暂缺简介...

内容简介本书介绍了有人驾驶飞行器人机闭环特性中驾驶员控制行为的数学模型，以及衡量人机系统动态特性好坏的飞行品质的含义、要求及其与飞机设计、控制规律等的联系。书中结合飞行力学，从概念及本质上阐述了飞行品质，以及飞行品质规范的基本内容与涉及到的有关判据及准则。并以利用驾驶员结构模型研究飞行品质的两个例子作为贯穿人机系统和飞行品质两部分内容的示范。本书可作为航空院校有关专业的研究生和高年级本科生的教材或参考书；对于研究飞行品质和飞行器人机闭环特性的工程技术人员，以及研究其它交通工具动态特性的科技工作者也是一本有益的参考书。

包括螺旋桨空气动力学， 结构强度与振动、噪声、气动与声学实验以及螺旋桨总体设计等内容。

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本书介绍了金属胶接技术特点，铝蜂窝夹芯制造技术，金属胶接零件的表面制备技术，金属胶接构件的质量控制等。

1903年12月17日，美国莱特兄弟用自己制造的飞机，实现了人类首次重于空气航空器的持续、有动力、可操纵飞行，开创了现代航空的新纪元。许多航空先驱者也开始对重于空气的航空器进行探索和试验。1909年9月在法国兰斯举行了第一次航空博览会上，会上展出了38种不同型号的飞机，其中23架做了飞行表演和竞赛。两次世界大战刺激了航空科学技术的发展，军用飞机的性能不断提高，例战争从平面向立体化发展。在第一次世界大战开始时，各国拥有的飞机仅数百架，到大战结束时，共生产了183877架飞机。并且开始有了侦察机，后又发展了一批优秀的驱逐机、轰炸机和强击机。通用民机是轻型飞机，它由于广泛用于农田作业、空中摄影、测量勘探、医疗救护、体育运动等方面，从20年代开始发展到1984年已超过291000架。目前通用飞机已占全世界民用飞机的90％。航空是现代科学技术和现代工业的结晶，它的发展充分体现了科学技术的综合利用。航空发展的历史是一部人类以自己的聪明才智征服天空的历史。未来航空的发展将对人类社会产生更大的影响，标志着人类进入一个崭新的阶段。

本书介绍美、苏、德、英、法、意、中等国的武装直升飞机40种。

内容简介本书是美国航空航天学会（AIAA）出版的《航天与航空进展》丛书第90卷，由在固体推进剂研制、生产、应用方面的十几位专家学者共同撰写的。本书的特点是：一、注重实际，书中用化学、流体力学、传热学、固体力学、火箭推进技术、材料科学、计算机等各种现代科学知识和技术来分析解决固体推进剂领域的理论和实际问题；二、内容新颖，本书概括了70年代中期至今近十年来国际上的最新成果。全书共15章，分上、下两册翻译出版。上册包括第1～6章，主要介绍有关固体火箭发动机性能方面的基础知识，综述固体推进剂的燃烧特性，讨论了固体推进剂的高温分解、点火及燃烧问题，并概括介绍固体推进剂的火焰传播。下册包括第7～15章，主要内容是讨论固体推进剂稳态燃烧、过渡燃烧熄火和不稳定燃烧的基本问题，第15章专门介绍了无烟推进剂的有关问题。本书可供从事固体火箭、固体推进剂研制、生产、使用的专家和工程技术人员阅读，也可作为高等院校有关专业师生和研究生的教学参考书。本书还可供化工和燃烧学界的专家和工程技术人员参考。

本书为中级科普读物，介绍了宇航员衣、食、住、行方面的知识及其发展。

本书论证了飞碟与宇宙人存在的可能，并阐明了其实质和发生的机理。