益。每章后附有复习思考题，便于教学。.本书适用于航空维修生长军官培训使用和航空维修人员训练时学习、参考，也可作为大专院校管理、维修工程等专业教材。...

直升机的效能评估问题是军用直升机设计过程中的根本性问题。本教材主要介绍直升机作战效能评估问题的基本理论和基本研究方法，主要内容包括直升机及武器系统的使用理念、直升机单机作战能力评估、对地攻击与空战、电子对抗等方面的知识；从直升机设计与运用工程的角度介绍了直升机战场机动与设计及作战区域与环境模拟；在侧重于物理概念的基础上较详尽地阐述了战场机动飞行特性和作战模拟的理论构想和数学模拟方法。.本教材适合高年级本科生或研究生学习使用，也可供从事直升机设计与运用工程研究的工程技术人员及其他相关专业人员学习参考。...

本书介绍了民航飞机电气、仪表及通信系统的基本概念、基本原理与特性。第一编介绍了飞机电气系统，主要内容包括：蓄电池、直流发电机、直流供电的控制与保护、恒速传动装置、交流发电机的控制与保护、变速恒频交流电源及不中断供电的实现、电能变换装置、常见电路装置及用电设备，最后介绍了电磁干扰的概念及防护措施。第二编介绍飞机通信系统，主要介绍了无线电电波传输的基本知识、通信机的收发原理、卫星通信的实现过程以及典型的的飞机通信系统。第三编介绍了航空仪表的基本知识，包括航空仪表基础、发动机仪表、测量高度速度的仪表、测量飞机姿态的仪表、测量飞机航向的仪表和其他辅助仪表。书中每章后附有思考练习题，便于学习使用。书中打“*”号的章节可以根据实际情况选手。本书为飞行技术专业的专用教材，也可以作为民用航空相关专业学生的选修课用书，或供民用航空管理、航空技术实施问题的工程技术人员以及航空爱好者参考。

随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高镇方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。本文基于前人的初勘、详勘基础地质资料和环境工程地质评价，开展了高填方地处理检测试验、砂砾石填料压缩蠕变试验、高填方地基变形与稳定性离心模型试验和数值模拟研究以及长达2年的高填方地基变形原位监测，形成了九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性研究体系，并获得了以下几点创造性成果。

本书主要介绍飞机飞行原理和飞机主要构造。在飞行原理方面，介绍了空气动力基础，含流体特性及流体流动的基本规律、低亚声速和跨高速时的空气动力、飞机的飞行原理与飞机的稳定性和操纵性，在飞机的构造方面，介绍了飞机发动机，机身、机翼、尾翼、起落装置和机载设备的原理及构造。另外，还介绍了微型飞机器、无人机的发展和机场设施的基本知识，本书力图兼顾科普性和一定的理论深度。本书可作为高等职业技术院校航空类专科专业教材，也可供航空高等院校非航空类本科专业教材。同时，可供航空科研所和企业相关人员参考。