本书系统地论述了飞机修理的基本理论和方法，侧重介绍了飞机修理实用技术的研究成果和最新进展。主要内容包括飞机修理的基本概念、飞机结构材料新技术、飞机损伤检测新技术、飞机结构修理新技术、飞机表面修复新技术和飞机战伤抢修技术等。可作为航空修理专业本科、研究生的教学用书，也可供相关院校、研究单位、工厂和部队的工程技术人员参考。...

先进复合材料是支撑航空、航天和国防尖端技术领域的最重要的结构材料，并带动了当代材料科学和技术的进步。本书以先进复合材料国防科技重点实验室成立10周年以来的科研工作及其创新性成果为基础，重点介绍了热固性预浸料复合材料、热塑性复合材料、纺织复合材料及其树脂转移模塑和树脂膜渗透成型技术、电子束固化复合材料、纤维一金属层合板复合材料、抗坠毁吸能复合材料及其结构、低体积分数和高体积分数的颗粒增强铝基复合材料技术、SiC纤维增强钛基复合材料技术、陶瓷凝胶固相合成技术、水基料浆凝胶铸模技术、层状复合陶瓷基复合材料技术、以及自韧Si3N4陶瓷材料技术等，基本反映了国内外在这些方向的科研前沿、热点和技术发展水平。.本书内容新颖、技术讨论的深度和广度适中，适合于从事先进复合材料研究、开发、设计、应用的工程技术人员，以及大专院校的大学生、研究生和教师们阅读和参考。...

本书取材有几点考虑：其一，以空气雾化喷嘴为重点，系统地探讨了燃气轮机常用燃油喷嘴的工作原理、雾化性能、检测方法及燃烧特性；其二，力求有较强的理论性和实用性，除了介绍燃油喷嘴的基本工作原理外，注重工程实际应用技术；其三，本书的大部分内容取材于作者多年来在燃油喷嘴技术领域的科研成果及学术论文。本书共计6章，第l章介绍了燃气轮机燃油喷嘴的工作原理和评估指标。第2章介绍了燃气轮机几种常用燃油喷嘴的雾化特性及其燃烧特性。第3章重点阐述了空气雾化喷嘴的雾化机理。第4章主要从工程应用的角度介绍了航空燃料及其雾化质量，以及液雾质量对燃烧性能的影响。第5章对喷嘴在工程使用中不可避免会遇到的积炭及防护问题进行了探讨。第6章介绍了燃油喷嘴的喷雾检测技术。本书是供从事喷嘴技术的人员，尤其是从事燃气轮机的燃油喷嘴设计、研制、生产部门的工程技术人员和管理人员使用的技术参考书，也可作为高等院校研究生、本科生的教学参考书。

本书共分12章：第1章介绍飞机推进系统的发展概况、推力产生原理和性能评定指标；第2章-第6章介绍飞机推进系统各部件（进气系统、压气机、燃烧室、涡轮、排气系统）的工作原理与特性；第7章介绍飞机推进系统各部件的匹配工作；第8章介绍发动机的性能参数与工作过程参数的关系；第9章和第11章介绍发动机的特性与使用特性；第10章介绍发动机的过渡工作状态；第12章介绍脉冲爆震、超燃冲压、等离子电喷、组合发动机等新概念发动力工程专业的大专、本科和研究生，也可供从事航空动力工程的工程技术人员参考。

为给青年航空科技工作者搭建一个学习、交流的学术舞台，促进青年人才的成长，中国航空学会从2004年起每两年举办一届青年科技论坛。2006年5月将举办“第二届中国航空学会青年科学论坛”。本届论坛主题仍为“探索创新交流”。本论文集共收录论文106篇。本论文集为航空航天科技工作者、航空航天院校师生、相关专业人员进行信息交流和学习提供参考。

很难找到一本不厚的书，却像本书一样，对飞机的历史和技术做如此全面和深入的介绍。书中对"飞机是怎么来的"、"飞机做到了什么"、"飞机为什么能飞"、"飞机是怎样飞的"和"飞机依靠什么飞行"等航空爱好者极感兴趣的问题都做了通俗的解答。此外，对一些历史名机的方方面面还做了饶有兴趣的描述。 全书以讲故事的形式，向读者娓娓地讲述了历史名人、趣闻轶事和深入浅出的道理，再配以精美的插图，使人读起来爱不释手。 本书虽属科普读物，但其中的史料详实、技术概念严谨，受到了学术界的好评，它对于专业人员也有一定的参考价值。

本书系统、全面地介绍了倾转旋翼机的发展、操纵与控制特性、数学模型建立与分析、飞行控制系统的设计方法。全书共分12章，主要内容包括倾转旋翼机的操纵与控制关键技术、倾转旋翼机六自由度建模、倾转旋翼机动态分析、飞行控制系统设计及六自由度仿真、飞行控制系统现代设计方法等。.本书可供从事飞行器控制与飞行器设计相关专业的科研人员参考。...

本书内容包括现代螺旋桨空气动力学原理和计算方法。其中，第1章和第2章介绍螺旋桨的性能和工作原理，第3章和第4章介绍螺旋桨的气动设计理论，第5章介绍螺旋桨的相似性理论，第6章介绍螺旋桨翼型理论，第7章介绍螺旋桨流场数值模拟技术。 本书讲解清晰，推导严谨，应用性强，可作为高等工科院校空气动力学专业本科生、研究生的教材和相关技术人员的参考书。

本书系统地论述了导弹飞行力学的基本理论及导弹动力学模型。全书共分六章：第一章简要介绍了导弹飞行力学的研究内容；第二章详细论述了习行力学研究的基础知识和坐标系定义，分析了坐标系间的转换方法等。

随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高镇方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。本文基于前人的初勘、详勘基础地质资料和环境工程地质评价，开展了高填方地处理检测试验、砂砾石填料压缩蠕变试验、高填方地基变形与稳定性离心模型试验和数值模拟研究以及长达2年的高填方地基变形原位监测，形成了九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性研究体系，并获得了以下几点创造性成果。