本书是根据国内外航空航天工业的发展和需要，吸取必要的国内外成熟方法编写而成，着重讲述飞行器结构疲劳强度及其疲劳寿命的分析＜br＞与设计方法。重点介绍了飞行器结构安全寿命设计、损伤容限设计、耐久性设计和可靠性设计等内容；对疲劳强度、疲劳载荷谱、结构疲劳细＜br＞节设计等做了较详细的阐述；对疲劳破坏特征和起因，以及影响疲劳强度的一些主要因素也做了必要的介绍。＜br＞本教材可作为高等学校飞行器结构强度与设计、机械设计等专业的教学用书，也可供从事疲劳设计和疲劳试验的研究人员参考。

一般来讲，本书具有以下特征：1、通过数据多种传输总线连接各电子分系统。2、通过平视显示器和多功能下视显示器进行综合显示3、通过双杆上的开关、综合控制机板、预编程、触敏光屏以及话音控制等多种手段，实现方便的人机对话。4、通过机内测试能力提高系统的维护特性。5、通过系统重构和容错能力提高系统的可靠性。本书是根据中国民般飞行学院1995年制定的“航空电子设备教学大纲”编写而成的。该教材较为系统地阐述了现代民般运输机电了设备的基本理论和知识，主要作为飞行技术专业学业习“航空电子设备”课程的教材；同时，也可供其他相关人员学习、参考。

本书是关于基于数学模型（故障方程）的航空燃气涡轮发动机故障诊断理论的一本专著，是国家自然科学基金资助项目“航空发动机故障诊断分析系统”（编号59876046）的主要成果之一。全书包括15章和4个附录。论述发动机故障方程（包括小偏差故障方程和经验故障方程）的建立方法；介绍故障诊断理论所需的数学基础，包括最优估计和最优化算法以及线性统计模型理论；介绍发动机故障诊断理论，主要是本书作者提出的发动机故障诊断的主因子模型，包括主因子模型的基本原理、故障相关性准则理论以及超定和亚定主因子模型的各种求解算法；讨论多重共线性的影响及其克服方法；介绍发动机故障诊断的有效性评估。本书可作为高等院校飞行器动力工程和航空维修工程学专业的研究生和本科生的教材，也可作为相关专业教师、本科生和研究生以及从事发动机状态监控与故障诊断工作的科技人员的参考书。

本书主要围绕当代战斗机的设计工作，介绍了飞行动力学研究的新进展。首先说明飞行动力学的基本分析方法，然后介绍评估当代战斗机性能的新指标。第三章以导弹武器为主叙述战斗机攻击运动学。第四章说明评估战斗机性能的飞行动力学仿真系统。第五章讨论飞行品质的驾驶员评估，即人机系统动力学。第六章至第八章以当代飞机所采用的电传操纵系统为例分析它的控制律及其设计时应考虑的问题。最后简单说明以非线性动力学为基础的空间飞行动力学。本书可作为航空高等院校有关专业研究生的教材，同时也希望通过本书的出版对我国从事飞机设计和使用的工作者有所帮助。目录

本书是航空航天院校飞行器环境与生命保障工程专业《飞行器环境控制》课程选用教材。书中系统阐述了飞行器环境控制的理论和国内外先进技术与实践经验。内容包括：大气条件和人体生理基础、座舱环境设计要求、飞行器稳态和瞬态热载荷、组成环境控制系统的各分系统、评价系统的飞行器性能代偿损失估算以及电子设备的冷却。为了便于对基本内容的深入理解和应用，编入了一定数量的例题、习题及思考题。全书采用国际单位制。＜br＞本书还可供有关专业工程技术人员参考，也可作为各种研修班、培训班教材。

本书是全国科学技术名词审定委员会审定公布的航空科学技术基本名词，内容包括：通用概念；航空器；飞行原理；飞行器结构及其设计与强度理论；推进技术与航空动力装置；飞行控制、导航、显示、控制和记录系统；航空电子与机载计算机系统；航空机电系统；航空武器系统；航空安全、生命保障系统与航空医学；航空材料；航空制造工程；航空器维修工程；飞行、飞行试验与测试技术；航空器适航性；航行与空中交通管理；机场设施与飞行环境等17大类，共2773条。本书对每条名词都给出了定义或注释。这些名词是科研、教学、生产、经营以及新闻出版等部门应遵照使用的航空科技规范名词。

本书比较系统、全面地介绍了航空航天飞行器各类推进系统（发动机）的工作原理、基本结构组成、工作特点及性能参数。全书共七章，第一章介绍航空航天基本概念、航空航天技术的发展、飞行器推进系统分类；第二章介绍各类航空发动机的工作原理、结构组成、特点及演变；第三章介绍火箭发动机共同的基本理论、主要基本关系及主要性能参数；第四章介绍液体火箭推进系统工作原理、基本组成、发动机系统的组成及其工作原理；五章介绍固体火箭推进系统的工作原理、基本组成、推进剂特性及典型装药特点；第六章介绍组合发动机和混合发同；第七章介绍特种火箭发同的概况与发展、各类特种发动机的工作原理、基本组成及特点、应用情况等。本书内容丰富、翔实，题材新颖、图文并茂，反映了当今航空航天飞行器推进技术的新水平、新成果。本书是高等院校航空宇科的本科专业及“航空宇航推进理论与工程”研究生专业教材，也可供从事航空航天科学领域的教学、科技人员参考。

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本书按照历史发展的时间顺序，为读者系统、完整地展开了一幅航空航天发展的历史画卷。本书史料丰富、结构严整、思路清晰，内容深入浅出、逻辑性强。通过本书，读者能够全方位了解到人类一步步从对航空航天的早期探索，到成功飞向天空，进而征服宇宙的精彩历程。＜br＞本书适合作为高等院校学生科学技术史——尤其是航空航天史课程教材，也适合具有中等以上文化程度的航空航天技术爱好者阅读，同时也可供航空航天科技专业人士参考。

张恒喜，1937年2月生，江苏姜堰人。1965年毕业于西北工业大学飞机设计专业，现任空军工程大学工程学院教授、博士生导师、空军级专家、装备维修保障工程研究所所长、中国数量经济学会常务理事、军事系统工程委员会委员、空军军标委委员，享受政府特殊津贴，荣获军队院校育才奖金奖。主要研究领域：飞机型号发展工程、飞机效费分析、智能信息处理、飞机可靠性/维修性工程、综合保障工程、数字化维修。主持宛成“飞机全寿命费用分析”等空军、海军、陆航重点课题和国防预研基金项目十余项。获国家科技进步二等奖一项，军队科技进步一等奖两项、二等奖三项。荣立二等功、三等功各一次。申请国家发明专利三项。在国际期刊和《航空学报》等中文核心期刊发表论文60余篇，出版《现代飞机效费分析》、《小样本多元数据分析方法及应用》等专著5部。军用飞机型号发展工程是将现代各种科学原理与我军在军用飞机型号发展中所积累的技术经验相结合而发展起来的新兴学科。本书对军用飞机型号发展工程中的飞机效能评估、寿命周期费用分析与控制、效费综合权衡、智能综合论证、小样本多元数据分析、飞机采购、型号质量控制、可靠性/维修性组合优化、飞机使用特性评估、改进改型和损伤修理、备件供应保障系统仿真、飞机使用维修保障综合化和数字化维修保障等方面进行了系统研究和深入分析，并提出了相应的理论、方法、模型和技术。本书可作为从事与飞机型号发展工程相关的工程技术人员和管理人员的参考书，可作为高等院校航空宇航科学与技术、管理科学与工程、数量经济学和相关专业的本科生和研究生的教学用书，也可作为装备管理、装备使用和维修保障部门以及军事装备研究所、驻厂军代表室等单位的管理干部、研究人员、工程技术人员，以及国防工业部门有关管理和科技人员的参考书。