《飞行器先进液压管路系统流固耦合动力学与控制》从机理、失效、设计和应用四个方面，系统地介绍飞行器先进液压管路系统流固耦合动力学分析与控制方面的理论、技术和方法。内容涵盖复杂管路系统流固耦合机理和仿真建模；管路结构流固耦合振动响应规律和失效模型；管路系统减振和可靠性优化设计方法；基于光纤光栅的管路系统故障监测技术；流固耦合试验技术与飞行器管路工程的故障分析等。

当前，航空航天工业正在寻找可供选择的材料来降低燃料消耗、提高安全性。纤维增强复合材料通过将不同的材质（聚合物、无机物、金属）、尺度（宏观、微观和纳米）和形态（管状、粒子、短纤维、丝束或织物）的纤维与各种基体材料结合提供了一个较宽的性能范围。本书重点介绍这些材料的设计、加工、性能、模拟和应用潜力，与其他出版物不同的是，本书所介绍的是完全致力于航空航天领域应用的先进复合材料。本书不但论述当下可以使用的所有先进复合材料，也论述那些仍处于研究阶段的新颖材料。我们坚信本书对当前从事这个研究领域的工程师和科学家将提供有益的基础性参考；本书也可作为先进复合材料专业学生的参考读物。

本书综合了国内外激光-电弧豆合焊接技术的研究成果，以激光-电弧复合焊接技术的原理及应用为主线，系统介绍了激光-电弧复合焊接技术的原理、发展和应用情况，着重论述了激光-电弧复合焊接过程物理机制．熔池流动和匙孔动态行为、辉接工艺特性，详细网述了激光-电弧复合焊接涅度场．应力场及流场的数值模拟过程，并介绍了新型激光-电弧复合焊接技术的未来发展趋势，突出反映了该领域的最新研究成果。

空间科学是以航天器为主要工作平台，研究行星地球、日地空间、太阳系乃至整个宇宙，回答太阳系乃至整个宇宙的形成与演化、生命的起源与进化、物质结构等重大科学问题的交叉性、综合性新兴科学领域。《空间科学概论= Introduction to Space Science：英文》从人类利用航天器探索和进入空间的历史开始，介绍空间科学各分支领域研究的重大科学前沿问题、开展空间科学研究必备的基础技术知识、航天器研制过程的基础管理知识，同时论述了空间科学领域国际合作的必要性，并对中国空间科学的未来发展规划进行了阐述。

《航天任务的系统概念设计、评价及案例 航天科技出版基金》包括三部分内容。首部分为第1章-第4章，主要介绍与本书内容相关的基本概念和方法；第2部分为第5章-第12章，分别介绍5种通用的用于航天型号系统概念评价的方法（AHP方法、QFD方法、K-T方法、Pugh方法、TOPSIS方法），3种专门为航天型号研发的设计和评价方法（RMA方法、ROSETTA方法、MATE方法），每种方法都包括方法介绍、10个左右的航天应用案例和一种航天应用案例研究；第3部分为第13章-第15章，是对前述8种方法的综合评价和比较。

《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》在概述航天器对接与捕获技术研究背景、发展历程的基础上，全面介绍了航天器对接与捕获机构的设计、分析、验证等方面的研究内容、研究方法，并结合研究方法给出了典型设计实例，设计实例各有侧重，便于读者对所述研究方法有更深入的理解。《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》内容丰富、系统完整、逻辑性强，既对已有航天器对接与捕获机构技术成果进行了很好的总结，又针对未来的需求提出了技术发展方向，具有很强的工程实用性。《航天器对接与捕获结构 航天科技出版基金》的出版将为我国载人航天、深空探测以及未来在轨服务的发展提供有力的技术支撑。

《跨声速气动弹性力学》是跨声速气动弹性力学方面的专著，是作者针对当前跨声速气动弹性力学的复杂现象及其诱发机理研究所取得的系列成果的总结，包括跨声速气动弹性的数值模拟和分析方法、跨声速流动稳定性分析及建模方法、跨声速嗡鸣的诱发机理及触发条件、跨声速抖振状态下结构锁频的诱发机理、跨声速颤振和抖振的博弈、流固耦合导致的跨声速抖振边界降低以及跨声速抖振的主/被动控制等。这些内容可以帮助读者理解相关跨声速气动弹性复杂性的根源及其诱发机理，指导工程实践。

第一章对复合材料的历史、发展、定义、分析方法及其挑战性进行了系统综述；第二章简要介绍本书所使用的基本弹性力学原理。第三章介绍剪切变形理论，包括经典层合板理论、一阶剪切变形理论、高阶剪切变形理论和甚高阶剪切变形理论；第四章介绍层合复合材料的状态空间理论及其精确解、有限元法和无网格法，在Hamilton框架下研究了复合材料层间弱粘结问题；第五章介绍层合复合材料的逐层理论，包括Reddy的逐层理论、离散逐层理论和其他逐层理论；第六章建立具有多个脱层和横向裂纹复合材料层合梁、板、壳的扩展逐层法等

超高速鱼雷、跨介质导弹等先进武器系统的发展，对水下推进系统提出了更高要求。水冲压发动机具有能量密度高、比冲大、结构简单且可靠性高等特点，能够大幅提高水下推进系统性能。《镁基水冲压发动机燃烧过程研究》围绕镁基水冲压发动机，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，重点对发动机内部燃烧流动过程开展了系统深入的研究。通过试验观测获得了水蒸气中镁颗粒着火与燃烧过程、水反应金属燃料稳态燃烧过程的特性与规律，揭示了发动机内部燃烧机理；建立了发动机内部分区燃烧模型和数值仿真方法，分析了发动机点火与燃烧过程；系统考察了进水距离、进水角度、水燃比及其分配，以及进水雾化特性等参数对发动机内部燃烧过程的影响规律，建立了发动机燃烧组织方法，并完成了地面试验验证。

空管装备维修是民航通导专业人员的主要工作，但是长期以来，国内外对空管装备维修的相关科学理论与方法研究甚少，我国也没有形成专门的通导人员培养机制或体系。然而与通导专业工作类型极其相似的民航机务专业已经形成了完备的航空维修学科专-本-硕-博培养体系，科学维修思想与维修理论研究深入，维修管理与效果评估方法完善，人才培训与认证考核机制健全。中国民用航空飞行学院于2016年创办导航工程（081203T）本科专业，该专业定位于培养民航特色鲜明的航空电信人员。编者一直从事该专业必修课程“空管电子设备维修理论与技术”的建设和讲授工作，在此课程的建设过程中引入了大量航空维修和军用装备维修领域的思想、理论、技术和方法，前期也直接选用郑东良先生编著的《航空维修理论》作为教材。正是由于“空管电子设备维修理论与技术”课程教学的迫切需要，编者根据课程团队在空管维修领域教学与科研的心得，综合众多航空维修和军用装备维修领域的研究成果，编撰了《空管维修工程》。在书中，编者试图将航空维修和军用装备维修领域的研究成果引入空管维修领域，试图去给空管维修工程学科下定义，试图去引导民航空管装备维修领域向科学维修迈进，试图引入先进的维修工程科学理论去推动民航通导行业的发展进步。