《中国航空材料手册》（第2版）是我国航空材料领域的一套大型工具书，共10卷，约1100万字。本书是其中一卷，包括燃料与润滑材料、纺织材料两篇。着重介绍各类材料的基本组成，主要物理、化学、力学性能，工艺参数及应用的技术数据。本书可供航空产品设计、科研、生产、使用和维修以及材料供应部门的人员使用，对机械、仪表制造、石油、化工、轻纺、建材等各部门的有关人员也有重要的参考价值。

《中国航空材料手册》（第2版）是我国航空领域的一套大型工具书，共10卷，约1100万字。本书是其中一卷，包括变形高温合金和铸造高温合金两篇。本书具有牌号齐全、内容详细的特点。每个牌号都翔实地介绍了材料的化学、物理及力学性能，并给出了详细数据。本书是从事航空航天设计及材料研究的工程技术人员的重要技术资料。

本书共10卷，本书为其中第4卷，包括钛合金、铜合金两篇，每个牌号都介绍了材料的相近牌号、化学成分、生产工艺、使用概况、力学及工艺性能等。

本书分六章。第一章介绍了稀薄气体动力学的基本概念及基本假设；第二、三章推导得到控制稀薄气体运动的基本方程；第四章简要介绍了自由分流动的求解法及一些简要结果；第五章介绍了稀薄气体动力学基本方程近似求解法的基本思想，第六章简要介绍了稀薄气体流动问题的数值仿真法的原理及相关程式化处理。

本书系统地介绍了现代飞机的飞行动力学特性。全书共分5章。前2章着重分析飞机质心运动规律，确定飞机的基本飞行性能、续航性能、起落性能、机动性能和飞机的敏捷性。后3章分析讨论刚体飞机的运动特性，包括飞机的纵向、横航向以及空间运动的平衡、稳定和操纵特性，飞控系统对飞机动力学特性的影响及相应的飞行品质等。本书可以作为高等航空院校有关专业研究生的教材或参考书，亦可供从事航空专业的工作者参考。本书前言飞行动力学是应用力学的一个分支，是研究飞行器在大气层内运动规律的学科。它以空气动力学、刚体力学、结构力学、控制理论、应用数学和计算机技术等作为主要的理论基础，直接为飞行器设计和使用服务。由于涉及的研究对象不同，所研究的飞行动力学问题性质也不完全相同，因此有飞机飞行动力学、直升机飞行动力学和导弹飞行动力学等研究学科。这里仅限于介绍飞机飞行动力学范畴内的问题，主要研究飞机飞行性能以及飞机的稳定性和操纵性。飞机的飞行性能着重分析飞机质心的运动规律，即确定飞机的基本飞行性能、续航性能、起落性能、机动性能和设计合理的飞行剖面等。这类问题可将飞机作为一个可控质心来处理。对于现代飞机的敏捷性，虽属于飞行性能范畴，但研究时则必须将飞机作为刚体处理。飞机的稳定性和操纵性着重分析在外界扰动或操纵作用下的飞机动力学特性，即所谓飞机的飞行品质。其中包括如何实现各种平衡状态、平衡飞行状态受外界扰动后呈现的运动稳定性以及飞机对操纵的反应等。这类问题须将飞机作为刚体或弹性体来处理。对于现代飞机，由于机上装有各类自动器，故研究其稳定性和操纵性时，还须将飞机本体加上自动器组成系统来处理。飞行动力学的研究方法有理论分析和实验研究两类。实验研究主要包括模拟试验和飞行试验两个方面。可以认为理论分析是飞行动力学的研究基础，用以指导实验将可减少试验盲目性，避免危险飞行状态，确保飞行安全；而实验研究又将给理论分析提供依据。根据教材编写宗旨，要求为目前从事航空专业的人才提供必须具备的知识，除了要对本专业有较深的造诣外，还要对其他专业有一定的了解。本教材则是为非飞行力学专业的其他航空专业人才编写的，故教材编写原则仍以基本概念和基本原理为主，结合工程实践，突出重点；同时，介绍在采用新的气动布局、先进的飞行控制技术后，对飞机动力学带来的新变化、新特点，以适应航空事业发展的需要。全书内容共分5章，包括飞机的飞行性能；飞机的机动性和敏捷性；飞机的纵向稳定性和操纵性；飞机的横航向稳定性和操纵性；飞机空间运动稳定性和操纵性。本书稿承西北工业大学高浩教授全面审阅，提出了许多宝贵意见和建议，在此表示衷心的感谢。由于作者水平有限，书中出现的不妥和错误之处，敬请读者批评指正。

通常的气体动力学方法，当气体分子的平均自由程与流场特征长度相比不可忽略时，不再适用，要采用稀薄气体动力学的方法。这适用于航天飞行器在高空飞行时受的力和热，也适用于微机电系统和真空系统等离子体材料加工等21世纪技术前沿领域。本书系统、简明地阐述稀薄气体动力学方法，给出方法的基础并着重介绍直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法以及与低速稀薄气体流动相关的前沿课题。全书共分7章。前两章是作为学科的基础引入的，第1章以空气为对象对于分子能态结构、能态分布以极小篇幅作了简要概括的叙述，以作为了解稀薄气流非平衡现象物理基础的初步。第2章对包括双体碰撞、Boltzmann方程以及气体的平衡态等分子动理论的基础做了必要的讨论，其中包括了对唯像论分子相互作用模型、变径硬球（VHS）、变径软球（VSS）和概括化硬球（GHS）等模型的介绍。第3章讨论了各种分子和表面的相互作用模型，包括反映细致平衡的互易原理和基于此原理的CLL模型的阐述。第4章讨论自由分子流。第5章讨论应用于滑流领域的各连续介质方程及滑流边界条件，一些简单解以及热泳问题。第6章则较全面、概括地介绍了求解过程领域中的各种解析和数值方法。第7章介绍了直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法，讨论了非平衡流动及低速稀薄流动等前沿课题，包括处理内能松弛、化学反应的方法、用于复杂流场通用软件的方法、低速稀薄流动的信息保存（IP）方法等。本书适合高等学校力学一航空航天专业高年级学生、研究生及从事气动力学和航天研究的科研人员参考阅读。

本书在介绍世界飞艇发展沿革的背景下，着眼于飞艇的概念和特点，全面、系统地阐述了飞艇的分类、基本结构和飞行原理、飞行使用等知识。介绍了世界飞艇发展新趋势和各国的研究发展动向，并对飞艇未来发展作出了预测。使人们对飞艇的功能、用途以及正确、有效使用方法，具有较全面的认识，以便充分地发挥飞艇的特长，为我国国民经济、公共事物和国防事业服务。本书可供飞艇的设计、制造、使用部门和从事飞艇科研、教学方面的工作者参考；也可成为社会各界关注和有志于飞艇读者朋友的读物。

本书针对民航飞行员必须掌握的飞行原理、飞行性能与计划、载重与平衡、航空气象、领航及航空器系统等方面的理论知识和方法。

本书以航空燃气涡轮发动机传热为专题，介绍了航空燃气涡轮发动机中各种冷却方式和防水措施的工作原理和计算方法，并对发动机中各热端部件的换热特点和冷却结构进行了系统介绍。全书共10章：第1章作为绪论，对航空燃气涡轮发动机的传热作了总体介绍；第3，4，5章介绍发散冷却、气膜冷却和冲击冷却的原理与计算；第2，6，7，8章介绍热端部件的换热计算；第9章介绍发动机的空（冷）气系统计算；第10章介绍航空发动机传热的实验研究技术。＜br＞本书可作为高等院校相应专业的本科生和研究生的教材，也可作为航空发动机设计人员的参考资料。

《飞翔在中国上空：1910-1950年中国航空史话》是一部20世纪上半叶的“中国航空史话”，它讲述了中国航空事业从无到有、曲折发展的故事。《飞翔在中国上空：1910-1950年中国航空史话》作者饶世和（M.Rosholt），是一位具有中国航空情结的美国人，曾参与飞越著名的“驼峰”航线。他对中国航空既是旁观者又是当局者：1931～1937年他任记者，在上海英文《大陆报》做军事报道；1942～1945年他入空军，赴华做美方中方联络员，对中国人民的抗日战争有直观而深刻的了解。在他的笔下，中国第一架飞机，第一位飞上中国天空的外国人和中国人，中国的第一所航空学校、第一个飞机制造厂、第一次空战胜利……如数家珍，宛然眼前，读来可亲而可信。最感人者，他一丝不苟地记下了中国人民与国际朋友以鲜血凝成的深情厚意，尤其是中国空军勇士与美国飞行员、苏联飞行员比翼翱翔痛击日寇的壮烈事迹，让我们不仅从中回视了一场又一场惊心运魄的空战的历史瞬间，而且接受了一种正义战胜邪恶的永恒洗礼。历史在中国上空“飞翔”过去了，无数英雄融进了浩浩苍空，但是，无尽的精神财富也留给了今天，让人珍藏心底。《飞翔在中国上空：1910-1950年中国航空史话》装帖精美，史料丰富，并配有大量珍贵的历史照片，不仅有很强的可读性，还颇具收藏价值。