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内容提要本分册编写贯彻“打基础、上水平，为振兴我国航空事业服务”的方针，体现了“求实、求是、求新、求精”的原则，一切从实际情况出发，尽量反映国内、外先进水平和加工技术，力求做到概念准确、论述清楚、数据可靠、文字精炼。本分册是我国第一部按典型零件加工为主线编写的发动机零件机械加工工具书，系统总结了我国航空发动机机械加工40年来的宝贵经验。该书突出航空发动机的机械制造特性，兼顾一般机械的制造共性，以实用性为主，继承与发展并重，引用国内、外先进经验和数据，并以图表和文字相结合的方式表述，便于查阅。本分册含概述、4篇23章正文及附录，内容有：第1篇航空发动机机械加工技术基础，介绍了机械加工工艺基础；机械加工工艺过程设计共2章。第2篇机械加工设备与工艺装备，介绍了加工设备；专用夹具；专用刀具；测量工具共4章。第3篇发动机典型零件的机械加工，内容包括盘类件、轴类件、环形机匣、箱体机匣、环形件、典型中、小构件、喷嘴、活门件和紧固件的加工及发动机部件组合加工共9章。第4篇钣金冲压构件及导管加工，内容包括钣金冲压加工技术基础；主要冲压工艺方法；燃烧室机匣零件；火焰筒零件；进气整流罩及加力稳定器零件；燃烧室火焰筒（钣焊）组件；加力燃烧室零件加工及导管加工工艺等共8章。本分册对军、民用航空发动机生产、科研、教学都有实用价值。可供从事航空发动机机械加工、产品设计的工程技术人员使用或参考、亦可供机械加工专业工程技术人员、科研院、所的科研人员、技术工人和大专院校教师和学生使用和学习。

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内容提要本手册汇集了40多年来我国航空机载设备行业制造框架壳体的经验与成果，并收集和分析了国内外框架壳体制造的先进技术及发展趋势。手册对框架壳体制造工艺作了较全面介绍，如：毛坯种类和材料，设计图工艺分析，工艺路线和工序安排，基准的选择，钻、车、镗、铣、钳工艺在框架壳体加工中的应用，空间尺寸的计算及检测等。手册还阐述了应用数控和组合机床加工框架壳体的特点、框架壳体组件加工、密封和强度试验、毛刺和杂质的清除、镁合金加工等技术。组件加工中阐述了具有航空特点的压套、堵塞孔、光孔上螺桩和钢丝螺套等工艺技术。在第4章典型框架壳体的加工工艺中收集选编了燃油调节器、液压助力器、恒速装置、齿轮减速器、陀螺、雷达、弹射止动器、挂梁骨架等类产品框架壳体的加工工艺。本手册是航空制造工艺专业人员的实用工具书，也可供其他行业制造工艺人员、航空产品设计人员、检测人员和航空院校有关专业师生参考与借鉴。

《沙乡年鉴》一书对我国读者可能比较陌生，但在世界上声誉远播，影响极大，是一本拓宽道德研究范围，实现伦理观念变革的经典著作。在这一著作中，作者奥尔多·利奥波德创造了一种新的伦理学──土地伦理学。他认为，新伦理学要求改变两个决定性的概念和规范：1，伦理学正当行为的概念必须扩大到对自然界本身的关心，尊重所有生命和自然界，"一个事物趋向于保护生物共同体的完整、稳定和美丽时，它是正确的；否则它就是错误的"；2，道德上"权利"概念应当扩大到自然界的实体和过程，赋予它们永续存在的权利。为此，他提出"大地共同体"概念。他说："大地伦理学只是扩大了共同体的边界，把土地、水、植物和动物包括在其中，或把这些看作是一个完整的集合：大地。"人只是大地共同体的一个成员，而不是土地的统治者，我们需要尊重土地。但是，现在人类还是以土地的征服者和统治者的角色出现。例如我们的自然利用，完全是经济主义的。它还是由经济私利完全统治着，不仅强调大地经济利用的可行性，并且认为永远具有经济利用的可行性。这是它的一个最基本的弱点。然而，这种完全以经济私利为基础的大地利用是难以奏效和持久的。

1609年，意大利天文学家伽利略第一次用一架自制望远镜对准了银河中的星星，从而使人类走上了一条最深邃奥妙的探索之路：对外层空间和我们所在位置的探索。在此后的几个世纪里，许多杰出的科学家追随着他的足迹，遨游在银河和更遥远的太空。宇宙探险家们，从伽利略、埃德温·哈勃、阿尔伯特·爱因斯坦到斯蒂芬·霍金，运用功能不断增强的望远镜和其他技术，以及我们星球上最伟大头脑的分析和推理能力，踏上了一条漫漫征程，去探索空间和时间的最边缘，在人类无穷无尽的智慧中漫游。

本书包括全世界地理位置的四字地名代码及飞行情报区和/或高空飞行情报区负责中心收电地址的四字地名代码。由于地名代码的指配和使用均具有国际性，现将国际民航有关规定作一简介。地名代码地名代码由国际民用航空公约的各缔约国指配，并由国际民用航空组织按照地名代码的构成格式和分配规定，进行检查管理。由于在指配地名代码时，稳定性是考虑的一个重要因素，因此，只有在经过慎重考虑之后，方可对地名代码进行更改。地名代码的制定源自国际民航第六次通信专业会议的1.2/3、1.2/4和1.2/5等条建议，其后经第三届会议的建议3和国际民用航空组织电传打字专家小组第六次会议的建议3/1予以修订。理事会分别在1957年12月6日32届会议的第10次会议、1958年12月15日35届会议的第18次会议和1966年4月4日57届会议的第12次会议上分别批准了这些建议。关于建议中涉及的地名代码的组成和指配原则在下述各条中叙述。定义航空固定电信服务AeronauticalFixedService（AFS）—在规定的固定地点之间，主要为空中航行的安全，航班的正常、效益和经济地运行而提供的电信服务。航空固定电台AeronauticalFixedStation—航空固定电信服务中的一个电台。航空固定电信网AeronauticalFixedTelec0mmunicati0nNet－work（AFTN）—作为航空固定电信服务的一部分，供通信特性相同或兼容的航空固定电台之间，交换电报和/或数据的世界性的航空固定电路系统。地名代码Locati0nIndicator—根据国际民用航空组织制定的规则，指配给一个航空固定电台所在地点的一个四字母代码组。地名代码的组成和指配为了识别航空固定电信服务电台所在地的地理位置，必须组配四字地名代码。当适当使用三字部门代号能够满足需要时，不得给同一地理位置的不同部门指配单独的地名代码。1.航空固定电信服务路由区的建立1.1全世界划分成互不重叠的航空固定电信服务路由区，每一个路由区指配一个单独的识别字母表示。按此方法组成的路由区在索引图中表示。1.2这些路由区的边界不必与任何国家、领地或飞行情报区的边界相一致，而只考虑航空固定电信服务的需要来决定，以便使在网络中的电报传递到可能的最大范围。1.3每一个单独的国家或领地再指配一个单独的识别字母，以便能将同一航空固定电信服务路由区中的国家或领地同其它国家或领地区别开来。1.4遇下列情况，指配单独的识别字母给一个国家或领地的各地点：1）当一个单独的国家或领地本身是一个航空固定电信服务路由区时，和2）向该国或领地发送电信的电台可能存在路由不定的地方，和3）这种指配可能改变或减少路由不定的地方。1.5当一个单独的国家或领地只有从属电台时，不指配单独的识别字母。1.6当补充指配会简化电报路由处理时，每一个航空固定电信服务路由区内未指配的字母，可根据在这种地区内的一些地方有管辖权的国家提出的要求，由国际民用航空组织作为补充字母予以指配。2.地名代码的指配2.1地名代码第一个字母的指配地名代码的第一个字母，必须是该地所在航空固定电信服务路由区的字母。但是，当这个地方只由位于另外一个航空固定电信服务路由区的一个单独的通信中心服务时，第一个字母必须是指配给该异地通信中心所在地区的字母。2.2地名代码第二个字母的指配地名代码第二个字母必须是指配给该地方所在国家或领地（或其部分）的字母。但是，只由位于另一个国家或领地的一个单独的通信中心服务的地方，第二个字母则必须是指配给该异地通信中心所在国家或领地的字母。2.3地名代码第三个字母的指配当一个国家或领地的若干个航空固定通信电台与一个通信中心相连接的情况下，地名代码的第三个字母的指配应有助于处理至该通信中心的业务。2.4地名代码第四个字母的指配关于第四个字母，当第二和第三字母的指配未按1.3和1.5条规定进行时，有关国家可以自行指配。但是，根据2.2条那些已被指配识别字母“N”的国家，应该调整四字地名代码的国内分配，以避免用“NN”的组合构成第三和第四个字母。2.5其它指配2.5.1在特殊情况下，由非航空固定电信网提供服务的地方，可以由有主权的国家决定指配一个地名代码。2.5.2那些对航空固定电信网电报采用预定分发制的国家，可以为此目的按以下构成方式指配地名代码：第一和第二个字母：指定为收信国家国际终端中心的航空固定电信网通信中心地名代码的前两个字母。第三和第四个字母：表示需要特殊分发的字母“ZZ”。这一类地名代码未列入本书中。3.地名代码的更改3.1地名代码一经指配后，只有慎重考虑对通信服务的所有用户由此而产生的广泛影响之后，方可进行更改。3.2一个地名代码在其先前的指配取消至少六个月之后方可另行指配。3.3地名代码分配的更改，必须在生效日期之前，尽早用航行通告或航行资料汇编公布。4.地名代码的使用4.1对不能通过航空固定电信网传递电报的地方，所指配的地名代码应该用星号“*”注明。4.2一个地名代码本身不能构成航空固定电信网电报的一个收电地址或发电地址。签发电报或接收电报的航空当局、服务部门或航空器经营人，必须在地名代码之后，加上国际民用航空组织的三字代号来表示，这些代号在国际民航组织DOC8585号文件《航空器经营人、航空当局和服务部门代号》中列出。本书附录一收录了国际民用航空组织部门代号，附录二收录了世界主要航空公司名称及代号，以方便使用。4.3无线电发射识别代号国际民航组织地名代码，不得当作无线电发射识别代号来代替1959年日内瓦国际电联无线电规则的第十九条为此规定的“呼号”。5.飞行情报区/高空飞行情报区负责中心的收电地址5.1为向负责飞行情报区和/或高空飞行情报区的空中交通服务中心（飞行情报服务中心/区域管制中心）传递空中交通服务电报，特制定收电部门代号规定。5.2此种收电部门代号由负责的空中交通服务中心的地名代码之后，加上三字代号和X组成：如果电报有关仪表飞行规则飞行（IFR），用zQzX；如果电报有关目视飞行规则飞行（VFR），用ZFZX。5.3为便于正确签发上述空中交通服务电报，本部分内容包括在按字母顺序排列的飞行情报区一览表中。该表列出了飞行情报区/高空飞行情报区和负责这些区域的中心，及其各自的地名代码。6.地名代码在其它方面的应用：地名代码除了在通信中构成收电地址或发电地址以外，还广泛应用于民用航空的其它专业：6.1地名代码可以代表一个民航机场或飞行情报区，在航图和航行情报中使用，尤其在航行通告中成为必须的组成部分。6.2地名代码可以代表起飞机场、降落机场或飞越点名称，在飞行计划、位置报告等空中交通服务电报中使用。6.3在航空气象中地名代码用以表示天气实况或预报发生的地点。

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《实用废水处理技术》共分六篇十七章，主要包括废水处理方法概述，废水的物理处理法，如重力分离、筛滤与离心，废水的化学处理法，如中和、混凝、其他化学处理法，废水的物理化学处理法，如吸附、离子交换、浮选、其他物理化学法、膜分离法，废水的生物处理，如活性污泥法、生物膜法，污泥的处理与处置等。《实用废水处理技术》系统地介绍了废水各种处理方法的基本原理、工艺流程、处理设备、处理实例、运行管理以及有关计算方法等，叙述由浅入深，并且图文并茂。《实用废水处理技术》可供从事城市生活污水和工业废水处理的技术人员和操作人员以及管理人员学习、参考，也可作为污水处理工人技能培训教材。

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